近日，有網友爆料稱，京東將取消旗下18萬快遞員的底薪，另外將增加快遞收件任務，攬件將計入績效，直接影響工資收入。
另有消息稱，京東還將降低快遞員的公積金係數，從12%降到7%，下調了5%。
針對降低快遞員的公積金係數傳聞，京東稱，今年以來，綜合考慮到基層員工實際需求，在廣泛徵詢員工意見後，按照住房公積金繳存政策規定，結合員工訴求和各地實際情況，在政策允許的範圍內，依法合規對員工公積金繳存比例進行調整。
2019年4月7日，京東物流在深夜通過微博確認上述消息。他們表示，京東物流在獨立運營後新增大量外部訂單業務、大客戶業務以及個人快遞攬件業務等，原來的薪酬結構已經不適應新的模式。
因此，通過調整薪資制度以進一步激勵員工。
京東物流對京東的重要性已經不用多提——京東物流如今和菜鳥網絡、順豐形成了三強局勢，它們正在爭奪物流和供應鏈行業市場份額和話語權。
而通過自營電商配自建物流，京東才能保證與阿里的錯位競爭。
於是隨著京東集團架構的調整，京東物流的改造是勢必會發生的事情。
轉型總少不了陣痛。
如今，成本增加已經成為物流行業的一個痛點，正是因為用工成本，順豐已經使用了25萬非正式工。而公開資料顯示，截至2018年底，京東正式員工數量已超過17.8萬名。
倉儲成本或許能產生規模效應，但直營模式下，人力成本只會隨著業務的擴張而繼續增加。控制成本，已經成為京東物流和整個物流行業接下來的主題。
“無底薪奔跑”其實只是表象，隨著社保入稅的逐步推進及金稅三期的合併升級的完成，社保、稅務全面監管的時代來臨。
“無社保奔跑”、“最低基數繳納社保奔跑”、“逃避個稅的奔跑”等不合規的企業經營方式已經無路可跑了。
兩會之後，結合十八大以來中央全面深化改革的步伐與節奏，可以預測的是，階段性進行“降費率”安排與“社保入稅”以加強“嚴徵管”將在較快的時間內同步進行。一旦降低社會保險費率的政策推出，社會保險費徵繳工作全面轉移的時機也將到來。
在“社保入稅”的政策背景下，企業的薪酬、稅務和社保合規需要提升到更高的層次上來。
但是全員足額繳納社保成本太高，最低基數繳納社保害怕雙基數被查，人員外包企業轉嫁風險人力資源公司又不願意背鍋。
京東快遞推出個人快遞服務，個人用戶可以進行攬件，“無底薪奔跑”的背後其實是去勞動關係化企業經營模式，即靈活用工。
企業以靈活用工的方式將公司業務包給個人，個人接單以後完成企業任務獲取個人經營所得，企業是降低了社保成本，但員工是否增加了個人收入卻還有待觀察。
智鳥工作一站式靈活用工解決方案，託自主研發的靈活經營眾包平臺，根據企業用工場景合法、合規優化企業用工形式。
同時，智鳥工作依託國家人資產業園個稅核定徵收的政策，降低企業成本的同時還可以提升員工個人收入，歡迎各行業人資、財務、老闆諮詢洽談。
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