鋪軌現場
國際在線報道（記者 李琳）：北京至雄安新區城際鐵路１５日正式開始鋪軌，標誌著即將於9月份正式通車的京雄城際北京段建設進入最後衝刺。
京雄城際鐵路建設工程是中國重點建設項目，是連接北京市區、北京新機場和雄安新區的重要軌道交通線。京雄城際鐵路正線全線北起李營站，南至雄安站，經由大興、固安、霸州、雄安，建成通車後，對於促進京津冀協同發展和支撐建設雄安國家級新區具有重要意義。
15日上午9時28分，京雄城際鐵路北京段——李營至新機場站施工現場，隨著現場指揮人員一聲令下，第一組500米長鋼軌從軌道運輸車前端緩緩送出，平穩落在無砟道床上，標誌著京雄城際鐵路北京段建設進入最後衝刺階段。
據北京鐵路局集團公司京南工程項目管理部副部長鄧寅傑介紹，9月份京雄城際北京段將與北京大興國際機場同步開通運營。為此，需要在4月30日前率先鋪通北京境內李營至新機場段全長69公里的線路：“7月20日我們要進行聯調聯試，9月底達到開通條件。我們現在一環扣一環，很多工作都在同時做，（鋪軌）幹完了以後放散、焊軌、聯調，以後就要進行靜態驗收，安全評估和靜態驗收以後就要聯調聯試，直接試驗車（進行試驗），有測信號的，測平穩度的，將近兩個月。”
據中鐵十二局集團鋪軌項目負責人王秀鵬介紹，此次69公里的鋪軌作業需要在15天時間內完成。為了加快進度，此次軌道鋪設採用了具備“運輸+推送”功能的長軌運輸一體機和推送鋪軌法，大大節約了鋪設時間：“（過去）鋼軌出來以後呢，有一個存軌基地，然後進行倒裝，倒裝到我們自己的運軌車上，然後在現場鋪設。這一次主要是施工時間緊張，我們採用了直鋪法，將焊軌放在T11（運輸機），直接運送到施工現場開始鋪設。根據我們原先的工期安排，採用普通的方法，大概是28天的工期。按照新的方法，應該在15天之內就能全部鋪設完成。”
此外，鋪軌運輸機上還安裝嵌入了中國自主研發的“北斗”定位車載定位系統，保證鋪軌作業時精準定位機車行進位置，確保鋪軌作業運輸智能化、信息化。
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