近日，合肥城建部門和發改委發佈消息，為了實現合肥站北廣場進（出）站功能，增、改建合肥站北站房工程已納入大建設計劃中。此外，即將開工建設的合新鐵路還將在肥東縣新設高鐵站，屆時東部城區將有三座高鐵站投入運營，數量在全國屬前列。
增改建合肥站北站房納入大建設計劃
眾所周知，合肥站擴建改建陸陸續續歷經多年，才有瞭如今的城市現代化地標“模樣”。而隨著途經合肥的火車越來越多，接入線路越來越多，合肥站或許還將面臨新的擴建和改建。
自2014年起，關於合肥站改造增建北站房的聲音不斷，甚至有關方面也具體提出了實施方案，但是一直未能獲得鐵總的批覆。當年，合肥市重點局對位於瑤海區的合肥火車站南大門的廣場進行了綜合改造。與此同時，建設北站房打通北向進站的呼聲也越來越高。直到2017年，由上海鐵路局代表鐵總對合肥站增建北站房和擴建城際場做了詳細的審查，基本確定了合肥站的大致設計理念和範圍，在此基礎下，合肥市開始進一步優化合肥站北站房的設計方案。
增、改建合肥站北站房工程，實現合肥站北廣場進（出）站功能，對於方便合肥站東北部區域旅客出行具有重要意義。本項目為獨立工程，現階段已納入合肥市大建設計劃中。目前，相關部門正在就北站房規模、佈局及周邊交通組織方案進行研究。
肥東將有三座高鐵站投入運營
肥東縣火車站從2017年開始改造，已經有近兩年工期。一些城東居民關心什麼時候能改造完成，升級以後會增加路線嗎；附近有沒有規劃地鐵口，可以方便以後二號線延長線居民進出？
肥東火車站建於2007年，坐落於店埠鎮境內，為四等客運中間站，是滬蓉線上的中間站，合肥樞紐的前方站，線路分別連接合肥站、合肥南站、巢北站三個方向。本輪改造主要涉及站場範圍內線下路基、電力、接觸網、信號、軌道、站場構築物、管線遷改等工程施工。
肥東站初步計劃於2019年12月底恢復運營，到時或將更名合肥東站。而根據合肥市城市軌道交通線網規劃，軌道交通2號線東延線經過肥東高鐵站並設站。
從鐵路網布局來看，肥東縣目前已有兩座高鐵站，其中肥東站2008年投入運營，長臨河站2015年投入運營。
今年計劃開工建設的合新鐵路還將在肥東縣新設高鐵站，屆時肥東縣將有三座高鐵站投入運營，數量在全國也屬前列。
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