現如今提到湖北大家第一個想起來的城市可能就是武漢市了，武漢身為湖北的省會不僅是在湖北非常的出名，在我國所有的城市當中也是非常出色的一個城市了，是中部地區經濟實力最強悍的一座城市了，除了武漢之外可能還有很多人會想起襄陽這座城市，襄陽是我國發歷史文化名城了，有著悠久的歷史，在很多的小說當中都會有它的身影出現，襄陽也是我國著名的旅遊城市，除此之外大家對於湖北的其它城市可能就不是非常的熟悉了。
今天小編要為大家介紹的這座城市在曾經是有一個很大的發展機遇擺在它的面前的，這座城市差點就成為了省會城市，不過後來卻不了了之了，所以說這座城市也可以說是湖北最“不甘心”的城市了，它就是宜昌市，很多人對這座城市現在可能不是很瞭解，但是它裡面的工程建築應該是非常的熟悉了，最起碼是聽說過的，宜昌市境內有著“三峽大壩、葛洲壩”等國家重要的戰略設施，宜昌市也被稱為“世界水電之都”。
那麼宜昌市曾經為何差點成為了省會城市了，這與三峽工程的建設還是有著很大的關係的，在二十世紀80年代的時候我國為了配合三峽工程的進行決定成立一個省份，名叫作“三峽省”，主要是為了更有效率的管理工農業生產和移民事務，轄區大致為四川省東部和湖北省西部，面積8萬多平方公里，當時準確就是確定宜昌市為三峽省的省會城市的，後來由於牽涉到很多方面的利益，存在著很多的爭論，最終這個三峽省就不了了之，沒有成立起來，那麼宜昌的省會夢自然也就破裂了。
現如今宜昌的經濟發展在湖北省境內也還算是不錯的，在2018年的時候宜昌的經濟總量達到了4064.18億元，宜昌的歷史文化也算是比較的悠久的，建制歷史逾兩千年，宜昌的旅遊資源也比較的豐富，現如今也是一個知名的旅遊城市，境內比較知名的景點有“三峽大壩旅遊區、三峽人家、清江畫廊、長江三峽、九畹溪漂流”等。
宜昌的地理環境複雜多樣，地形比較複雜，高低相差懸殊，但是這對於它的交通建設並沒有特別大的影響，宜昌市算是交通比較編輯的一個城市，境內的機場有著“宜昌三峽機場、當陽機場”，火車站有著“宜昌站，宜昌東站”，位於長江上中游分界處水運也比較的方便。
湖北最“鬱悶”的城市，曾經差點成為省會，如今卻在三線城市掙扎，它就是宜昌市，大家對它未來的發展有著怎樣的期待呢？
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