隨著各大車企產銷快報和相關協會數據的相繼出爐，3月份汽車市場的整體情況逐漸浮出水面。3月國內汽車市場產銷量較上月有所改善，但仍呈持續下滑趨勢。同時，經銷商庫存持續維持高位，品牌分化明顯。部分經銷商斷臂求生，開始出售資產維持生計。
根據汽車流通協會的數據，2019年3月汽車經銷商庫存預警指數為55.3%，環比下降8.3個百分點，同比上升3.2個百分點，位於警戒線之上。換句話說，自2018年1月以來，該指數始終位於警戒線之上，汽車市場持續低迷。
從庫存預警分指數來看，五個分指數中庫存指數上升較快。另一方面，雖然市場需求指數上升，但從業人員指數和經營狀況指數均環比下降，經銷商整體經營狀況並無明顯改善。
根據乘聯會的數據，3月車市持續分化，其中豪華車增速7.5%，主流合資品牌下降12.3%，自主品牌下降15.7%。對應在渠道上，數據顯示自主品牌經銷商壓力最大，預警指數超過66%；主流合資品牌靠近行業水平，約56.3%；而進口/豪華品牌指數僅50.6%，趨近景氣區間。經銷商品牌分化明顯。
可以看出，包括永達汽車和廣匯寶信在內的部分經銷商2018年歸母淨利同比下滑，潤東汽車甚至由盈轉虧。
2019年4月4日，潤東汽車公告擬以34億元的交易對價出售四家間接全資附屬公司的全部股權。資料顯示此次的交易標的直接及間接經營著潤東約56家汽車經銷店，截止2018年12月31日潤東汽車旗下共有85家汽車經銷店面，也就是說，此次交易完成後，潤東汽車旗下的汽車經銷店將大幅縮減65%，至29家。公司表示此次出售有助於公司“將重點由汽車銷售業務轉向個別品牌組合及擴大其它業務分部”，並“有效帶來現金流入”。
這是繼龐大集團之後又一家出售主營店面的汽車經銷商。2018年曾位列經銷商集團前五強的龐大集團遭遇資金困難，三個月內連續兩次轉讓旗下資產。
無論是車企還是經銷商，眼下面臨的都是一場生存戰。
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