由於把油門當剎車而造成的事故還是很多的，大家想必也聽說過很多！
油門當剎車，看起來好像是很低級的錯誤，但事實上，老司機也會不時犯錯，也就是說，油門當剎車，並非完全與車技有關，很多時候，也與注意力和心理素質相關。
油門當剎車發生時 自動擋後果比手動擋嚴重細心的人也許已經留意到，見諸報端的各種油門當剎車事故，多見於自動擋車型。這一方面是因為現在開自動擋的較多;另一方面，學車的時候開的是手動擋車，自己買的是自動擋車，操作上不太熟練。第三個，也是最重要的原因：當踩剎車誤踩成油門時，自動擋的後果比手動擋要嚴重些。手動擋踩剎車時，一般人，即便是剛出駕校的新手，條件反射是同時踩下離合。如此一來，錯將油門當剎車，車速也提不起來，大不了發動機因空轉而發出聲聲“怒吼”。自動擋則不同，錯踩後，駕駛者可能還不知道自己誤操作，以為沒剎住，於是，繼續用力踩。踩得越重，車子自動加擋提速就越高，結果便是車已躥出老遠，人還沒反應過來。
打算買自動擋的 最好在駕校裡就學自動擋如果今裡打算買什麼類型的車，當初就應該學什麼類型。長期以來，很多人都抱著學會了手動擋，今後手動、自動全能開的想法。事實上，多數人拿到駕照後直接買自動擋車，很快就將如何開手動擋忘得一乾二淨。而在教練們看來，在駕校時學習的車型與日後駕駛的車型類別保持一致，將有助於減少油門當剎車情況的發生。據駕校教練員反映，很多此類事故，發生在駕校裡學手動擋、之後買自動擋車的新手身上。
免油門當剎車小竅門為什麼油門會頻頻被當成剎車踩?如何避免油門當剎車這樣看似低級的錯誤?能否將剎車設計在方向盤上，或者狂喊一聲就可啟動汽車自動剎車系統，希望未來讓油門當剎車的悲劇不再發生。而以下這些習慣，將能幫助你在開車時避免將油門當成剎車。
Tip1 右腳常擱剎車上右腳歇下來就放剎車上。新駕駛員開車時容易緊張，腳總是踩在油門上，當緊急情況發生時，是最容易發生錯誤的。所以一定要養成不踩油門時就將腳移到剎車上的習慣，這能很大程度避免將油門當剎車。千萬不要養成不加油時把右腳直接放在駕駛地板上作輕鬆狀的習慣，這樣的後果是緊急情況時右腳找不到或找不準剎車，極易出現誤把油門當剎車的情況。
Tip2 腳跟放在靠近剎車的地方許多人喜歡將腳放在油門旁，而緊急情況人的本能反應是去踩離腳最近的踏板，如果平時將右腳放在剎車板一側，就能避免這樣的悲劇發生。
Tip3 視線要遠看 要知道，剎車並不是安全的真正保障，要提前觀察做出預判，才能讓自己防患於未然。所以，開車時一定要注意力集中，視線看到150米以外，急剎車容易忙中出錯。
改造油門剎車大暢想暢想一 左右腳分開控制剎車和油門左右腳如果分別控制剎車和油門，對新手司機來說，可能會更容易操作一些，至少她們踩錯的可能性也會小一些。這種方法是用在F1賽車上的，爭分奪秒的F1賽事要這種駕駛技術，那麼，自動擋車如果也能這樣將油門和剎車分開到左右腳來控制，是不是可以減少踩錯的機會呢?
暢想二 剎車放到方向盤上把剎車放到方向盤上，用手控制剎車，而腳用來控制油門，這樣手腳不同，應該不會輕意搞錯了，而且緊急情況下，副駕駛的人也能幫忙剎車。
暢想三 剎車優先系統汽車廠家可以給車輛配一個“剎車優先系統”。就是當你油門和剎車一起踩的話，系統默認剎車，而不是油門。只要出現意外油門剎車一起踩就可以了。
暢想四 聲控剎車如果遇到緊急情況，估計第一反應就會尖叫，這也是人的本能反應。可以在方向盤或中控臺上裝個聲控設施，當車內發出“停車!”或者“讓開!”等幾種危急呼叫時，當檢測到分貝超過100時，車輛就能自動啟動緊急剎車系統予以剎車。
暢想五 油門當剎車智能糾錯系統聽說有人發明了“智能剎車糾錯系統”，就是利用人們一般對踩剎車和油門的力度不同，安裝了壓力傳感器和控制器，踩油門的力度超過一定上限，系統就能將此轉為電子控制剎車。
如車輛和前車距離過近時會發出警報，提醒司機減速，如果警報無效，那麼車會自動採取制動，拉開車距。如果誤踩油門，糾錯系統會立即制動而非加油。
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