說到大眾，相信大多數的人都會覺得這是一款低端品牌，但是要是提到“大眾輝騰”，可能一般的奔馳、寶馬都不能與其相提並論。作為一款戲稱為“大號”的百萬豪車來說，輝騰的外觀依舊採用大眾家族套娃式的前臉，只有尾部車標下的字母與普通大眾所有不同，很多人看到它都不知道這款車的真實檔次，使輝騰車主經常能夠“扮豬吃老虎”，被誤會的同時，也享受這種低調的感覺。不過，前段時間就有輝騰車主遇到一件“糟心事”，他的輝騰在車檢時被工作人員當成帕薩特了，在尾氣檢測過程中導致變速箱幾乎“報廢”，很多網友一邊心疼車主一邊惋惜：都是“低調”惹的禍。
對於這位來自的趙先生來說，他在前一段時間開著自己一百多萬的大眾輝騰前去車檢，在檢驗的過程中，很多項目都是交由工作人員進行操作的，所以就沒有太在意。不過，在剛進行了尾氣檢測後，有人就告訴他車子損壞了。按說這個檢測站每天檢測的車輛也不少，自己的車子也非常正常，為什麼經過一次車檢還能把車子給“檢”壞了呢？
後來，工作人員就給趙先生解釋了整件事的來龍去脈。原來，對於兩驅車與四驅車來說，它們在進行尾氣檢測時的方式是完全不一樣的，對於兩驅車來說，需要將車子的驅動輪放置在測功機上面，這時候車輪能夠自由轉動，對於車子沒有什麼損傷。對於四驅車來說，它在進行尾氣檢測的時候就不能這麼做了，它只能將車子停在原地，掛空擋踩油門就行。
不過，工作人員在檢測的過程中，並沒有發現這是一款價值百萬的輝騰，只以為它是一輛“”，所以對於這款四驅車來說，就採用了原來兩驅車的檢測方式進行檢查。當輝騰前輪放在測功機上，後輪放在地面上啟動時，車子的後輪因為無法前行，所以就導致車子變速箱後部的分動箱齒輪被折斷了，變速箱也就受到了很嚴重的損壞。
在發生了這件事情後，檢測站的工作人員也是直面自己的責任，但是對於後期的事故處理方式，就與車主發生了分歧。在車主眼中，變速箱是車子非常重要的一部分，如果變速箱齒輪斷裂，基本上就相當於變速箱“報廢”了，強烈要求再換一個變速箱。但是，對於檢測站來說，他們就覺得變速箱只是一些齒輪出現了問題，所以只願意支付變速箱維修的價錢，更換變速箱是堅決不同意的。
在看到這件事後，有些網友都留言說：都是“低調”惹的禍。對於“百萬輝騰”來說，如果在必要時不能夠及時亮明自己的身份的話，確實還會給自己帶來麻煩，所以對於輝騰車主來說，還是不要太“低調”了。
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