從車身尺寸上，你也不難發現Trailhawk版對越野通過性有更多地考量，車身外形更小，底盤進一步升高，而且軸距居然還長出了13mm。它的接近角和離去角在同級別城市SUV車型當中真的算是一流水平了。
Trailhawk版為了應對越野道路，還配備了專屬的輪圈樣式和輪胎規格，力量感強烈的輪圈設計配上大扁平比的SUV專用輪胎，完全是為了應對更加艱難路況的考驗。
前懸架:麥弗遜獨立懸架+橫向穩定杆，後懸架:多連桿獨立懸架+橫向穩定杆。
Trailhawk版依舊搭載高功率版本的GME T4發動機，該發動機的最大功率為265馬力/5200rpm，最大扭矩為400牛/米/3000-4250rpm。強悍的賬面數據遠勝老款2.4L的自然吸氣發動機，7秒出頭的0-100km/h加速成績對於家用SUV來說相當快了。自由光的進氣口方向垂直朝上且位置離進氣格柵稍遠這樣的設計用意應該是為了提高車輛的涉水性，之前上市的大指揮官也同樣具有這個設計細節。
與發動機搭配的依舊是來自採埃早(ZF)的9速自動變速箱，齒比範圍達到了9.81，再加上多達4個超速擋的設計，使車輛能夠在更加寬泛的車速區間以更經濟的轉速行駛。
在第二排座椅放至最後的前提下， 自由光的後備廂也能放下28、 24、20英寸的三個行李箱，實用性沒問題。後排座椅支持4/6比例放倒，放倒後地板比較平坦。
Trailhawk版在內飾方面並沒有下太多筆墨，整體設計和其他車型基本保持一致，區別僅在於個別細節變化。為了強調Trailhawk版運動旗艦的定位，真皮縫合縫線全部採用代表運動的紅色，另外座椅也增加了專屬的"Trailhawk”字樣的刺繡。
自由光的內飾質感在同級中比較出色，新款繼續延續了這個特點，並在細節上繼續精緻化。中控臺採用了大量的軟質材料，還有縫線裝飾在車內與身體接觸的地方几乎都是軟的。它共提供了四款內飾顏色供消費者選擇，除了圖中的冰島全黑配色外，巴塞羅那淺色與黑色內飾更突顯豪華感。
儀表盤保持了現款的造型，中間的液晶顯示屏功能很豐富，還可以顯示實時胎壓，切換駕駛模式時還有動畫改變。內飾最大的改變在屏幕，精度提升的同時還增加了CarPlay和百度CarLife手機映射功能，實用性再一次提升，內置的高德地圖很好用。座椅加熱和通風等功能都可以中控屏幕進行調整，加熱功能有兩檔可調。空調控制區域沒有改變，OVERLAND配備了雙區自動空調，按鍵手感不錯。
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