沐辰幫幫忙
奔馳對待消費者的態度和它的股權結構很大關係，尤其是利星行。利星行是奔馳在中國大陸最大的代理，年銷售佔奔馳的40%。奔馳中國，不看福建的話，就北京北汽和奔馳的股權結構由三方組成，戴姆勒奔馳，北汽和利星行。在中國大陸的利星行只有一個董事長。不管是全國哪個地方的利星行，董事長都是這位老兄。他是個馬來西亞人，有個中文名字叫顏健生。所以和利星行有糾紛的用戶實際上就是和戴姆勒奔馳，和北汽有糾紛。這就是客戶在利星行買車，如果說有質量投訴或者糾紛，不太容易解決得了的地方。作為經銷商的利星行，本身就是戴姆勒奔馳在中國合資公司的股東。
奔馳在中國另外有一家代理，那是中升集團。中升集團是其之於遼寧大連的一家汽車經銷商。現在也是全國三大汽車經銷商之一。中升集團除了代理奔馳之外，還有奧迪和日本的雷克薩斯品牌等。不像利星行就只做戴姆勒奔馳。
奔馳在歐洲的形象是很好的。質量口碑也相當不錯。所以歐洲很多國家的出租車都是用的是奔馳汽車。能夠被出租車公司或者司機選上的車型，一般來說，都是能吃苦耐勞，不太容易生病的。這和在中國的奔馳形成巨大的差別。
最近，杭州的一位奔馳車主，在同樣的CLS車型上打贏了和中升汽車的官司，獲得了三倍的賠償。當然這才是一審。
在大陸有一個很好玩的現象，要在大陸做一個有錢人，你得奮鬥一番；要開個車，也像個有錢人那樣，也得奮鬥一下。這就是我懼怕奔馳的最大原因。有些人會有很多的時間和汽車廠家去周旋。比如說我們浙江就有一個律師買了一臺奔馳S，因為質量問題和經銷商，和奔馳廠家，乃至奔馳德國總部，做了投訴，好在根本沒有人理他個屁。然後他決心要把投訴堅持到底。
而奔馳決心不理會這種人，肯定是有它的原因。說明奔馳根本不怕你。不理會你也不會有什麼問題。那它理會你幹什麼呢。
像西安的那位買漏油的進口CLS的女車主，我相信還不如見好就收的好。她的面前一個是利星行，另一個是戴姆勒奔馳，能夠在當地市場監管局的督促下，退款是最好的結果。她要真想把這個事情做到像杭州中升之星這樣的，贏得訴訟的話，會搭進她大半輩子的時間和精力去。到最後，卷宗又丟了，找誰說理去。
在豪華汽車來說，六十幾萬，根本不算什麼事兒。就CLS這款進口車型來說，六十幾萬也是最低配置。而CLS進口到中國來的車型都只配置2.0t的發動機，不像國外，都是採用3.0的發動機。所以真要把CLS看成一回事兒，那真的就沒什麼意義。和奧迪的A5沒有什麼區別，用起來遠遠還不如奧迪A5來的舒服。除了奔馳的那塊牌子能夠裝個樣。要是和寶馬的4系列比就更沒意義了。人家奔馳能退你錢，這在全國就是首例。
奔馳不會改脾氣，這個請放心。他們十分清楚自己能做到那樣。像奔馳這樣的品牌，在中國能躲多遠就躲多遠。我相信這是一種理性的選擇。每個成功的男人背後都有另一個女人👩，呵呵，懂就好。
大舟財經觀
大概率結果是西安4S單店背鍋，因為首先是他們店做出來的事，奔馳官方可以名正言順甩鍋，其次，4S為了能繼續活下去，也不可能讓奔馳官方承擔這事，不可能惹怒主子啊！所以他也會忍氣吞聲自己承擔，最後基本就是監管局罰點錢了事，給客戶賠禮道歉並補償。
總的來說，通過這一事件，奔馳品牌損失是巨大的，他要為他在中國的傲慢付出代價。而同時，整個汽車經銷體系一些模稜兩可潛規則收費也浮出水面，這個行業會持續受到監督和震盪。
玩車時代
媽的，無德、無良、無恥的奔馳汽車，2010年買奔馳E260進口版車型，半年後發動機故障報警，到4S店維修，發現缸蓋故障，發動機漏油，發了十幾萬自費維修，經過三至四次維修，發動機故障燈依然報警，車輛維修期間最長時間達十幾天，4S店未提供任何代步工具和相應的賠償。無奈之下只能選擇以舊換新，損失慘重。
2015年7月份在北京亞奧之星買的ML400後右減震器漏油找奔馳4S店售後多次都不給維修。當初剛買車時被4S店銷售以欺騙手段多花3萬元賣了2年的延保，聲稱凡有質量問題均可在延保期內保修，想著萬事無憂。可事實並非如此，而是以減震器油漏的不夠多、較為常見的問題為由不給受理維修！難道非要到了損壞報廢延保到期，由車主自費才給換嗎？
7月份延保到期的時間也很快快到啦，再去讀研也來不及啦！……
車內臭酸異性、燻眼睛，刺激性很強，空氣汙染極其嚴重，花上萬元做了兩次清除，無法解決，到現在四年啦氣味依然嚴重，無解！嚴重傷害了身體。
傲慢的奔馳，車輛現在出現了問題，奔馳卻耍無賴！
我要控訴奔馳……
做為三次購買奔馳的車主，心中壓抑了太多的無奈、痛恨，以後永遠不會選擇奔馳，一個傲慢、無良、無德、無恥的奔馳！
東方時空文化產業
窮山惡水出刁民，做為第三世界的我們，在那些外國人眼裡就是刁民。哪怕這個事上升到國家層面的偷稅漏稅，國家能罰他多少錢。有網友表示罰他幾十個億，肯定大快人心，國家也想這麼幹，可是政策不允許呀。頂天補齊漏稅再罰他200萬或者更少。對於奔馳來說九牛一毛，但是我們這些刁民觸犯了他們所謂的高傲的自尊心。那麼他們就會發狂一樣報復中國人，給你漲價，給你鋪瀝青，給你用日本鋼。 中國這麼大有多少旺盛需求，不是中國人健忘，有時候面子逼迫你不得已。
此時此刻，在這些自恃甚高的外國人眼裡，國人永遠都是待宰的羔羊。那麼最後祝願國產車越做越好，叫他們見識下中國人的華為精神………
加油💪加油💪
皮衣皮草高端定製
法律專家們平時誇誇其談，關健時啞巴了。為什麼中國老出此事，國外很少看看到？如果像美國罰4s店幾個億，那麼西安店遇到此事早就嚇死了，那裡還敢把此事張揚出去。再也不用勞駕工商，質檢，稅務，記者，媒體，更不願意讓全國的網友惡搞！說此事非常簡單，國家拿出來個具體辦法就行了。也可以說此事比登天還難，需要難得糊塗，該糊塗時特清楚，該清楚時特糊塗。難得糊塗是聰明人？認真的人反而成了傻子！
用戶2278728558377
可以說，百年奔馳，毀於利之星！長久以來，奔馳給大眾人的感覺就是豪華品質，是有身份，有地位的人才擁有！但是，經過這次發動機漏油事故，才凸現出現在的奔馳品質和服務都今人愖憂！可不可以這樣理解，以前的奔馳官方在宣傳奔馳品質時都著重身份，品質，豪華……那千萬個買奔馳的車主，他們買的車以前就沒發現有毛病嗎？我想不是的！有一點毛病，可能售後說這是正常的範圍！當然，能買得起奔馳，也不在乎這點小錢！所以，小問題，車主們大都選擇了包容！但是，正是這樣，才讓奔馳在這些問題上越來越放縱，越走越遠！小問題，他們真的不重視！這次發動機漏油事件，只是一個導火線，激發了廣大車主和大眾的憤怒！所以，如果奔馳不反省自己！拿出誠意，將會越走越遠……
羊羊123226851
一，剛有人問，如果奔馳女要一千萬，姑且不談違法不違法，我的回答是，奔馳會答應，就像炒股一樣，割肉也要止損，和幾十億，上百億的市場相比，曲曲一千萬，簡直是九牛一毛，否則，全部跌為零都有可能，就像前幾年的上下不封頂權證一樣，退市前三天，抓住口了，幾倍的漲，錯失良機，直接變為零，無論你裡面多少錢！二，如今奔馳該如何應對？我覺得奔馳面對如此洶湧波濤，應該丟車保帥！把西安4S交給國家嚴懲！該關門關門，該坐牢坐牢！該賠付賠付！如今沒有壯士斷臂的決心和勇氣，奔馳就完蛋了，損失幾個億，判幾個人快速止損，為上上策！
A用戶名1
我個人分析，覺得奔馳方面，會給西安女研究生作出相應的賠償和認錯賠禮道歉，因為此事件主要原因在於梅賽德斯.奔馳西安4s店。事件起初的時候如果奔馳方面能夠儘快解決，給出方案，就不會出現今天這個問題了，此事件引起了社會得廣泛關注對奔馳品牌的非議很大，對中國梅德賽斯.奔馳的名聲打擊很大，就算西安奔馳方面的董事長是中國奔馳有限公司的董事也不會因為其職位庇護他，因為相比整個中國的奔馳汽車市場，只能棄車保帥。而事情處理妥善之後，我相信奔馳方面會作出相關的措施加強管理，對旗下的員工制定更加嚴格的員工制度，就算現在已經是聲名狼藉，也不可能退出中國市場，不能因為一顆老鼠屎而壞了一鍋粥，會對西安奔馳方面進行停業整頓，給出一個讓社會滿意的結果，讓此事件風波漸漸淡去，這樣才是最好的辦法。
小杰哥說車2
我認為，奔馳公司才不在乎中國有多少億網民，網民多少跟他沒關係。他們關心的是有多少人購買奔馳車，有多少人成為他們的金主，我們的網民再厲害，到時候估計都鬥不過金錢。
奔馳公司現在引而不發，一是恐怕不到火候，二是估計有他們的絕招。
不然的話，我們總是說店大欺客。欺客是結果，店大是形式，真正起作用的，估計是財富。 因為有錢人腰桿子都硬。
現在各方都在緊鑼密鼓的運作。雲山霧海的，我們看不到結局，但是有一點是肯定的，最後還得拿錢說話。
奔馳公司花多少錢是個未知數，但花錢能夠解決問題是絕對的。我們現在關注的，應該不是奔馳公司如何解決這個問題？而是所有的奔馳4s店以後會不會出現類似的問題，會不會繼續欺騙消費者，這個事件到底會有這樣的調查結果，這才是最重要的。
我們不相信牛鬼蛇神，但是相信財富的威力。不信，我們可以看看這出大戲會不會讓我們跌破眼鏡？
潘文軍的滿漢全席
這不忋人憂天嗎？區區一家“利”之星4s店，就差點把人搞瘋了，全國多少家奔馳4s店？別說九億網民，你就是把全國人民都算上，也夠你受的。大家一哄而上，都關心奔馳，那種廣而告之的效應，正是奔馳求之不得的。
奔馳接下來何去何從，這不用你擔心，奔馳是見過世面的，要不然，也不敢漂洋過海奔馳而來，它知道，這裡就有一些見利忘義的偽君子，人面獸心的在等著它一同合作騙人，這裡的傻冒多，錢多，可以不按規則辦事，可以坑蒙拐騙，就是以次充好也沒關係，出了問題可以推牌九，一推三六九。還可以踢皮球，這裡高手眾多，全是皮球冠軍。更可以扯皮倒蛋，玩文字遊戲，搞得你神魂顛倒，暈頭轉向，乖乖的服輸為止，而象“利”之星們，數錢數得手發抖，無怪乎我們“利”字當頭，如今又成名星了，說明了“利”之星理當名利雙收，不是浪得虛名。
請別替古人擔憂，一陳柔風過後，奔馳還是奔馳，“利”之星還是“利”之星，你見過狼改口說不吃羊了嗎？
