4月15日對於奔馳而言，將是一個難忘的日子。因為就在這一天，中國銀保監會表示，已經要求北京銀保監局對梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司是否存在通過經銷商違規收取金融服務費等問題開展調查。與此同時，在西安市市場監管局牽頭下，質監、物價、稅務部門組成了聯合調查組。其中西安市稅務部門已經對西安利之星4S店展開調查，調查組人員認為收取所謂金融服務費並不開具發票涉嫌偷稅漏稅。目前，北京銀保監局和西安稅務部門的具體取證仍在繼續。
同樣是4月15日，央視記者來到西安利之星4S店，希望採訪一下當事4S店。但經過與一名4S店行政人員溝通交涉3個多小時，對方稱目前暫時不便接收採訪。在被拒絕之後，央視官方微博@央視新聞在短短几個小時裡，就“奔馳女車主哭訴維權”一事連發8條微博。可想而知，西安利之星4S店的傲慢態度，令央視十分憤怒。
相比之下，當事女車主就顯得十分的淡定從容。因為在當天，央視記者也採訪了當事人女車主。在採訪中，當事人表示，在為調查清楚前，拒絕接受退款，並表示自己是合法合理維權，不是“按鬧分配”。
但筆者注意到，在這兩天，網上已經陸續出現針對當事女車主的惡意謠言。有網友在社交平臺上稱，當事女車主並不是研究生，而是一個“騙子”，曾經卷軸騙走數十家商戶的工程款合計700萬元，現在已經官司纏身。
筆者對此表示懷疑，假如按照這位網友所說，當事女車主真的官司纏身，那她還怎麼成功貸款買奔馳？難道奔馳金融機構沒有風險評估部門？哪家金融機構、銀行敢放款給這樣“劣跡斑斑”的顧客？
除了針對當事女車主身份的惡意謠言，還有一些網友對當事女車主的維權行為進行惡意揣測，認為當事女車主“動機不純”。
汽車銷售行業“貓膩多”已經成為絕大多數消費者的共識。但因為各種各樣的原因，絕大多數消費者都只能“忍氣吞聲”。就拿新車出現質量問題為例，大多數消費者對汽車的機械結構、裝配情況等都不甚瞭解。在提車時，都相信4S店已經做好PDI檢測（汽車售前檢測證明），所以基本都沒怎麼驗車就簽字提車（因為除了表面上的缺陷，發動機缺陷、機械結構缺陷無法直觀的用肉眼識別）。假如車輛在提車後不久出現質量問題，當消費者找4S店解決時，就會被4S用各種方法搪塞過去，給修給換配件，就是不給退車退款。而介於時間以及精力的限制，絕大多數消費者只能默默接受。
此次西安奔馳女車主的維權行為不僅僅是一起簡單地汽車售後問題，已經上升到曝光汽車銷售行業“潛規則”的層面。“金融服務費”、“PDI檢測”等4S店的貓膩都已浮出水面。此事不僅受到全國消費者、媒體的關注，也引起了稅務部門、質監部門、銀保監會等相關管理部門的高度重視。
希望經過這一事件，能對汽車銷售行業進行一次大的整頓。嚴查各種明面上、暗地裡坑害消費者的行為，讓中國消費者在日後的買車購車中能夠佔據主動權，而不是隻能被動接受4S店的“潛規則”。
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