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18款長安Cs551.5T自動炫色型，指導價10.39萬，銷售優惠5千元，車型動力搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大156馬力，最大扭矩225牛米，匹配6檔手自一體變速箱，車型後懸是多連桿獨立懸架。
18款瑞虎71.5T自動精英版，指導價11.99萬，銷售優惠1.5萬元，車型動力搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大147馬力，最大扭矩210牛米，匹配6檔雙離合變速箱，車型後懸是多連桿獨立懸架。
以上兩次低配車型價格優惠後，是瑞虎7車型價格要貴6千元，從兩款車型動力配置上來著，是長安Cs55車型發動機有156馬力，相比瑞虎車型只有147馬力要大9馬力，由於兩款車型匹配的變速箱形式不同，當然是雙離合瑞虎7車型10.62s加速成績，超過了6AT長安Cs55車型11.25s加速成績，可見雙離合在加速性能上更強。
兩款車型發動機均由自家研發製造，從發動機技術特點上分析，是奇瑞品牌發動機熱效率達37.1%，但在功率和馬力調教上，相比長安Cs55機頭功率要小，同時瑞虎7車型匹配是格特拉克品牌乾式雙離合變速箱，在變速箱質量穩定性及低速低扭的頓挫感覺上，相比長安Cs55車型匹配愛信品牌6AT變速箱，在質量穩定性上相比有差距，當然是6AT變速箱更棒。
兩車型底盤都是多連桿獨立懸架結構，舒適性表現相差無幾，而在車身和車內空間上，是長安Cs55車型有長寬高全面優勢，瑞虎7車型只有軸距優勢，無疑是長安Cs55車型車內空間大，更顯乘坐空間寬敞乘坐舒適舒服，兩款車型輪胎同為225/60R17規格，都是比較厚道的裝配，其輪胎規格與車身配比協調觀賞性表現不錯。
這兩款國產車型在安全和實用配置上，基本配置不會缺席很齊全，只是長安Cs55車型多出有發動機啟停，3.5英寸液晶儀表，第二排靠背調節，導航路況信息顯示，行李箱12V電源接口等配置，是瑞虎7車型沒有裝配的，而瑞虎7車型多出有語音識別控制系統，轉向輔助燈，車前霧燈，全車車窗一鍵升降，防紫外線玻璃，車外後視鏡自動摺疊，後排出風口等配置，是長安Cs55車型未裝配。
至於你問家用的話長安Cs55和瑞虎7的次低配，那個更好點？，個人觀點認為，這兩款次低配車型，在車型動力和車內空間上有差距，當然是長安Cs55車型表現更好，兩款車型安全配置在同一級別上，只是在實用配置和語音識別系統上，是瑞虎7車型稍顯豐富和緊跟潮流，但車型匹配是乾式雙離合，是車型銷售的最大軟肋，稱之為一臺變速箱影響車型銷量是一點不為過也是恰如其份，所以兩款次低配車型相比，還是銷量高駕乘感受更友好的長安Cs55次低配車型，更有車型選擇價值，也更恰當和更好點。希望回答能幫到你。
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老蘿閒語
作為虎7車主，當時也是糾結虎7跟長安55。
朋友給的建議是長安55，6年12次保養，車子保有量大。
但是最終我選擇了18款手動精英版虎7。
我是雲南山區鄉鎮上下班代步，偶爾家用。
三個月跑了6400公里（安徽提車到雲南跑了2000公里高速），沒什麼問題，平均5毛2一公里，個人覺得虎7還行。
虎7雖然才108kw，但在雲南山區鄉鎮公路上，不是坡就是急彎，提速超車很輕鬆，過彎支撐性挺不錯。
缺點：後備箱稍小，減震過濾性一般，隔音一般。
過年開始用小熊記錄了下油錢
出山的西瓜
手動版推薦CS55原因在於配置和價格，看一看基礎信息：
瑞虎7樂享版指導價8.89萬，正常優惠3~5K；車身尺寸4470*1837*1670、軸距2670mm，懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立結構，級別屬於緊湊型SUV。外觀設計瑞虎7在當屬還是有些小時尚的，不過空間表現不算優異，懸架異響的問題基本從通病升級為概率性故障，這些進步還是可以客觀評價的，只是生鏽問題還是很嚴重。
長安CS55手動炫色版指導價9.09萬優惠5K；車身尺寸4500*1855*1690、軸距2650mm，懸架結構與瑞虎7相同，級別也是緊湊型SUV。外觀設計實際CS55模仿痕跡也很嚴重，整車是有些抄襲路虎發現神行者，能接受這點的話只能說細節處理還算精緻，質量方面大致如下所示。
參考保值率的話要比瑞虎7省心一些，因為銷量基本是這樣的：
長安CS55-1、2月銷量分別為13464、10476臺。
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奇瑞瑞虎7-1、2月銷量分別為1649、1047臺。
銷量保有量完全不在一個等級，故障率當然也不能以同一標準計算，兩個品牌的品質控制方面有一定差異。發動機變速箱在看自動版的時候再說，手動版主要看配置差異：
1、瑞虎7樂享版配置包括前排兩枚氣囊、ESP車身穩定系統、倒車影像等基礎工鞥，沒有天窗、使用織物布座椅、鹵素大燈、手動空調。
2、長安CS55炫色版配置多出胎壓監測系統、普通天窗、皮革座椅，其他配置基本相當。
在價格相同、級別空間也相同的前提下哪臺車配置豐富一定會更有吸引力，恰巧這臺車還是熱銷車的話當然更值得入手；長安CS55至少是在SUV銷量排行榜前十名的常客，瑞虎7排名基本是在110名開外的，一臺國產車為什麼銷量也會這麼差，成為冷門車的原因一定再其自身。
自動次低配的對比從發動機開始對比：
瑞虎7自動勁享版FLY次低配指導及10.39萬優惠1~2K，1.5T發動機最大功率108kw、峰值扭矩210N·m（1750-4000轉），變速箱匹配6擋乾式雙離合。
長安CS55自動炫色版指導價10.39萬優惠5K左右，1.5T發動機最大功率115kw、峰值扭矩225N·m（2000-4000轉），變速箱匹配6AT手自一體。
孰優孰劣對於車不做評價，發動機有參數可以說明問題重點說一說變速箱。合格的AT變速箱一定是目前自動擋汽車最理想的選擇，因為傳動結構為液力變矩器，依靠油液的“軟傳動”雖然動力損耗略大但沒有磨損一說，正常保養AT變速箱比整車壽命時間長。
雙離合變速箱如果用溼式結構還算接近AT，但乾式是非常糟糕的，因為幹摩擦式離合器完全依靠風冷沒有油液潤滑，兩組離合器高頻率半聯動摩擦片消耗的速度很快、而且容易高溫，這種變速箱相當的糟糕。當然不僅指奇瑞採購的格特拉克6DCT250，大眾DQ200、通用SH25D7、菲克dual dryve等等都算民用車自動變速箱裡垃圾，不過合資車哄一鬨還能理解畢竟根不一樣，奇瑞號稱國產汽車良心品牌怎麼也這麼幹呢？那不活該沒銷量嗎？
兩車對比綜合終端價格、配置、銷量、保值率，按照這四點自己想一想應該如何選擇吧。
天和Auto
cs55朋友有一輛，還不錯，內飾做工大氣要比虎7好，空間上差別不大。車身完整度高，剛性強。
虎7操控好，我開過手動擋的，1.5T6擋愛信變速箱，別看網上的參數不高，但是實際動力卻挺足，過彎快了車子也不飄，特別是方向盤回饋非常自然，cs55打方向回輪時，略有些生硬打手。油耗也不高，高速特別省。
兩部車都參加過比較嚴酷的賽事，也都取得過好成績，都很不錯的，看個人喜好吧，建議試駕一下，自己感受才是關鍵，質量方面都沒的說。
胡楊l樹下
1.從內飾和外觀上來看，兩款車都有自己不錯的外觀和內飾，而且更驚喜的是內飾佈局竟然出奇的相似。外觀和內飾仁者見仁，智者見智。
2.動力總成，兩款車的動力成為1.5T+6MT，從參數上看，長安全面領先，這兒就多說明一下，奇瑞在申報發動機數據時都是按照最大淨功率來申報的，其他車企基本上都按照額定功率來申報。這也是為啥奇瑞1.5T發動機，在瑞虎8上也沒有反應說肉的原因。奇瑞發動機10年100萬公里的保質，也是一大賣點。
3.地盤方面，我覺得是我推薦奇瑞瑞虎7的主要原因。奇瑞瑞虎7底盤來自奇瑞T1X平臺底盤非常平整6根縱梁兩根整體縱梁繞過油箱貫穿車頭車尾油箱中置排氣管走中央通道油箱中間留有凹槽預留後傳動軸位置。這也是奇瑞大家都知道地盤好得原因，相對於長安的焊接地盤，使得奇瑞無論從被動安全還是操控性上都要比其他國產地盤好。
4.配置方面2款次低配手動擋車型都相差不大，甚至虎7手動精英版還多一些配置，比如側安全氣囊等。總體來說配置差不多。最後說一下，手動版推薦虎7，自動版推薦cs55，畢竟cs55用的愛信6AT 。 圖片來自網絡，如有侵權聯繫刪除，大家積極留言討論你們更加中意那一款呢。
8023談談車，和大家一起談談車。
8023談談車
長安CS55和奇瑞瑞虎7都是十萬級別比較好的中國品牌SUV，這幾年中國品牌SUV發展的很快，顏值動力配置都比同價格合資車好多了，這兩款車的次低配如果你選的話，我幫你對比一下。
1.動力水平。
兩車都是1.5T渦輪增壓發動機，150匹左右的馬力，動力只能說夠用，城市裡開綽綽有餘了，而且平時開出去旅旅遊，挺合適的。長安的尺寸稍微比奇瑞大一點。
2.奇瑞方向盤是機械液壓助力的，轉向手感好，但是沒有CS55的電子助力輕巧。
3.其他配置，瑞虎7有無鑰匙進入和無鑰匙啟動，CS55有電動天窗，而且CS55比瑞虎7多了皮質座椅和皮方向盤，這點厚道不少。
綜合來說，各方面這兩車都差不多，品牌方面長安比奇瑞要好點，配置也要厚道一點，所以還是選CS55吧。
小D胡侃
長安的SUV我坐過沒開過，給我的印象還可以，我開的是17款瑞虎5X，也就是小一號的虎7，出自同平臺三大件也一樣，奇瑞的這款1.5T發動機確實不錯，兩款車的外觀內飾配置價格這些網上都能查到我就不說了，空間也差不多，我只能告訴你動力和油耗方面瑞虎7佔優，其他的要看你自己的選擇了！
開心果
簡單說喜歡舒適就CS55，喜歡家用的同時還小小的激情一把就選瑞虎7！
炙熱燙手的冰
這兩車，我個人推薦長安cs55.因為空間更大一些，外形更加年輕化，而且動力比奇瑞也大一些，但是軸距方面，奇瑞稍微大一些！再者配置都差不多！
時間煮雨的阿發
CS55吧！
