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18款长安Cs551.5T自动炫色型，指导价10.39万，销售优惠5千元，车型动力搭载1.5T涡轮增压发动机，最大156马力，最大扭矩225牛米，匹配6档手自一体变速箱，车型后悬是多连杆独立悬架。
18款瑞虎71.5T自动精英版，指导价11.99万，销售优惠1.5万元，车型动力搭载1.5T涡轮增压发动机，最大147马力，最大扭矩210牛米，匹配6档双离合变速箱，车型后悬是多连杆独立悬架。
以上两次低配车型价格优惠后，是瑞虎7车型价格要贵6千元，从两款车型动力配置上来着，是长安Cs55车型发动机有156马力，相比瑞虎车型只有147马力要大9马力，由于两款车型匹配的变速箱形式不同，当然是双离合瑞虎7车型10.62s加速成绩，超过了6AT长安Cs55车型11.25s加速成绩，可见双离合在加速性能上更强。
两款车型发动机均由自家研发制造，从发动机技术特点上分析，是奇瑞品牌发动机热效率达37.1%，但在功率和马力调教上，相比长安Cs55机头功率要小，同时瑞虎7车型匹配是格特拉克品牌干式双离合变速箱，在变速箱质量稳定性及低速低扭的顿挫感觉上，相比长安Cs55车型匹配爱信品牌6AT变速箱，在质量稳定性上相比有差距，当然是6AT变速箱更棒。
两车型底盘都是多连杆独立悬架结构，舒适性表现相差无几，而在车身和车内空间上，是长安Cs55车型有长宽高全面优势，瑞虎7车型只有轴距优势，无疑是长安Cs55车型车内空间大，更显乘坐空间宽敞乘坐舒适舒服，两款车型轮胎同为225/60R17规格，都是比较厚道的装配，其轮胎规格与车身配比协调观赏性表现不错。
这两款国产车型在安全和实用配置上，基本配置不会缺席很齐全，只是长安Cs55车型多出有发动机启停，3.5英寸液晶仪表，第二排靠背调节，导航路况信息显示，行李箱12V电源接口等配置，是瑞虎7车型没有装配的，而瑞虎7车型多出有语音识别控制系统，转向辅助灯，车前雾灯，全车车窗一键升降，防紫外线玻璃，车外后视镜自动折叠，后排出风口等配置，是长安Cs55车型未装配。
至于你问家用的话长安Cs55和瑞虎7的次低配，那个更好点？，个人观点认为，这两款次低配车型，在车型动力和车内空间上有差距，当然是长安Cs55车型表现更好，两款车型安全配置在同一级别上，只是在实用配置和语音识别系统上，是瑞虎7车型稍显丰富和紧跟潮流，但车型匹配是干式双离合，是车型销售的最大软肋，称之为一台变速箱影响车型销量是一点不为过也是恰如其份，所以两款次低配车型相比，还是销量高驾乘感受更友好的长安Cs55次低配车型，更有车型选择价值，也更恰当和更好点。希望回答能帮到你。
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老萝闲语
作为虎7车主，当时也是纠结虎7跟长安55。
朋友给的建议是长安55，6年12次保养，车子保有量大。
但是最终我选择了18款手动精英版虎7。
我是云南山区乡镇上下班代步，偶尔家用。
三个月跑了6400公里（安徽提车到云南跑了2000公里高速），没什么问题，平均5毛2一公里，个人觉得虎7还行。
虎7虽然才108kw，但在云南山区乡镇公路上，不是坡就是急弯，提速超车很轻松，过弯支撑性挺不错。
缺点：后备箱稍小，减震过滤性一般，隔音一般。
过年开始用小熊记录了下油钱
出山的西瓜
手动版推荐CS55原因在于配置和价格，看一看基础信息：
瑞虎7乐享版指导价8.89万，正常优惠3~5K；车身尺寸4470*1837*1670、轴距2670mm，悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立结构，级别属于紧凑型SUV。外观设计瑞虎7在当属还是有些小时尚的，不过空间表现不算优异，悬架异响的问题基本从通病升级为概率性故障，这些进步还是可以客观评价的，只是生锈问题还是很严重。
长安CS55手动炫色版指导价9.09万优惠5K；车身尺寸4500*1855*1690、轴距2650mm，悬架结构与瑞虎7相同，级别也是紧凑型SUV。外观设计实际CS55模仿痕迹也很严重，整车是有些抄袭路虎发现神行者，能接受这点的话只能说细节处理还算精致，质量方面大致如下所示。
参考保值率的话要比瑞虎7省心一些，因为销量基本是这样的：
长安CS55-1、2月销量分别为13464、10476台。
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奇瑞瑞虎7-1、2月销量分别为1649、1047台。
销量保有量完全不在一个等级，故障率当然也不能以同一标准计算，两个品牌的品质控制方面有一定差异。发动机变速箱在看自动版的时候再说，手动版主要看配置差异：
1、瑞虎7乐享版配置包括前排两枚气囊、ESP车身稳定系统、倒车影像等基础工鞥，没有天窗、使用织物布座椅、卤素大灯、手动空调。
2、长安CS55炫色版配置多出胎压监测系统、普通天窗、皮革座椅，其他配置基本相当。
在价格相同、级别空间也相同的前提下哪台车配置丰富一定会更有吸引力，恰巧这台车还是热销车的话当然更值得入手；长安CS55至少是在SUV销量排行榜前十名的常客，瑞虎7排名基本是在110名开外的，一台国产车为什么销量也会这么差，成为冷门车的原因一定再其自身。
自动次低配的对比从发动机开始对比：
瑞虎7自动劲享版FLY次低配指导及10.39万优惠1~2K，1.5T发动机最大功率108kw、峰值扭矩210N·m（1750-4000转），变速箱匹配6挡干式双离合。
长安CS55自动炫色版指导价10.39万优惠5K左右，1.5T发动机最大功率115kw、峰值扭矩225N·m（2000-4000转），变速箱匹配6AT手自一体。
孰优孰劣对于车不做评价，发动机有参数可以说明问题重点说一说变速箱。合格的AT变速箱一定是目前自动挡汽车最理想的选择，因为传动结构为液力变矩器，依靠油液的“软传动”虽然动力损耗略大但没有磨损一说，正常保养AT变速箱比整车寿命时间长。
双离合变速箱如果用湿式结构还算接近AT，但干式是非常糟糕的，因为干摩擦式离合器完全依靠风冷没有油液润滑，两组离合器高频率半联动摩擦片消耗的速度很快、而且容易高温，这种变速箱相当的糟糕。当然不仅指奇瑞采购的格特拉克6DCT250，大众DQ200、通用SH25D7、菲克dual dryve等等都算民用车自动变速箱里垃圾，不过合资车哄一哄还能理解毕竟根不一样，奇瑞号称国产汽车良心品牌怎么也这么干呢？那不活该没销量吗？
两车对比综合终端价格、配置、销量、保值率，按照这四点自己想一想应该如何选择吧。
天和Auto
cs55朋友有一辆，还不错，内饰做工大气要比虎7好，空间上差别不大。车身完整度高，刚性强。
虎7操控好，我开过手动挡的，1.5T6挡爱信变速箱，别看网上的参数不高，但是实际动力却挺足，过弯快了车子也不飘，特别是方向盘回馈非常自然，cs55打方向回轮时，略有些生硬打手。油耗也不高，高速特别省。
两部车都参加过比较严酷的赛事，也都取得过好成绩，都很不错的，看个人喜好吧，建议试驾一下，自己感受才是关键，质量方面都没的说。
胡杨l树下
1.从内饰和外观上来看，两款车都有自己不错的外观和内饰，而且更惊喜的是内饰布局竟然出奇的相似。外观和内饰仁者见仁，智者见智。
2.动力总成，两款车的动力成为1.5T+6MT，从参数上看，长安全面领先，这儿就多说明一下，奇瑞在申报发动机数据时都是按照最大净功率来申报的，其他车企基本上都按照额定功率来申报。这也是为啥奇瑞1.5T发动机，在瑞虎8上也没有反应说肉的原因。奇瑞发动机10年100万公里的保质，也是一大卖点。
3.地盘方面，我觉得是我推荐奇瑞瑞虎7的主要原因。奇瑞瑞虎7底盘来自奇瑞T1X平台底盘非常平整6根纵梁两根整体纵梁绕过油箱贯穿车头车尾油箱中置排气管走中央通道油箱中间留有凹槽预留后传动轴位置。这也是奇瑞大家都知道地盘好得原因，相对于长安的焊接地盘，使得奇瑞无论从被动安全还是操控性上都要比其他国产地盘好。
4.配置方面2款次低配手动挡车型都相差不大，甚至虎7手动精英版还多一些配置，比如侧安全气囊等。总体来说配置差不多。最后说一下，手动版推荐虎7，自动版推荐cs55，毕竟cs55用的爱信6AT 。 图片来自网络，如有侵权联系删除，大家积极留言讨论你们更加中意那一款呢。
8023谈谈车，和大家一起谈谈车。
8023谈谈车
长安CS55和奇瑞瑞虎7都是十万级别比较好的中国品牌SUV，这几年中国品牌SUV发展的很快，颜值动力配置都比同价格合资车好多了，这两款车的次低配如果你选的话，我帮你对比一下。
1.动力水平。
两车都是1.5T涡轮增压发动机，150匹左右的马力，动力只能说够用，城市里开绰绰有余了，而且平时开出去旅旅游，挺合适的。长安的尺寸稍微比奇瑞大一点。
2.奇瑞方向盘是机械液压助力的，转向手感好，但是没有CS55的电子助力轻巧。
3.其他配置，瑞虎7有无钥匙进入和无钥匙启动，CS55有电动天窗，而且CS55比瑞虎7多了皮质座椅和皮方向盘，这点厚道不少。
综合来说，各方面这两车都差不多，品牌方面长安比奇瑞要好点，配置也要厚道一点，所以还是选CS55吧。
小D胡侃
长安的SUV我坐过没开过，给我的印象还可以，我开的是17款瑞虎5X，也就是小一号的虎7，出自同平台三大件也一样，奇瑞的这款1.5T发动机确实不错，两款车的外观内饰配置价格这些网上都能查到我就不说了，空间也差不多，我只能告诉你动力和油耗方面瑞虎7占优，其他的要看你自己的选择了！
开心果
简单说喜欢舒适就CS55，喜欢家用的同时还小小的激情一把就选瑞虎7！
炙热烫手的冰
这两车，我个人推荐长安cs55.因为空间更大一些，外形更加年轻化，而且动力比奇瑞也大一些，但是轴距方面，奇瑞稍微大一些！再者配置都差不多！
时间煮雨的阿发
CS55吧！
