豐田在年初推出的卡羅拉/雷凌雙擎E+對很多人來說著實沒有多少新意，就算從價格而言也不具備太多的誘惑力。而在本屆上海車展上，豐田總算是展出了讓人感到興奮的新車——全新RAV4榮放，這一次也是它換代後首次登陸中國內地市場，或許意味著它正式國產上市的日子也越來越近。
外觀：拋棄中庸的形象
豐田的車一直以來都給予人一種中庸務實的形象，而這種風格在TNGA平臺架構誕生以後便逐步在各級別的車型中改變，全新RAV4榮放同樣也不例外。新車高度還原了豐田FT-AC概念車的設計語言，前臉造型硬朗而且兇狠，如果不是車名標識出它的身份，或許很少有人能將現款的車型跟全新RAV4榮放聯想到一起。
值得注意的是，全新RAV4榮放一共具備兩種風格的外觀設計，XSE Hybrid混動運動版和Limitied豪華版版本車型採用的是梯形的中網，而本次車展並未亮出的Adventure越野版本的車型則採用六邊形的中網，且輪眉更為寬大，為整體的外觀風格提升出了更野性的越野氣質。
內飾：品牌格調依存
本次上海車展，全新RAV4榮放的內飾並沒有正式開放，而透過車窗我們能看到新車具有很強烈的“豐田風格”對稱式的設計，雖沒有特別引人注目的亮點，但也不能評論說其有任何出錯的地方，懸浮式的中控屏幕，半液晶顯示的儀表盤等設計元素也符合當下的汽車設計潮流，而全新樣式的擋把位置放置得比較高，在實際駕駛中會有一定的環抱座艙的既視感。
空間：預計體感表現與現款無異
雖然未能體驗到全新RAV4榮放的乘坐空間，但據瞭解新車車身尺寸與現款車型相比變化並不大，軸距稍有加長，理論上的空間表現會有一定的提升，而教授預估實際乘坐感受與現款車型的體感並沒有太多變化。
另外，官方宣稱新一代車型的駕乘感受相較於現款車型有著很大的變化，這樣的說辭是否可以得以核實，靜態展現的車展並不能給予我們準確的答案，我們可以期待一下。
動力：提升的關鍵
全新RAV4榮放的動力總成雖然不算新鮮，與全新一代的亞洲龍並無二至，2.5L自然吸氣發動機配8AT的組合，而全新RAV4榮放的換代也將提供混合動力版本的車型供消費者選擇。更高的熱效率和相較於CVT更能高負荷運轉的8AT變速箱，或許能為全新RAV4榮放提供更為出色的性能表現。
除此之外，教授預計為了迎合國內的市場環境，全新RAV4榮放未來將有可能採用現款C-HR身上的那套2.0L自然吸氣發動機配備CVT變速箱的動力總成，以拉低配置水平處於入門級別的車型售價，畢竟更高的排量決定著更高昂的稅費，作為一款面向廣大家庭用戶的緊湊型SUV，全新RAV4榮放其實也很有必要突出性價比。
全新RAV4榮放在本次車展只是作為一個亮相，關於配置、動力等消息都並沒有公佈。而據消息稱，全新RAV4榮放將會由一汽豐田和廣汽豐田共同引入生產，其中2019年年內將會率先讓一汽豐田引入，以完成現款 RAV4榮放的垂直換代，而未來廣汽豐田則將會以全新RAV4為基底生產出一款比漢蘭達更接地氣的家用SUV。正式上市後的全新RAV4榮放不出意外的話會有更多符合中國市場需求的細節調整，但對於消費者而言，相信更多的人對它國產以後能夠不減配就表示心滿意足了。
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