據乘聯會數據顯示，2019年3月MPV車型總銷量為13.0萬輛，同比下降20.2%；今年一季度累計銷量為37.1萬輛，同比下降19.3%。由此可以看出，國內MPV市場也在遭遇寒冬。三月MPV市場銷量回落明顯。
而在具體車型方面，排名前十五的MPV車型中僅有歐尚和幻速H3是同比增長，其他車型均出現不同程度的回落情況，甚至連五菱宏光都無法頂住市場壓力，同比下滑幅度高達31%。
精品車型越來越受歡迎
是的，有著“神車”之稱的五菱宏光也開始下滑。顯然，隨著消費者生活水平的提高，以及消費結構的細分，這些車型已經不能滿足當下消費者的需求。對於當下消費者而言，除了對“多拉快跑”有剛需的貨運用戶以外，正有越來越多的家庭用戶願意花更多的錢去購買顏值更高、定位更高、舒適度更高的精品MPV車型。
說起精品車型，不得不提起上個月上市的吉利嘉際，嘉際剛上市還不到一個月就賣出了3085輛，並躋身MPV銷量排行榜第十一名。這是吉利嘉際的成績。要知道吉利嘉際的售價為9.98萬-14.88萬元，定位比宋MAX和寶駿730等車型都要偏高一些，而在價格不佔優勢的情況下，吉利嘉際還能取得這樣的成績，不難看出人們的消費正日漸趨於理性，更智能更精品的產品開始越來越受歡迎。
兼具動感與實用性的精品家用MPV
精品家用MPV首先要做到的就是外觀一定要好看，絕對不是傳統麵包車型的樣子。吉利嘉際在前臉設計上與博越GE相似度頗高，可以說是秉承了吉利近年來的家族設計語言。
家族化的水波紋式進氣格柵非常前衛使其整體更加年輕化。兩側的大燈與前格柵融為一體，內部進行了燻黑處理。車尾懸浮式的車頂設計映入眼簾，中間的鍍鉻飾條貫穿著尾燈。相比於造型傳統MPV如GM8來說，嘉際外觀更討年輕人喜歡，畢竟現在社會消費的主流群體已經是年輕人了。
嘉際的後備箱空間其實和其他車型相比來說不算大。座椅不放倒的情況下只能放下大概不到20釐米寬度的物品，侷限了某些場景的實用性。不過這也使得後排的空間和舒適性大大增加，嘉際提供2+2+2、2+2+3及2+3+2三種座椅佈局供消費者選擇。
有競爭力的動力及配置
在動力方面，嘉際搭載了1.5T+48V輕混、1.5TD插電式混合動力以及1.8TD發動機三種動力總成，也讓它成為了國內首款全面覆蓋燃油、插混與輕混三種動力的MPV車型，同時也將引領MPV新能源市場的消費升級。
其中1.5TD+48V版的車型在匹配了溼式七速雙離合變速箱之後，可以達到的最大功率是140千瓦，峰值扭矩為300牛·米。這對於混動版的車型來說，已經算是一個不錯的數據表現了，更重要的是這款車的綜合工況油耗僅為5.9L每百公里，這在MPV領域中可是不算多見的，完全可以媲美合資品牌。
除了動力系統的優勢之外，吉利嘉際還搭載了ICC智能領航系統、博世全自動泊車系統、RCW後碰撞預警功能、RCTA倒車側向輔助功能等17項智能駕駛黑科技，成為國內首款實現L2級智能駕駛的MPV。
在MPV比較專注的居家舒適性上，嘉際也有著獨到的見解。其座椅與內部佈局充分考慮到亞洲人的身體結構，做出大量適應性調整。另外，它獨創的GKUI親子模式和太空級靜音科技也讓人眼前一亮。售價9.98萬-18.28萬元的嘉際，在保持相對較低售價的同時，配置和內飾質感的營造也領先同級，相信這些表現都能贏得消費者的認可！
就產品定位而言，吉利嘉際與比亞迪宋MAX、傳祺GM6和寶駿730同臺競技。雖然嘉際在價格上的優勢不大，但憑藉有紮實的技術功底，以及靈活實用的內部佈局和配置，它的戰鬥力一點不差，銷量就是最好的證明。
閱讀更多 MPV時代 的文章
