可以说京东的今天就是物流造就的，正品自营不止一家，所以足够快速才是京东最根本的竞争力，但是这个核心竞争力却被剥离了。
这两天，是北京难得的好天气，似乎过于沉重的社会话题，让天空都不忍心再多云。
从996到奔驰油，负面新闻实在太多，连视觉中国都不好意思再抢占热搜，很多人最近开始明白原来幸福感离我们如此之远。
而近期，要说哪家公司的幸福感是最低的，那一定就是兄弟遍地的京东了，大幅裁员，高管地震，取消快递员底薪，调低公积金，京东一系列乱拳打的不是老师傅，而是东哥的兄弟们。
于是，刘强东不得不亲自下场解释，具体就是那封《致全体配送兄弟们的一封信》。
不得不说，这封信是近期所有大佬发言中最走心的一个版本，虽然依然充满了公关套路与同理心手段，但其中有些事实是无可辩驳的。
京东的五险一金确实是所有快递公司最好的，即使是缩水后，物流行业整体粗放经营，只签兼职合同还是中国广大配送员最常见的合作方式，所以京东在五险一金这块，没什么好黑的 ，好就是好，这是事实。
还有一个事实就是，京东物流亏损严重，其实不仅仅是京东，中国近乎所有电商自建物流都难以盈利，从早期凡客的如风达，到唯品会的品骏快递都是主体业务的拖油瓶，京东也不例外。
体系内业务无法覆盖巨额投入，提高外部揽件比重成了最自然的选择，但这并不是京东的行为可以被理解，一些问题是掩盖不了的，比如下面这些我的疑惑，希望可以和大家一起讨论。
扩展揽件是否可以拯救京东物流？
留给京东的揽件市场有多大？
一刀切的砍掉底薪，偏远地区的配送员怎么办？
以及最根本的问题：独立流血对京东物流是否是一个必要的选择？
先说第一个问题，扩展收件是否可以拯救京东物流？
一个数据，2018年第二季度财报显示，亏损主要来自于京东加大了对技术和物流投入，技术费用率从1.7%提升到了2.3%，多支出6.1亿元。为提高物流效率与押注未来方向，京东物流一直不得不提高研发费用。
同时伴随京东商城的预期成长，京东物流自建仓储面积不断扩大，截至2018年年底，京东物流在全国运营的仓库数量550个、总面积1200万平方米，同期增加64个大型仓库，面积扩充达200万平方米。
这是京东物流两块最大的成本投入，也是刘强东说的亏损“23亿”的主要去向，可这并不是可以靠扩展揽件可以解决的问题，前沿的技术并不都适用于揽收，而只负责流通的揽件更无法负担自建仓储的成本，甚至揽收件就与长期仓储没什么关系，那是你自营件的成本。
所以，整个京东物流的框架结构、资产分布都是基于服务京东商城的，对于新的揽件业务不仅仅需要大量改造，更是无法负担以往投入的成本。
第二个问题，留给京东的收件市场有多大？
中国的快递需求，绝大部分是电商创造的，而电商件需求，绝大多是阿里系创造的，这其中大部分是卖家发货，小部分是买家退货，退货又是个人寄件最常见的驱动，但其实都和京东没有关系了，毕竟想想京东出现在淘宝或菜鸟的API借口就觉得很魔幻。
而京东外部的发件需求，论快速高效，京东无法与自建机场还与高体合开公司的顺丰相比，所以商务需求与生鲜速递难以扩展；大件物流主要依靠德邦和佳能等零担公司，淘系是京东无法染指的禁区，所以留给京东的揽件空间真的可以有那么大吗？配送员的100个微笑就真的可以“接到无数个寄件电话”吗？
第三个问题，一刀切的砍掉底薪偏远地区的配送员怎么办？
东哥在一封信里说，京东物流在华南测试半年，优秀的配送员可以赚到4、5万，甚至8万，这个数据我觉得完全没问题，华南可以的，华东可以的，
毕竟珠三角，长三角的卖家数量与发件需求都是全国前列。但是，东北呢，西南呢，5线以下城镇呢，偏远山区呢？取消了这些地方配送员的底薪，可以实现东哥口中的几万吗？怕是在相对偏远落后的地区，想别揽件不达标被扣了工资都很难吧。
除了跨区快递，今天京东今天发布的“特瞬送同城服务”更是依赖城市经济活力，现在只在北京、上海、广州、长沙4个城市试点推出，所以很难想象广大城镇和山区的京东配送员可以依靠同城配送赚的更多。
所以，只有在一线城市当配送员才配当东哥的兄弟吗？
最后一个问题，回归商业：独立流血对京东物流是否是一个必要的选择？
可以说京东的今天就是物流造就的，正品自营不止一家，所以足够快速才是京东最根本的竞争力，但是这个核心竞争力却被剥离了。在阿里不断通过投资与收购将更多的运力收入囊中之时，京东却把物流独立出去，
有着自负盈亏压力的京东物流才有了东哥说的“只够亏损两年就会倒闭”。京东一直在对标亚马逊，而京东与亚马逊一样，“服务+物流”都是这两家安身立命的根本，所以亚马逊把物流独立了吗？
换句话说，京东会让依存度如此高的京东物流倒闭吗？京东又必须要将物流倒闭的压力转嫁给普通配送员吗？
姑且不说京东物流独立让上市公司股东权益变相稀释是否厚道，但施加独立后的成本压力给每一个配送员，甚至以完全取消底薪这种极端方式，就非常不厚道。
刘强东落款自称“你们的东哥”，并挑灯夜战凌晨给大家写信，是想巩固自己老实厚道讲义气的人设。
不是说人设不好，只要办的是能和“人设”匹配上的“人事”，那我们支持，比如全员配送员的五险一金，该夸的要夸。
但为了一己之力，独立京东物流，并转移压力给普通配送员，那我是真看不出东哥厚道在哪里。
东哥的信，一句话总结就是东哥委屈巴巴的在说“砍掉底薪我就不是你兄弟，保留底薪我就没办法留你”。
但遍布山区乡镇的18万京东配送员，在拿着6月以后底薪一栏显示为0的工资条时，心里的委屈，东哥你懂吗？
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