近日，京東可以說是處於網絡輿論的中心，先是被“996工作制”引發波瀾，隨後京東又經歷“裁員風波”，最後京東物流快遞員被取消“底薪”又引發一片譁然。在眾多事件持續發酵的情況下，許久不曾露面的劉強東終於出面，罕見的在午夜時分給京東的快遞員們發了一封長信，信中解釋了京東為什麼要裁員，為什麼要取消快遞員底薪。
眾所周知，京東物流是京東商城的核心競爭優勢之一。很多人選擇京東商城購物，不僅是因為商品正規，售後服務有保障，更多人是喜歡京東的物流服務。人們在京東上購物，在大城市裡幾乎能做到當日到，上午下單中午就能收到商品，小鄉村地區也基本能做到和順豐物流同樣的速度。京東物流與其它的網購平臺使用第三方物流最大的不同，就是第三方物流素質參差不齊，十分影響用戶的購物體驗；而京東物流給用戶的感受就是速度快，服務態度好，如今已經成為京東一張亮麗的名片。
然而，很多人不知道的是京東物流亮麗光鮮的背後是連年的虧損。根據劉強東長信中的表述，京東在2018年全年就虧損了超過23個億，這已經是京東物流連續第十二個年頭虧損了，再算上其它的成本，京東去年虧損總額超過了28億，而導致虧損的核心原因就是京東的內部成本太高，沒有找到盈利的辦法，再這麼虧下去京東物流只能倒閉。因此，我們知道為什麼劉強東這一次要對京東物流動刀子了。這一次裁員、取消快遞員底薪制度、外接第三方業務都是為了讓京東物流能夠實現最起碼的營收平衡，不要再虧損了。
此外，劉強東還提到，在原有的快遞員薪資制度之下，很多很都在吃“大鍋飯”，大家的收入差距都很小，只有打破“大鍋飯”制度，能者多得，優秀的人能得到更多的報酬，懶惰的人被末位淘汰京東物流才能走向新生，有更多的發展空間。如今的“短期陣痛”必須得忍，自救總比等死強。
如今京東物流迎來了變革的時候，這一次劉強東的大刀闊斧，能否讓京東物流走向新生呢？在未來讓我們拭目以待吧
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