小編自從從事油品行業以來，親戚朋友常問說：“加油想省錢是不是跟時間有關係，跟加油量多少有關係呀？”通過培訓和工作經驗的積累，小編很明確的認識到，這些言論都是謠傳，沒有科學依據。今天就和大家嘮嘮關於加油站的六大誤區。
早晚加油更划算？
傳言：網上流傳著很多早晚加油更省錢的文章，其依據是所謂的熱脹冷縮，利用白天和晚上的溫度差，可以加更多的油。
正解：其實，清晨和中午的溫差主要是體現在外部環境，而油品都是儲存在地下的地埋罐，基本處於恆溫狀態，影響體積的差距並沒有傳說中那麼大。何況早上車流量大，也要評估一下排隊的時間成本。
運輸中油罐車是否會被“做手腳”？
傳言：不同標號的油品是怎麼運輸到加油站的？過程中，會不會有什麼貓膩？
正解：其實，油品配送車輛從油庫出發後，全程有GPS定位跟蹤，視頻監控運輸全過程，配送中心可實時掌握配送車輛行駛情況，確保油品安全到站。
是不是車加越高標號的油越好？
傳言：一些車主認為油品標號高的汽油雖然油價更高，但雜質更少，對發動機更好，使用下來也更省錢。
正解：其實，98#、95#等汽油的數字標號，僅代表汽油的辛烷值，也就是汽油抗爆震燃燒能力，但不能說明油的清潔度。從發動機壓縮比和油品構成的角度得出的一致結論是：選擇哪種標號的汽油，還得看發動機的壓縮比，建議車主選擇適合自己車輛需要的油品，因為，低壓縮比的加高標號汽油會導致燃燒不充分，可能產生積碳；高壓縮比的加低標號汽油，
可能在發動機缸體內發生爆震，這兩種情況，無論哪種都是對發動機極其不利的。
每次加半箱，對麼？
傳言：很多人都覺得加滿油車身更重，行駛起來更費油，加半箱油車身會輕一些，就會更省油。
正解：其實，油箱加滿的重量在一噸多重的車面前算不上什麼，省不了多少油。其次，汽油有冷卻油泵的功能，加滿油可以使油泵浸沒在汽油中。而且，經常加半箱油多跑幾趟加油站難道就沒有浪費時間增加油耗嗎？
“跳槍”是在“揩油”麼？
傳言：很多人都覺得加油到跳槍還可以繼續加油，甚至會跳第二次，那麼這其中就必定存在問題。
正解：其實，加油槍跳槍的原理是槍口裝著一個傳感器，它對油氣壓力非常敏感，隨著油麵高度升高，油氣向上頂，越滿壓力就越大，等達到一定程度的時候就會跳槍。有時候油麵實際沒滿可是油壓升高，會導致跳槍，這時候其實並沒有加滿油。所以跳槍是正常現象，大家要理性看待。
40升的油箱加了45升油，多出的油去哪了？
傳言：很多人在加油是發現自己的油箱明明是40升，但是最後卻加了45升的油。所以就懷疑加油站數據有問題，存在什麼不知道的貓膩。
正解：其實，汽車廠家標定的油箱容積並不是車輛的實際油箱容積，為了安全起見，在書面上一般都會留有10%-15%的餘量，以給溫度升高引起燃油膨脹提供足夠的空間。
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