軍事丨F-16戰鬥機，是美國空軍一型單座單發噴氣式多用途空中優勢戰鬥機，是美國第三代或第三代半戰鬥機，也是世界上最成功的戰鬥機之一 [1] 。
F-16戰鬥機針對越南戰爭空戰經驗大幅度優化視距內格鬥性能，是美國第一種能夠進行9G過載機動的戰鬥機，也是美國首先採用線傳飛控、人體工程學座艙的戰鬥機之一。此外在設計時參考了“能量機動理論”，具備高推重比、低翼載荷等性能特徵。 [2] 從F-16A/B型Block 15批次開始F-16進行多用途化改進，具備了夜戰能力和發射空地導彈、反艦導彈等對面打擊能力，成為多用途戰鬥機。
20世紀60年代中期，越南戰爭全面爆發，美國的第二代戰鬥機F-4等投入實戰。這代飛機的特點是強調高空高速性能和多用途，對機動性能重視不夠。從實戰效果來看，第二代戰鬥機研製並不很成功，甚至可以說走了一段彎路。這並不是因為它的技術水平和性能沒有提高，也不是研製工作本身有問題，而是由於對作戰方式的預測與實際情況不符。在戰鬥機黑手黨的推動和實際需求下，美國從60年代中後期就開始考慮研製第三代戰鬥機。
1978年末，F-16開始裝備美國空軍，原計劃總共訂購650架，後來增加到2384架，實際共訂購了1859架，美國海軍也訂購了26架。 1991年，冷戰結束後，美國空軍對軍機的需求量急劇下降，由於市場需求已維持不了冷戰時代的軍機生產規模，把資金和生產力量轉向其它行業是現階段軍機生產的發展趨勢。 1992年7月，通用動力公司共生產各型F-16共2466架，其它國家專利生產615架。
2005年以前遞交或者是訂購：美國空軍，美國海軍，其他空軍2401架。 2005年3月，美軍正式接收最後一架全新生產的F-16戰鬥機，此後洛·馬新生產的F-16全部用於外銷。 2005年底，訂購F-16的還有埃及、阿聯酋、挪威、波蘭、智利、葡萄牙、約旦、意大利、阿曼、摩洛哥、比利時、丹麥、希臘、土耳其、巴基斯坦、韓國、泰國、印度尼西亞、新加坡、巴林、委內瑞拉和中國
F-16有10多種改型，如單座戰鬥機、雙座戰鬥/教練機，偵察機、先進技術試驗機等類別其不同的構型可能達幾十種，但最主要的型別只有4種：A型，基本型；B型，雙座戰鬥/教練型；C型，A型的改進型；D型，B型的改進型。截至2006年美國空、海軍共有F-16戰鬥機2800餘架，大部分為F-16C/D型。
美國空戰司令部共裝備了246架，太平洋空軍司令部共裝備了126架；歐洲空軍司令部60架，空軍後備役司令部60架，空中國民警衛隊315架。2001年，911事件後，F-16在美國的全球反恐作戰中起到主要作用，這些飛機執行了數千架次的飛行任務，支援持久自由行動和伊拉克自由行動。在伊拉克戰爭中美國空軍向中東地區部署了F-16C/D型60架，F-16CJ型71架。
F-16戰鬥機選用了邊條翼，空戰襟翼、翼身融合體、放寬靜穩定度、電傳操縱和高過載座艙等新技術來提高飛機的空戰性能。F-16在總體佈局上採用了隨控佈局中的“放寬靜穩定度”技術，即放鬆了對靜穩定性的嚴格限制，與常規佈局相比，機翼向前移動了40.6釐米，從而使氣動力中心前移，氣動中心可以很靠近重心，也可以重合，甚至在重心前面。
飛機的靜穩定性變得極小或不穩定，因而飛機在低速飛行時靜穩定度是負值，在速度為0.9馬赫時靜穩定度略為負值；在高速飛行時，飛機的靜穩定度才為正值。速度為1.2馬赫時為8%。飛機靠“增穩系統”自動控制舵面，保持穩定飛行。這樣帶來的好處是減小了尾翼尺寸，降低了結構重量和阻力，改善了飛機的操縱性，同時提高了機動能力。
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