陌人寡言
試駕過大眾速騰，凌度，高爾夫，朗逸，途觀等一眾DCT變速器車輛，自認為對大眾雙離合還算了解，藉助“汽車概況”向大家講解一下大眾雙離合技術，歡迎關注！
大眾的乾式雙離合水平就現在而言絕對是top級別的存在！大眾發展雙離合技術已經有20多年了，曉得不？一開始大眾汽車普遍配備愛信AT，處處受豐田限制，但由於大眾野心勃勃，如果想稱霸全球，必須要有自己可靠的變速器系統，經過篩選，AT技術太過成熟，CVT低扭矩限制，最終大眾選擇了DSG雙離合控制技術！
雙離合變速器具有承載扭矩大，傳遞效率高，換擋迅速，能量損失低導致了較低的油耗水平，同時整車換檔節奏感較好！
如果說10年以前，大眾的雙離合變速器確實有故障，該故障主要是在低速行駛時，如果遇到堵車情況，離合器頻繁在一二檔之間切換，離合器經常處於滑摩狀態，這個時候離合器很容易發熱，離合器太熱，變速器換檔時離合器壓力控制容易出現問題，進而導致有很大抖動產生，這就是我們以前熟知的離合器！
而現在的雙離合變速器，早就添加了不同的控制模塊，如果離合器溫度太高，要麼控制離合器頻繁換檔，要麼增加離合器壓力控制模塊，現在的雙離合技術早就沒有當初的樣子，如果你有開過乾式雙離合經驗，你會發展現在大眾和現代的乾式雙離合，開起來和AT沒有什麼差別～
我不知道別人都怎麼評價，只說一下自己的感受，大眾乾式雙離合還是沒有問題的，不然大眾也不可能賣這麼火不是？如果有疑問歡迎留言評論！
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汽車概況
我只說一個事實，大眾車佔了國內市場近一半江山，而這裡面雙離合也至少佔一半，估計還不止，因為大眾很多車型全系都是雙離合。那麼你可以想象，路上看到的車，有多少是大眾雙離合的。各路鍵盤俠噴子以及日系水軍會跟你說雙離合不可靠，然而他們壓根沒開過雙離合，甚至有沒有車都值得推敲。
現實中買了雙離合的人很多不會在這裡跟你爭論好不好用，也就我閒的蛋疼說一說。但是網絡上
鍵盤俠噴子以及日系水軍卻多如牛毛無孔不入，反正噴一句不好用又不花錢，但是可以滿足自己某種快感或者達到某種目的。
東莞高齡碼農
只要你買了雙離合不管你是乾的還是溼的，你的幸福生活就要結束了
牛牛140927370
我買了，但是看到網上很多人都說雙離合不好，我心裡沒底了，生怕哪天出問題！
阿龍237493173
今天早上送孩子開了一會久違的6AT，深感響應不如雙離合，當初從AT剛換7DSG各種不適應，想來無非就是對其換擋邏輯的不理解，14年邁騰馬上跑十萬了，九萬4s換了變速箱油，好像是兩升，總結一下就是起步升檔儘量不減速斷油，忌諱猛起突落，變速箱會蒙圈不知道你要幹啥，所以焦灼都表現在低速猶豫區間，會躥車，其他無礙，響應快和省油是優勢，市區堵車也沒有什麼報警過熱，還有，我這個不燒機油
誰動了我的稿費
速騰、高爾夫、途安、嘉旅、雙離合變速箱問題不斷故障頻繁發生、如：棟挫、異響、抖動，過熱、失去動力、是通病！修不好的大眾雙離合變速箱，
大眾CEO海滋曼鬼
雙離會沒有事的，一汽大眾1.4T和雙離合用起來槓槓的，我的車蔚領舒適版，跑高速爽快的很😋😋動力足，還省油這是硬道理😊😊。
黎明白川1
不要看所謂車評人或者專業人士的解讀，咱們老百姓不懂也不需要明白，老百姓只知道變速箱皮實耐省油用就是好變速箱，雙離合變速箱理論上確實是有優勢，但耐用性和穩定性上確實不敢恭維，從專修變速箱（許多4S店的變速箱也是送他們那裡修理）的工人那裡你可以知道雙離合變速箱修理的概率有多少，誠然各家廠商變速箱都有壞的，但雙離合變速箱壞的概率一直還是蠻高的。
無與倫比VIP
不值得，別買
神仙好眷侶
乾式雙離合還是觀望，之前DQ200實在是太驚喜了，中國路況之差，之堵是很多國家不曾擁有的。不僅大眾，有些法系的AT變速箱照樣猶豫水土不服而撲街。
