電動車上牌要從鄭州推向全省
三部門支持電動車企業通過以舊換新、折價回購、發放報廢補貼等加快淘汰非標車
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鄭州一些電動車是上牌銷售，有的店裡直接設置移動上牌點，無移動上牌點的需車主自行綁定個人信息。
4月12日，大河報刊發“電動車新國標即將實施，新購非標車不能上牌”的報道，引起多方關注。那麼，目前鄭州市場上國標和非標電動車價格和銷量如何？還有多少庫存？電動車行業如何看待新國標的實施？省市場監督管理局、工信廳、公安廳3家聯合下發通知，其中指出下一步將加強對電動自行車新國標實施的監督。
【新標之下河南市場】新國標車價格上漲，鄭州非國標車還有10萬庫存
國標電動車比去年同款式車漲200元到700元
4月12日，第二十一屆鄭州電動車新能源汽車博覽會在中原國際博覽中心舉行，河南省電動車商會副會長劉相申告訴大河報·大河客戶端記者，此次展覽是對河南新國標電動車車型和配件的一次最全展示，同時也幫助電動車經銷商在4月15日新國標實施前，去一下非國標電動車庫存。
記者逛完博覽會發現，新國標電動車價格大多在2000元到4000元之間，比去年同款式車輛上漲200元到700元，而非國標電動車大多在3000元左右，價格浮動不是特別大。
那麼，新國標電動車貴在哪？
某電動車鄭州代理商田先生，新國標電動車安全係數有一個很大提升。“之前，不時有電動車自燃引發火災事故。新國標車最大的賣點之一是防阻燃，也就是說，新國標電動車即使燃燒，也不會有明火出現，只會慢慢地焚化。此外，新國標電動車防篡改，不能加裝電池，保證了車輛的穩定性，對消費者來說安全係數更高。”
一款新國標電動車投產成本在25萬元左右
在博覽會現場，見到幾個電動車生產商，對於即將實施的新國標，他們均表示歡迎。
來自河北邯鄲的某電動車廠家相關負責人邢先生說，新國標的實施對於電動車市場來說是一個規範和優勝劣汰的過程。“之前，電動車生產的准入門檻太低，像天津、無錫的一些小廠可能有幾萬塊錢就能開廠生產了。現在行業提高標準，就是要把高品質做出來，一些小廠要逐步被淘汰。”邢先生說，之前一些小廠電動車質量不達標，車架斷了，電路短路了，都對消費者的安全造成很大隱患，這個市場需要越來越規範。
來自山東的某電動車廠家相關負責人劉先生說：“我們有實力來做3C認證的國標電動車。每上一款新國標電動車車型，我們投入的成本在25萬元左右。包括去申請新國標車生產資格、研發車型、重新刻磨具、裝配件、再進入國家工信部目錄等。”劉先生說，目前，他們公司已經研發了近20款新國標車型，這種成本是小廠負擔不起的，所以，一些小廠就要被淘汰掉。另外，因為成本增加，新國標電動車銷售價也會高一點，至少比之前同款式電動車貴200元以上。“價格上漲的幅度也跟該廠家的生產規模有關，產量越大，每輛車攤的成本就少一點，總體來說，價格肯定是要漲的。”劉先生說。
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鄭州市場還有近10萬庫存非國標車上牌難
河南省電動車商會副會長劉相申介紹，鄭州現有電動車經銷商2000多家，全省有10多萬家。“就鄭州市場而言，還有將近10萬輛非國標電動車壓在經銷商手中。如果4月15日之後不讓銷售或者不能上牌，對經銷商來說，是一個不小的打擊。”劉相申說，各個經銷商為這個事很傷腦筋。
劉相申說，河南有80多家電動車生產商，主要集中在洛陽、商丘和鄭州郊縣這三地，還有很多廠家沒有申請到新國標電動車的生產資格，“申報生產新車型需要一個過程，要經歷研發車型、廢掉舊磨具、刻制新磨具等，從去年5月到現在，還有一部分河南廠家沒通過審批，為了滿足市場需求，這些廠家流向市場的還是非國標車輛”。
綜上，劉相申建議相關部門給電動車生產商、經銷商2個月時間過渡、去庫存。
河南省電動車商會也注意到鄭州部分電動車上牌難問題。劉相申說，目前鄭州已經上牌的電動車有250多萬輛，還有40多萬輛待上牌。“給電動車上牌，需要駕駛員有鄭州戶口或者有鄭州暫住證，很多人不能滿足這兩個條件，想上牌而不得，這種情況的電動車還有約20萬輛。”劉相申建議放鬆上牌條件，比如手持社區開的居住證明或者電動車商會開的購買憑據，能證明電動車來源正規，即給予登記上牌。
【新標之下河南行動】
三部門下發通知：未獲“3C”認證電動車禁止生產銷售推動全省電動車登記上牌
4月12日，河南省市場監督管理局、省工業和信息化廳、省公安廳3部門聯合下發通知，將加強對電動自行車國家標準實施的監督。
●關鍵詞1：源頭著手
各地工業和信息化部門將督促電動自行車生產企業按照新標準改造升級生產線。並會同市場監管部門對同時生產電動自行車和電動摩托車的企業，核實企業和產品是否獲得CCC認證和列入工業和信息化部《道路機動車輛生產企業及產品公告》，嚴禁生產未獲得CCC認證、也未列入《道路機動車輛生產企業及產品公告》的電動摩托車產品，防止假借電動摩托車名義生產違標電動自行車。
●關鍵詞2：市場監管
各地市場監管部門將加強電動自行車強制性產品認證（CCC認證）管理，避免不符合標準、未通過CCC認證的產品流入市場，通過“雙隨機、一公開”等方式組織對電動自行車開展質量監督抽查，嚴厲查處超出CCC認證範圍生產、不按新標準和CCC證書生產、假借出口名義生產違標車輛、違法銷售不符合新標準或未獲得CCC認證的電動自行車，以及非法改裝、拼裝、篡改電動自行車的行為，及時受理和依法處理消費者投訴，維護消費者合法權益。
●關鍵詞3：登記上牌
公安機關將推動地方立
法，提請政府建立電動自行車登記管理制度，對電動自行車進行登記上牌，建立電動自行車登記管理系統。同時，適時組織電動自行車交通秩序專項檢查，嚴管通行秩序，優化電動自行車通行條件，科學合理分配路權，依法保障電動自行車安全、順暢、便捷出行。
●關鍵詞4：非標治理
各地市場監管、工業和信息化以及公安部門將積極提請黨委政府綜合施策，制定加強和規範電動自行車管理的意見。
引導在用不符合新標準的車輛逐步退出，對新標準實施前在用的既不符合舊標準也不符合新標準的電動自行車，設置過渡期，發放臨時號牌，過渡期滿不得上路通行。
支持電動自行車生產、銷售企業，通過以舊換新、折價回購、發放報廢補貼等方式，鼓勵群眾主動置換和報廢，加快淘汰在用不符合新標準的車輛。
提請地方政府進一步增加公交供給，為人民群眾出行提供更加安全、便捷的公共交通服務，有條件的地方可以報請政府實行免費乘坐公交政策，引導人民群眾在出行時更多選擇公共交通方式，不斷減少電動自行車出行給城市道路交通帶來的交通壓力和安全隱患。
鄭州銀基商圈交通整治 兩小時暫扣27輛問題電動車
4月15日，鄭州交警三大隊在銀基商貿城及周邊區域再次掀起交通整治風暴，兩小時內查處各類違法行為200多起，有效的維護了火車站區域的道路交通環境。
4月15日，鄭州交警三大隊在銀基商貿城及周邊區域再次掀起交通整治風暴，兩小時內查處各類違法行為200多起，有效的維護了火車站區域的道路交通環境。
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上午10時，鄭州交警三大隊由大隊長王金柱、副大隊長謝利軍部署帶隊，組織30名警力、3輛拖車、5輛警車對銀基商圈及周邊錢塘路隴海路路口、錢塘路西三馬路路口、錢塘路操場街路口、一馬路隴海路路口、一馬路西三馬路路口、一馬路操場街路口、敦睦路大同路口、福壽街興隆街口的各類交通違法行為展開集中治理。
據瞭解，銀基商圈及附近的商場地下停車場，一般在10時至13時進入停放高峰時段，地下停車場處於無空餘停車位狀態，這也導致部分車輛長時間在停車場入口排隊等待，嚴重影響了周邊的交通秩序。
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針對銀基商圈存在的車輛亂停亂放、佔道卸貨等問題，三大隊派出巡邏車輛不間斷巡邏，主動驅離違法車輛，如遇嚴重影響交通的亂停亂放車輛，民警將調派拖車堅決予以拖移。
三大隊大隊長王金柱介紹，此次治理行動的範圍包括摩的、非機動車載人、非機動車走機動車道、佔道卸貨、亂停亂放等交通違法行為，治理過程中一旦發現摩的非法載人，民警將予以堅決打擊，暫扣其車輛並頂格處罰。
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此外，為提醒廣大非機動車駕駛員遵章行駛，三大隊在福壽街興隆街口、敦睦路大同路路口、錢塘路操場街口等重要路口擺設喇叭，不間斷播放“非機動車請走機動車道”、“非機動車嚴禁載人”等警示語，警示廣大非機動車主遵守交通法律法規，安全駕駛平安出行。
鄭州的超標電動車趕緊上牌，能上黃牌的點沒剩幾個了，位置如下
4月15日起，電動自行車新強制性國家標準《電動自行車安全技術規範》（以下簡稱新國標）實施，根據國家相關規定，不符合標準的車輛將不能再銷售。4月15日，河南商報記者走訪發現，鄭州某些電動車行仍有超標電動車出售，還提供免費上牌過戶服務。對於尚未上牌的電動車主而言，只要是在4月15日之前購買電動車的，憑藉有效票據，仍可前往指定網點免費上牌，黃牌綠牌都行。
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探訪1：購買超標電動車可帶黃牌，購買後可以過戶
4月15日，來到黃河路與經七路交叉口附近的電動車市場探訪。多家門店都把新國標車放在了黃金地段展示，而超標車則被放置在不顯眼的區域。
一家電動車行工作人員介紹，店內仍有非國標車出售，不過暫時不能上牌。
以消費者身份，走進另一家電動車行。受新國標影響，店內的超標車價格下降了幾百元，15日當天，店內仍有"黃牌車"出售，針對這批車，公司全部上了黃牌，消費者購買後，只要拿著身份證就可以免費辦理過戶。
這種"銷售策略"是否違規？河南商報記者採訪多個相關部門，並未得到準確答覆。
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探訪2：多數電動車行已與廠家協商，要退換超標車
近日，在探訪中發現，多數電動車行已經與生產廠家協商，準備將不符合新國標的車輛退換給廠家。
4月14日下午，在鄭州市航海路沿線一家電動車市場前，1位男子新購了1輛超標的電動車。問他為啥不選擇國標車，他說："這個快。"
其實，還是超標的車賣得好一些，不過，因為新國標要開始實施，要禁止銷售超標車，他們已經與廠家聯繫，準備退換車輛。另一位電動車門店負責人說，至今，店裡的絕大部分超標電動車都已經賣出去了，而新國標實施後，他們將不會再賣超標車輛，剩下的車輛將退換給廠家。對於符合新國標的車型，目前的消費者還適應不了，"需要一個過程，就像在醫院一樣，第一天覺得不太好聞，很快就接受了。"
此外發現，多數的電動車行開展了以舊換新的業務，市民可以用超標的舊車換取符合新國標的新車，抵部分車款。
4月15日後購買的非國標電動車不能上牌
很多人好奇，4月15日以後，自己的電動車如何上牌？還免不免費？
對此，從河南移動鄭州分公司物聯網中心獲悉，截至目前，鄭州還有40萬的車輛沒有上牌，而這部分車輛在4月15日以後可以繼續免費上牌。
相關負責人表示，鄭州要把免費為300萬電動車上牌的惠民工程做完，把承諾履行到位。
該相關負責人介紹，近期，隨著上牌工作接近尾聲，他們已經對電動車上牌點進行了調整，具體信息可以在微信公眾號"智慧家園e"內查到，市民可選擇到就近的安裝點辦理上牌手續。
此外，市民如果想安裝黃牌，只能前往指點的網點，不過，這樣的網點數量很少。4月15日下午，"智慧家園e"公佈鄭州可上黃牌的安裝點，具體信息如圖：
值得注意的是，可以繼續免費上牌的非國標電動車，需要是在4月15日前購買的，上牌時，車主需要攜帶能證明購買日期的相關憑證，而4月15日以後新購的非國標電動車將不予上牌。
4月15日以後購買的電動車如何上牌？費用如何？從多部門獲悉，具體細則已經在商議之中，還要再等一等。
《鄭州市電動自行車管理條例》將出臺，無牌電動車上路將被查
去年10月，鄭州在全市範圍內啟動電動車上牌工作。按照計劃 ，鄭州市公安局將聯合司法局、交通局等部門，加快推進立法工作，結合鄭州市實際，研究出臺《鄭州市電動自行車管理條例》。
4月10日，鄭州交警支隊對外發布消息，電動車集中上牌登記結束後，交警部門將會加強路面執勤，查處電動自行車無牌無證上路、佔用機動車道、超速、逆行、違法載人等交通違法行為，督促無牌上路行駛且無法提供合法手續的電動車車主及時辦理登記上牌。
此外，公安部門還將研究建立電動自行車被盜後的應急偵查、追回、返贓機制，開展打擊專項行動，依託科技防盜，打團夥、破串案，最大限度減少群眾財產損失。
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