廢紙打包機的使用注意事項：
（1）每天應檢查各密封處及油管接頭有無漏油，油箱內的油麵高度是否符合要求。
（2）油箱內的油液溫度不得高於65℃。
（3）不允許卸包油缸和打包油缸同時工作，以免造成油溫過高或打包壓力升不上去，
在包塊擠壓以前，需要確認所有濃壓機構和電氣設備處在原始位置。帶有擠壓頭的柱的原始位置應當處於後位置。廢紙打包機壓蓋抬起，液壓閘門關閉，極限開關、閉合。當打包機主令控制器處在原始位置時，操作電磁鐵和三柱塞泵操作電磁鐵斷電。這時，濃壓系統所有球閥應當是關閉的，當廢紙打包機啟動時，三柱寨泵的潤滑系統球閥打開，油箱的給油管路和回油（即排油）管路的球閥也打開。離心式輔助油泵接通，潤滑系統油泵和控制油泵也接通，確認冷卻系統中水在循環和三柱塞泵已進行潤滑之後，啟動兩組（4臺泵）三柱塞泵，這兩組泵通過卸荷安全閥2向油箱25進行無載排油。
為了提高往廢紙打包機內裝廢料的速度，近幾年由設計部門和廢鋼鐵加工處理企業研製出幾種打包機裝料系統，這些裝料系統可以使吊車的非生產性的停車減少到低限度。在河南中聯德美機械製造有限公司裡，研製了容積為10立方米的料箱，並投入了ZLDM01型打包機的裝料工作。
在年處理量為2萬噸廢鋼鐵的鄭州中聯德美機械製造有限公司裡，安裝能生產高密度包塊的大型金屬打包機，從經濟觀點來看是不合理的。鄭州中聯德美機械製造有限公司在其所屬的各車而裡安裝了結構簡單的金屬打包機，利用這種金屬打包機可以將厚度在6毫米以下的大型輕薄廢鋼鐵擠壓成包塊。這種包塊可以使車廂達到大裝載量。這樣厚度的廢鋼鐵用擠壓力為0.98兆牛（100噸）的中型和小型打包機全不能擠壓。而用擠壓力為2.45兆牛（250噸）的大型金屬打包機也擠壓不好。
廢紙打包機的使用注意事項：
（1）開機前必須打開進油管上的截止閥。
（2）每天應檢查各密封處及油管接頭有無漏油，油箱內的油麵高度是否符合要求。
（3）油箱內的油液溫度不得高於65℃。
（4）調壓閥在出廠時已調整好，操作人員不得任意調整。
河南中聯德美機械製造有限公司為ZLDM-1000型打包機用的機械化裝料設備。廢紙打包機裝入廢料使用的是迴轉料箱，該料箱由鋼絲繩傳動的小車運送。小車是由帶導輪的底架和用絞鏈固定在底架上的料箱構成，料箱能夠相對小車傾斜45°。運送小車沿車間跨度為38米長的縱向軌道上運行，軌道鋪在金屬焊接底座上，在廢紙打包機前面的底座前部安裝槽鋼導軌。當料箱滾輪進入導軌時，料箱便開始翻轉並把廢鋼鐵卸到擠壓室裡。運送小車的傳動裝置系由雙筒捲揚機、減速機和電動機組成。
用橋式吊車將料箱裝滿後，由小車運給廢紙打包機。當支承鋼絲繩接近軌道卸料區段時，料箱翻轉45°角，並把廢料卸入打包機的擠壓室內。當反向傳動時，小車回覆到處於裝料狀態的原始位置。在金屬回收所屬的工廠裡，成功地使用著類似於B-101型打包機的裝料設備。在上述系統實現了廢料連續地裝料及提高設備可靠性的條件下廢紙，打包機就可以達到說明書規定的設計產量。
擠壓回程液壓缸的柱塞和導杆同擠壓頭的連接是利用在擠壓頭腔內的螺母和緊固螺母來實現的。在廢紙打包機工作過程中，連接處往往出現間隙、螺紋亂扣，而使柱塞上的緊固螺母擰不下來、在擠壓機構中（打包機的壓蓋），轉動壓蓋的軸承的青銅套產生軸向串動，這時，壓蓋遭受相當大的研磨。這是由於固定不牢靠和潤滑不充分而引起的。建議用機械處理和熱處理方法強化青銅套，安裝時，在青銅套上作成凸肩並用緊固螺釘固定。為了保證潤滑油可靠地從外側注入軸承中，在青鋼套上作成環型溝槽並鑽成通孔。
擠壓柱塞未設防止雜物、灰塵和廢鋼鐵落入的保護裝置。為了克服這種缺點，必須在壓蓋的上部裝有活動擋板，在擋板的後部裝上滾輪，讓滾輪沿導軌滾動。在廢紙打包機壓蓋正面位置上，擋板將壓蓋和工作平臺之間的縫隙蓋上，這樣就可以避免雜物、灰塵和廢鋼鐵落到擠壓機構的柱塞上。有些企業採用塗膠絕緣帶做成的簾幕來保護擠壓柱塞，它的一端固定在壓蓋上，而另一端固定在廢紙打包機的蓋板上。型溝槽並鑽成通孔。
閱讀更多 中聯德美 的文章
