好消息！
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江西規劃從今年起
新增18條高速，一條途徑宜黃
還有
宜黃縣5條縣鄉道改造升級建設工程（EPC）
項目（一期）初步設計的批覆出爐
宜黃人民出行將更便捷
4月15日獲悉，省發改委、省交通運輸廳日前印發《江西省高速公路網規劃修編（2018-2035年）》。規劃提出，到2035年，全省高速公路里程將達到約8273公里，省際高速通道出口達到39個，形成“10縱10橫21聯”全省多中心放射網格狀高速公路路網格局。
據瞭解，此次修編規劃從提升主要通道能力、完善省際出口、強化市縣輻射、提高過境效率、優化路網銜接等角度考慮，並結合鄉村振興戰略和扶貧攻堅新要求，共新增規劃路線18條約1994公里；另有遠期展望線都昌至南昌高速公路約100公里、九江至宿松高速公路（江西段）約8公里。
省內高速計劃增加6條路線
為完善和增強我省綜合運輸通道
計劃增加6條路線
累計約1331公里
分別為
完善福銀通道，新增南昌至豐城至崇仁至宜黃至南豐（贛閩界）高速公路；
完善阜鷹汕通道，新增彭澤（贛皖界）至鄱陽至餘干至東鄉高速公路。
增強京九通道，新增2條路線，分別為
陽新（贛鄂界）至武寧至靖安至奉新至高安至樟樹至新幹至永豐至興國高速公路和大廣複線南康至龍南高速公路。完善鹹井韶通道，新增2條路線，分別為通城（贛鄂界）至銅鼓、宜春至安福至永新至井岡山至遂川至崇義至大餘高速公路。
省際高速計劃增加6條路線
近年來，
湖北、廣東等鄰省分別提出了
新增相鄰高速公路省際通道需求，
為進一步推進省際高速公路互聯互通，
我省規劃新增省際出口，
增加6條高速公路，
累計約278公里，
分別為
新增上饒至浦城（贛閩界）、武寧至通山（贛鄂界）、上慄至醴陵（贛湘界）、興國至桂東（贛湘界）、信豐至南雄（贛粵界）和尋烏至龍川（贛粵界）高速公路。
此外，為優化區域高速公路路網布局，增加6條路線，累計約385公里，分別為：新增南昌西二環、撫州東外環、貴溪至資溪、興贛北延、景德鎮至德興和贛州至安遠高速公路。
根據規劃
我省著力構築“10縱10橫21聯”
高速公路路網格局
其中北南縱線由婺源（贛皖界）至廣豐（贛閩界）、福州至銀川國家高速公路江西段等10條高速公路組成；東西橫線由彭澤（贛皖界）至瑞昌（贛鄂界）、婺源（贛皖界）至武寧（贛鄂界）等10條高速公路組成；21條聯絡線由祁門（贛皖界）至浮樑、都昌至湖口等21條高速公路構成。
除了高速大爆發之外
宜黃交通日益便利
5條縣鄉道改造工程
項目審批事項批覆如下：
一、建設地址：宜黃縣境內
二、建設內容及標準
宜黃縣縣鄉道改造升級建設工程（EPC）項目（一期）分為五個子項目：
1.山前至白竹公路升級改造工程，全線長6.04公里，採用二車道三級公路，設計速度30km/h，路基寬度7.5m，路面寬6.5m，路面採用砼路面結構，汽車設計荷載公路II級，設計洪水頻率涵洞和路基1/25；
2.三都至中港公路升級改造工程，全線長12.57公里，採用二車道三級公路，設計速度30km/h，路基寬度8.5m，路面寬7m，路面採用砼路面結構，汽車設計荷載公路II級，設計洪水頻率涵洞和路基1/25；
3.圳口至神崗公路升級改造工程，全線長14.12公里，採用二車道三級公路，設計速度30km/h，路基寬度8.5m，路面寬7m，路面採用砼路面結構，汽車設計荷載公路II級，設計洪水頻率涵洞和路基1/25；
4.高莊至梨溪公路升級改造工程，全線長4.456公里，採用二車道三級公路，設計速度30km/h，路基寬度8.5m，路面寬7m，路面採用砼路面結構，汽車設計荷載公路II級，設計洪水頻率涵洞和路基1/25；
5.中港至東港公路升級改造工程 ，全線長7.66公里，採用二車道三級公路，設計速度30km/h，路基寬度8.5m，路面寬7m，路面採用砼路面結構，汽車設計荷載公路II級，設計洪水頻率涵洞和路基1/25。
三、總體設計
基本同意項目總體設計。下一步對設計速度達不到30km/h的路段，應加強安全防護、安保措施，確保行車安全。
四、路線
基本同意項目路線設計。
五、路基、路面及排水
基本同意項目路基、路面及排水設計。
六、橋樑、涵洞
基本同意項目橋樑、涵洞設計。下一步對項目中涉及的危橋改造工程，儘快收集補充相關水文調查及匯水面積、流量、設計水位、洪水位、橋涵功能、孔徑等水文計算基礎資料，核實橋涵孔徑是否滿足排水要求。
七、工程概算
本工程總投資概算20496.8641萬元，其中山前至白竹公路升級改造工程概算金額2827.3746萬元，三都至中港公路升級改造工程概算金額5503.0454萬元，圳口至神崗公路升級改造工程概算金額7176.1964萬元，高莊至梨溪公路升級改造工程概算金額1859.4973萬元，中港至東港公路升級改造工程概算金額3130.7504萬元。
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