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4月17日，《河北日報》在頭版頭條刊發通訊《讓百年工業重鎮煥發青春——唐山加快建設環渤海地區新型工業化基地的調查》，對唐山加快建設環渤海地區新型工業化基地進行了報道。
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▲河北日報頭版
推動高質量發展調研行
▶ 2018年，唐山在全國產業競爭力百強城市中排名第28位
▶ 精品鋼鐵、裝備製造、現代化工、新型建材及裝配式住宅四大支柱產業2018年實現主營業務收入9013.7億元，比上年增長13.9%
▶ 2018年，全市新增規上工業企業238家、規上服務業企業180家，分別居全省第1位和第2位；工業利潤增長20%、總量佔全省的1/4以上
4月的渤海灣，春潮湧動。
在位於唐山市東南沿海的樂亭經濟開發區，河鋼樂亭鋼鐵基地建設正如火如荼展開。
“鋼結構廠房骨架已安裝就位，大型設備已運抵現場開始吊裝。”項目建設方負責人介紹說，3月20日，河鋼樂亭鋼鐵基地二部項目正式開工建設，計劃2020年1月份試生產。
“河鋼樂亭鋼鐵基地要本著‘綠色化、智能化、品牌化’的標準，建設全省乃至全國一流的精品鋼鐵基地。”唐山市委副書記、市長丁繡峰表示，作為我省支持國家舉辦2022年冬奧會、承載和實施河鋼產業升級和宣鋼產能轉移項目，河鋼樂亭鋼鐵基地將成為唐山市加快建設環渤海地區新型工業化基地的領軍企業。
去年，唐山市出臺《加快建設環渤海地區新型工業化基地的意見》，提出做強精品鋼鐵、裝備製造、現代化工、新型建材及裝配式住宅四大支柱產業，做大軌道交通裝備、機器人、電子及智能儀表、動力電池、節能環保五大新興產業，做優現代物流、現代金融、新興信息服務、研發設計四大生產性服務業，著力構建“4+5+4”現代產業體系。
2018年，精品鋼鐵、裝備製造、現代化工、新型建材及裝配式住宅四大支柱產業全年實現主營業務收入9013.7億元，佔規模以上工業比重87.3%；比上年增長13.9%，高於全市平均水平1.1個百分點。全市新增規上工業企業238家、規上服務業企業180家，分別居全省第1位和第2位；工業利潤增長20%、總量佔全省的1/4以上。唐山在全國產業競爭力百強城市中排名第28位。
支柱產業搶佔制高點：
“唐山鋼”邁向中高端
2月12日，河鋼唐鋼生產的1700噸結構用鋼起運杭州，用於杭州未來第一高樓“杭州之門”項目建設。
“憑藉產品高質量和短交期保障，我們順利拿下了這個大單。”河鋼唐鋼中厚板公司銷售部門負責人告訴筆者，依託裝備優勢和產品質量性能，“唐山鋼”又一次以精品板材打入了高端市場。
“唐山鋼”助建亞洲最大火車站，“唐山鋼”擎起上海交通大動脈，“唐山鋼”獨家供貨世界首例特長海底沉管隧道，“唐山鋼”助建國內外80餘項重點工程……近年來，這樣的新聞不時見諸報端。
“傳統支柱產業是建設環渤海地區新型工業化基地的基礎，我們必須著力推動傳統產業由大到強，促進產業邁向中高端。”正是本著這樣的理念，唐山通過降總量、優佈局、提品質、延鏈條、治汙染,推進由鋼鐵冶煉大市向鋼鐵產業強市轉變。數字顯示，目前唐山市生鐵、粗鋼產量雙下降，而鐵路用鋼、大型型鋼、塗層板等高附加值產品分別增長73.3%、66.7%和42.9%。
清明小長假期間，首鋼京唐公司依然一片繁忙。距生產廠區不到200米，就是唐山港曹妃甸港區深水碼頭。
“由於臨海靠港，每噸鋼材僅物流費用就節省100元至150元。按照年產900萬噸鋼材計算，年可節省物流成本9億至13.5億元。”首鋼京唐公司負責人介紹，從北京石景山搬到渤海灣，並不只是簡單地異地生產，而是轉型升級，淘汰全部低端產品，只生產高級建設用板、家用電器板、汽車用板等高端產品，同時實現了生產的高效化、現代化、清潔化和能源的循環利用。
除了鋼鐵產業提質增效，向臨港臨鐵佈局，唐山還重點發展鋼鐵深加工產品和耗鋼產業。
4月11日，國家鋼結構工程技術研究中心裝配式標準化鋼結構建築研究院在津西鋼鐵集團揭牌成立。而此前，津西鋼鐵已經以60%的比例控股知名的鋼結構設計企業北京賽博思建築設計有限公司，由此成為國內唯一具備鋼結構全產業鏈的鋼鐵企業。
津西鋼鐵集團董事長韓敬遠表示，裝配式鋼結構建築被譽為“城市礦山”，是近年來國家大力推廣和重點支持的新產業，其核心材料就是型鋼。作為全球最大的型鋼生產基地，津西集團不僅擁有開發各種型鋼、生產可替代焊接異型鋼的生產基地和研發團隊，還能夠直接將型鋼加工成鋼結構零部件。同時集團旗下的房地產開發企業，可使產品直接面向消費者。
政策是風向標、吸鐵石。如今，唐山多家相關企業涉足裝配式建築產業，去年，唐山被住建部列為國家第一批裝配式建築示範城市，浭陽錦園、梧桐大道等裝配式建築模式的新建住宅小區拔地而起。
▲中車唐山公司高速動車組調試生產線，時速350公里“復興號”中國標準動車組正在進行編組調試試驗。通訊員吳可超 攝
新興產業培育新動能：
“唐山造”領跑國內外
4月13日，中車唐山公司舉辦“車迷有約 走進中車”國企開放日活動，來自全國各地的60多名火車車迷零距離感受了向世界遞上“高鐵名片”的“百年唐車”。
“雙層座車、大定員縱向臥鋪車、商務座車、座臥轉換軟臥車，如同搭積木一般，在2至16節之間隨意變換搭配車廂，載客定員最多提升70%……”登上前不久剛剛通過驗證具備出廠條件的可變編動車組，聽著講解員的介紹，車迷李傳鑫興奮不已。作為中南大學交通運輸工程學院的學生，他深知可變編動車組的研發突破了牽引動力系統集成、網絡控制、車端連接等關鍵技術，已達到國際一流水平。
“目前我國時速350公里以上的在用高速動車，近半數產自中車唐山公司。”中車唐山公司黨委書記、董事長侯志剛介紹，“下一步公司要研發全自動駕駛的地鐵車輛、城際列車，甚至是高鐵列車，讓中國高鐵技術領先世界。”
瞄準軌道交通裝備、機器人、電子及智能儀表、動力電池、節能環保等五大產業，唐山實施新興產業倍增計劃，一批優質產業項目落地運營，撐起建設環渤海地區新型工業化基地、實現唐山高質量發展的“四梁八柱”。
“前不久通車的港珠澳跨海大橋在建設過程中，開元的焊接機器人立下了汗馬功勞。”提起自家機器人，唐山開元機器人系統有限公司營業部部長趙嘉語氣中充滿自豪。
作為京津冀地區最大的特種機器人產業基地，“機器人兵團”正成為唐山產業發展的先鋒。
在全國首家以機器人命名的知名品牌創建示範區唐山高新技術產業開發區，管委會主任龐秋原如數家珍——唐山英萊科技公司自主研發的工業機器人焊縫跟蹤系統，識別精度達到0.05mm，打造了機器人的“火眼金睛”；中信重工開誠智能裝備有限公司作為中國特種機器人產業的領航者，多項核心技術具備先發優勢，其30餘種特種機器人產品應用覆蓋消防、應急救援、反恐、軍工、礦山、石油石化、電力、海工作業、鐵路、市政建設等眾多領域……
據瞭解，目前，唐山已有機器人企業51家，其中既有產業龍頭，又有細分行業中的單打冠軍，整機、關鍵零部件系統集成的機器人產業鏈條逐漸形成。
傳統產品增速放緩，高新技術產品產量增速加快。2018年，唐山工業機器人、化學纖維、動車組、電工儀器儀表和環境汙染防治專用設備分別增長3.7%、11.1%、34.3%、87.4%和10.2倍。
生產性服務業構建新體系：
“唐山雲”打造平臺標杆
4月8日，唐山跨境電子商務綜合服務平臺正式上線，將為唐山市跨境電商企業、倉儲企業、物流企業提供快速通關、保稅倉儲、擔保交易、保險服務、供應鏈金融等綜合服務，有力支撐唐山區域內的跨境電商相關服務的時效性和“一站式”需求。平臺上線後僅45分鐘，業務走單量就突破了1萬單。
“唐山市作為典型的工業城市，傳統企業單靠線下實體競爭力有限，闖出一片網絡經濟、數字化生存的新天地也是傳統工業企業的訴求。”唐山市工信局副局長李技認為，圍繞製造業與服務業深度融合，唐山著力做優現代物流、現代金融、新興信息服務、研發設計等四大生產性服務業，為工業轉型升級注入活力、提供支撐勢在必行。
“從唐山這座三線城市，走出這樣一家平臺企業實屬不易！”得知唐山在全國各試點中率先破解了“信息孤島”這一制約物流業發展的瓶頸難題，第一個打造出城市共同配送平臺的標杆和樣板後，商務部流通業發展司負責人忍不住為唐山電商企業“成聯電商”點贊。
從2002年創辦“中國耐材之窗網”起步，成聯電商經過數次轉型，已發展為擁有國際、國內數十萬家會員的大型B2B電子商務公司，躋身“中國大宗商品電商百強企業”。旗下運營“中國耐材之窗網”“中國陶瓷官網”“中國物流官網”產業電商平臺，分別是中國耐材行業協會、中國陶瓷工業協會和中國倉儲協會的唯一指定官方網站，年交易規模達數百億元；旗下運營的“物流唐山”是全國首家城市共同配送公共信息服務平臺，並受委託起草“城市配送信息平臺”國家標準，引領行業標準化發展……
去年以來，唐山實施生產性服務業發展攻堅行動。圍繞製造業與服務業深度融合，著力做優現代物流、現代金融、新興信息服務、研發設計等四大生產性服務業，為工業轉型升級注入活力、提供支撐。
與此同時，唐山積極利用國家產業政策，重點支持中車公司動車城綜合檢測中心、唐聯中國物流官網、報春“雲上鋼鐵”、唐宋大數據鋼鐵產業監測預警、新禾機器人等公共服務平臺建設，推進唐山公路港、中鋼集團（和平）智能物流等一批重點項目運營達效，力促鋼鐵、裝備製造、陶瓷等主導產業與服務業的深度融合，助推傳統產業轉型升級和產業鏈延伸，全面提升核心競爭能力。
2018年，唐山市四大生產性服務業實現增加值1030.6億元，比上年增長14.1%，高於第三產業增加值增速4.5個百分點，對第三產業增長貢獻率為59.5%，佔第三產業比重為39.0%，佔GDP比重為14.8%。
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唐山發佈（tangshanpress）
來源 | 河北日報 記者湯潤清 通訊員施疑
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