牛散們晚上好，我是牛哥，我們來一起交流行情
上海車展，看得眼花繚亂...
上海車展如火如荼，總數超200款參展新車，其中新能源、車載互聯無疑是本屆車展的重磅看點。全球汽車行業在經歷了2018年驟降衝擊之後，雲集展臺的國內外廠商正使盡渾身解數，希望能夠吸引到消費者的注意力。暫且不談行業的改革將如何衝出僵局，單就今天汽車界的漲停大潮，已經成為A股市場的明星板塊。
而西安車主維權事件的和解方案，既讓我們見識了相關BM的避重就輕，也領教了“漏油奔”的危機公關。
就今天的大盤運行而言，很顯然不如周初兩天的一砸一拉來的那麼有激情。滬指對高點區域強壓的圍而不攻，有點兒像老漢推車推不動；而兩市並未順勢放大的量能，似乎也在說明資金放手上攻的態度並非那麼強硬。或許是一些衝動交易的夥伴對市場的期望值過高，已經把週二的大陽線看成了新一波漲勢的信號。其實以年後行情演進的規律來看，高位盤整之後的突然拉昇已經佔盡繼續上漲的概率。然而，規律既可以延續，也可以被打破。市場趨勢往往都是從打破固有的規律開始改變，這在當前仍舊是不可迴避不談的風險。
所以，針對週二的快速拉昇，我們在策略上的調整依舊採取保守一些態度：加倉動作一定要放在滬指突破強壓之後，否則將很難控制所面臨的不確定性風險。
今天大盤小區間內跌宕，最終的收盤結果屬於短線強勢一方，但對大部分散戶而言卻並非直接加倉的良機。昨天牛哥和夥伴們重點談了短線加倉的原則，其中最關鍵的一點便是等滬指形成突破，排除佯攻雙頂的風險；同時加倉的方向集中在中小板、創業板。 當然，相對保守型的策略會損失部分利潤空間，但就風控而言則是很好的折中方案。目前的衝高已經不再是年初開始時的上漲，甚至可以說短線到了風險大於收益的階段；因此在策略上一定要加大防守的比重。
其實我本身也比較擔憂，我們調整加倉的策略是否會讓牛散粉絲們錯誤的解讀為市場將迎來新一波的大漲行情。誠然，存在這一概率。但以目前大盤的情況而論，我對上漲的定位僅僅是短線層面，市場更大的可能是在拉出一個新高之後會重新回到向下修正的節奏。而這其間的差別在於，二季度的頂時間上的早晚。A股慣常的規律，最後一波拉昇也有不錯的操作空間。所以，在交易上仍然可取，只是在處理策略上比較講究，
其中最基本的原則是“最後一波行情的首和尾都不能貪”。這也是技術分析的弊端所致，因為單靠分析推測根本無法確定能否成功突破（突破成功會再拉一段，失敗則會構築雙頂），而尾部的取捨則是為了有機會逃頂。因此，在應對方面牛哥建議夥伴們繼續維持調整後的策略，重點關注滬指的突破情況進行加倉。和原先一樣，我會繼續在盤中及時更新狀態，盤後解讀大盤，幫朋友們嚴控風險。
週二強攻的主板，今天休息的意願較強，漲幅相對較大的是創業板，但今天的表現尚且談不上補漲。若滬指能夠成功突破，未來幾天創業板才能迎來一波強拉行情。滬指30分鐘k，由昨日的急速拉昇，到今天圍繞3260橫行，能否再度拉起升勢斜率，給週四留下了很足的懸念。下午盤小幅跳水後，尾盤重新企穩，但整體仍舊受壓於日內兩次衝擊的高點。日線級別，在週二拉昇的基礎上，今天的小陽線已經攻入大盤強壓區間，雖說今日市場選擇圍而不攻，但此處的博弈不會停留太長時間。本週剩餘兩個交易日，大盤將會作出短線方向的選擇，耐心等待，隨機而動。
板塊指數大部分紅盤的情況下，個股並沒有特別突出的表現，並且有超過1300只個股最後也沒能擺脫綠盤。比較搶眼的現象是輪動的熱點話題性很強，週二的5G概念，今天的汽車領域，以及連續充血的工業大麻，著實為市場奉獻了不少的漲停板。對短線高手來講，有不錯的賺錢效應。不過在持續度方面也不要過於樂觀，除非大盤強拉向上突破引發普漲，否則高位博弈就是板塊蹭熱點，風水輪流轉。而未來市場的焦點仍會遍佈在科技領域，另外則是軍工、農業、新型能源等，夥伴們可保持關注。
基本面，強勁經濟數據和大批減持的博弈也到了關鍵時刻，4月末5月初免不了還有突然襲擊。
總結，大盤圍而不攻，試探強壓；板塊強弱有別，輪動分化。週二強拉之後，今天並未見到有效量能，高位博弈很難陷入纏鬥，剩下的兩天大概率會選擇方向。維持週二策略，守3成底單，突破之後再考慮加倉。目前的大盤，短線強弩之末，中期夯基階段。操作既要守底佈局，也要嚴防風險。5-8天是年後幾次拉昇上漲的週期規律，若向上突破，吃其中一段空間即可，4月下旬不能太貪。
PS：頂部未成，但頂已不遠。大盤未來至少服用兩個療程的匯源腎寶，才能恢復持續強攻的力量。
文中板塊、個股均為技術分析，僅供參考！
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