最近幾年，國內汽車市場都是以SUV為主，從各大主機廠頻繁推出新款SUV就能說明一切。而在即將到來的上海車展上，不論是準備發佈，還是要參展的皮卡實際上都不少。難道說皮卡的春天要來了？講真，想多了，就目前的情況來看，買皮卡的人還是少數。那麼能拉人、能拉貨、還能越野，為什麼買皮卡的人那麼少？是車不好，還是另有隱情呢？今天就聊聊上海車展上皮卡並不少，為什麼買的人卻不多呢？
第一點：價格
很多人可能說皮卡價格也不貴啊，尤其是像長城等國產皮卡的價格實際上和國產SUV幾乎差不多。但是對於大多數買一輛家用車的朋友而言，同價位的皮卡在舒適性和配置方面實際上是很難與SUV相比較的。舉個簡單例子，長城風駿7 和哈弗H6比起來，你覺得誰更舒服呢？而當選擇高端皮卡的時候，價格就太貴了，而且即便是高端皮卡啊，和同價位的轎車或者SUV起來，實際上也是開著累，坐著更累那種。我曾經開猛禽跑高速，不到500公里只能用酸爽來形容，不是車不好，而是皮卡先天條件所決定的。想買一輛舒適性、越野性都不錯的皮卡，那麼價格上往往遠高於一般的SUV。
第二點：舒適性
雖然現在越來越多的皮卡將舒適性視為重點，但是皮卡的先天侷限性就讓它沒有其他車型舒適。比如後排座椅，基本上是誰都不願意去的，哪怕是一些中型皮卡的後排都沒那麼舒服，你覺得幾萬塊錢的皮卡真的那麼舒適嗎？當然，不排除一些幾十萬甚至上百萬的皮卡後排比較舒服，但是也僅僅是相對的，同樣的價格我寧可選擇其他車型。此外，皮卡的用途也決定了底盤的與眾不同，尤其是一些減震的處理，基本上是過坑車裡人就要屁股離開座椅的節奏。曾經在工地坐過一款皮卡，車不便宜，性能也很出眾，裝的東西也很多，可是就是太難受。至於很多人吐槽的內飾上，說實話，如今的皮卡已經有了很大的進步，至少不至於讓你坐進車裡就想走，尤其是長城等國產皮卡，在這方面已經很注意了，總體來說還是值得肯定的。
第三點：面子
在國內，很多地方依舊要給皮卡噴字，哪怕是福特猛禽也很難逃脫，而好好的豪車被噴上那一串字的時候，是多麼的讓人鬧心。尤其是很多買這種大皮卡改裝是為了自己玩，噴字後不說氣勢上有沒有改變，是不是多了一種廉價感呢？這還只是其一。在國內，皮卡可不是什麼有面子的車型，哪怕幾十萬的皮卡遭受的待遇同樣如此，至於國產皮卡更是被當作農用車一般的存在，所以很多朋友可能明明的確是買一輛皮卡更合適，他也會猶豫是不是該選擇SUV，這就是目前皮卡所面臨的尷尬境地。
閱讀更多 汽車能量社 的文章
