地面效應
固定翼飛機和直升機在近地面飛行時，均會遇到地面效應，下面就由小編帶領大家一起來學習地面效應：
一，地面效應對固定翼飛機的影響
地面效應：飛機在起飛和著陸貼近地面時，由於流過飛機的氣流受地面的影響，使飛機的空氣動力和力矩發生變化，這種效應稱為地面效應。
1.對升力係數的影響
地面效應導致上下翼面壓強差增加，從而使升力係數增加。飛機容易在較小的迎角下失速。
2、對阻力系數的影響
地面阻礙使下洗流減小，從而下洗角變小，導致總的氣動力合力傾斜角度變小，所以水平分量減小，即：誘導阻力減小，阻力系數減小。
3.對臨界迎角的影響
在地面效應區內，臨界迎角減小。
4、俯仰力矩
下洗角減小，使機翼有效迎角增大，平尾有效迎角減小，出現附加低頭力矩。
5.對起飛的影響
當飛機就脫離了地面效應開始爬升時，隨著機翼周圍氣流恢復正常，誘導阻力急劇增加，所需推力也要增加；升力係數降低，要求增大迎角來維持相同的升力係數，所以維持飛行所需的功率和速度大大增加。
6.對著陸的影響
飛機距地面高度在一個翼展以內時，由於誘導阻力減小，升力係數增加，使飛機好像漂浮在一個氣墊上。將需要更小的機翼迎角來產生相同的升力係數；作為阻力D降低的結果，在低速時需要的推力也會降低，所以飛機拉平著陸期間通常需要減小功率。同樣，只需要較小的迎角就可以產生相同的升力L。水平尾翼下洗流的減弱會降低升降舵的有效性。
二、地面效應對直升機的影響
地面效應：直升機在接近地面飛行時，會受到地面的影響，使旋翼拉力發生變化，這種現象叫做地面效應。
直升機接近地面飛行時，被旋翼撥動向下方流動的氣流，受到地面的阻擋，流速減慢，壓力增大，空氣受到壓縮，形成一種所謂的“氣墊”現象。這時旋翼下表面的壓力增大，直升機旋翼的拉力也增大。
1.影響地面效應的因素有：
a.旋翼離地高度。直升機旋翼距離地面越近，地面效應越強，旋翼拉力越大，大約在旋翼離地面高度超過旋翼直徑後，地面效應基本消失。
b.飛行速度。直升機飛行速度越大，地面效應越弱。
c.地面屬性。平坦的混凝土地面地面效應最好，起伏不平的地面會導致地面效應不穩定，高草叢生的地面和水面基地面基本無地面效應，地面屬性的不同地面效應也不一樣。
友情提示：駕駛直升機飛越水面或者高草叢生的地面時，需要更大的直升機功率，警惕因直升機功率不足導致直升機不足以保持高度。
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