昨日凌晨，奔馳女車主W女士與西安利之星終於達成和解，事件似乎塵埃落定。然而基於此次事件引出的4S店收取金融服務費現象卻再度成為熱點，4S店收取該項費用是否合法、合理，目前仍在討論中。
華商報記者梳理了近半年來的類似線索發現，不僅是奔馳，實際上凡涉及為消費者提供金融貸款業務的4S店都會收取金融服務費，具體金額不一。目前市場上“金融服務費”普遍的收費標準是貸款金額的3%左右，金額從幾千元到上萬元不等。
走訪多家4S店 均否認曾收取金融服務費
在被奔馳女車主揭蓋後，西安各家4S店關於這個敏感的收費項目是何態度呢？昨日，華商報記者走訪西安多家4S店，均未公開承認曾收金融服務費。
城東金茂五路西安惠通陸華汽車銷售有限公司陸虎捷豹4S店：在銷售大廳內，陳列著不同款式的路虎汽車和捷豹汽車，不少車前擋風上貼著低月供、低利率的廣告，而正對大門的位置則打著巨幅的“首付只需11.6萬，貸款免息一年、3年超低利率、日供僅需297元”等字樣。“我們沒有金融服務費，只需要支付按揭本金和利息就可以。”對於金融服務費的問題，前臺工作人員如是回答。
城南錦業二路陝西奧誠汽車銷售服務有限公司奧迪4S店：從未收取過金融服務費，以前沒有，現在也沒有。
高新區灃惠南路西安金花寶鼎寶馬4S店：沒有這項費用。
高新區灃惠南路廣匯陝西佳豪沃爾沃4S店：未收金融服務費。
南三環西安鈞盛雷克薩斯4S店：無金融服務費收費項目。
4S店因何收取額外服務費？汽車市場利潤微薄 靠服務費創收
汽車行業如此繁榮，4S店因何要採取這種並不光明正大的手段強收購車者此類服務費呢？
昨日下午，一家4S店銷售人員分析，如今汽車市場的售賣越來越透明化，4S店的收入是越來越薄，因此金融服務費就成了很多4S店一項收入來源。“現在除了一些高端熱銷款型稍有利潤外，大多數車型都採取大幅優惠的方式銷售。”這名銷售人員表示，這樣做主要是完成4S店的銷售額，拿到廠家返點，4S店汽車銷售的利潤越來越微薄，因而就出現了不同名目的服務類收費。“實際上羊毛還是出在羊身上，如果不收服務費，車價就一定不會優惠到底。4S店其實就是換一種盈利方式。”
銷售人員千方百計遊說購車者貸款 稱“不按揭 無提成”
服務費成了4S店的一大項收入，那麼店方工作人員如何實現這一營收呢？採訪中，記者發現了一個奇怪的現象：儘量讓買主貸款。
“西安的幾家奔馳利之星4S店強制客戶必須辦理車貸才能買到車，客戶要交全款就說沒車。”2019年初，市民楊先生去購車時曾想全款支付，遭銷售人員多方勸阻，最後他選擇了貸款，自然要接受一系列的額外費用。“但覺得心裡不舒服，沒想到跟周圍朋友一聊才知道，他們也曾遇到和我一樣的情況，”楊先生表示，還必須在店裡買保險，否則相應手續也無法最後完善。之後，楊先生曾做過簡單調研，他發現多數4S店賣車都有著類似的套路。
同樣在利之星購買了奔馳的吳先生則介紹，他買車時本也打算全款，但銷售人員私下裡找到他傾訴衷腸：“顧客全款，銷售沒有提成。”吳先生說，他信以為真，毅然做出聽從銷售安排按揭買車，結果支付完首付，就出現了那筆服務費，只得無奈支付。
購買寶馬的袁先生表示，他也是準備足了錢才去買車的，但銷售人員苦口婆心，陳述利害，最終打動了他。袁先生自然也最終無奈支付了高達萬餘元的服務費。
曾在汽車銷售行業從業多年的何先生表示，“金融服務費”，就是汽車營銷商向車主提供貸款買車的服務，是消費者貸款買車過程中，4S店工作人員辦理貸款手續等“服務”之費。
因與收入息息相關，4S店銷售人員自然會使出渾身解數，說服購車人，述說貸款買車的好處，以打消消費者全款買車的念頭，以達到讓消費者貸款買車的目的。“遊說是第一步，這一步是關鍵，完成了就基本萬事大吉。”何先生表示，在付首付之前，銷售不會告訴消費者會產生一系列服務費用，等買車人付完首付後，才告訴購車者要繳這些額外費用，否則無法完善最後手續提車。 華商報記者 楊德合
爆料
自己辦理車貸也被收金融服務費
昨日，一位車主致電華商報：“被強收金融服務費這種潛規則已經存在了多年。”這位車主稱。
這位車主2012年分期貸款購車，貸了8萬元。“當時報價不但要收取分期購車的利息，還要給4S店2000元金融服務費。事實上需要我自己去銀行申請車貸，4S店僅給銀行發一張確認函。”這位車主說，銀行工作人員收取資料後便著手辦理8萬元的車貸。銀行工作人員稱4S店2000元金融服務費是自行收取的，銀行僅僅賺取他貸款額的8%的手續費。銀行發放的車貸要直接匯入4S店賬戶，所以4S店必須給銀行發一份車主購車貸款的確認函。如果不發確認函銀行沒辦法放貸。
這位車主說：“我從建行那申請到了車貸，期間未讓4S店提供任何幫助。但放貸時4S店卡著確認函，不得已只能給4S店交了2000元金融服務費。” 華商報記者 謝濤
判例
收取2萬餘元金融服務費終審判決退還
2018年10月31日，中國裁判文書網公佈了一則涉及金融服務費的案件，西安中院終審認為汽車銷售公司沒有取得金融服務許可，收取的2萬餘元金融服務費屬非法收取，判決退還。
車主貸款買車後起訴
認為4萬收費依據不足
2017年7月11日，張濤（化名）從陝西萬駿汽貿公司購買豐田越野車一輛，車價款為43.5萬元，因資金不足，購車方式為分期付款，並向貴陽某銀行貸款31.92萬元。幾天後，張濤與貴陽市眾匯汽車銷售公司簽訂個人汽車消費貸款擔保服務合同，約定眾匯公司為張濤向融資機構提供保證擔保，收取擔保服務費1.52萬元，GPS由眾匯公司安裝並承擔相關費用。
2018年3月，張濤起訴至法院，稱其向萬駿汽貿公司交付包括首付款、履約風險金、公證抵押金、還款保證金、銀行監管費、客審費、GPS費、落戶費、掛牌預收費、保險費等在內款項共計22萬餘元，付款提車後方知萬駿汽貿公司收取款項中的4萬餘元收費依據不足。
一審法院查明，萬駿汽貿公司收取張濤GPS安裝費3600元、金融服務費2.43萬元。眾匯汽車銷售公司收取原告掛牌抵押費1500元、公證抵押費3000元，並未提供公證書或發票。
兩被告辯稱車主訴訟請求無依據
萬駿汽貿公司辯稱，在購車時已向張濤說明分期購車需要交納的各項費用，張濤按照要求支付了相應費用。他們為張濤提供了汽車貸款服務，按照約定辦理了購車事宜。張濤所購車輛市場價值在47萬，因分期貸款形式才以低於進價將車輛賣給張濤，張濤取得車輛後以各種理由要求退款，違反誠實信用原則。
眾匯公司辯稱，張濤的訴訟請求所稱的履約保證金、公證抵押金、還款保證金、銀行監管費、GPS費用其公司並未收到，只收取了保險盜搶險7200元，且已為他購買了盜搶險。另外收取了服務費3000元為法律所允許，收取的上戶抵押費1500元係為張濤的車輛辦理上戶抵押手續。
法院一審認為，經對各項費用質證，判決被告萬駿汽貿公司返還GPS安裝費3600元、還款保證金2800元；眾匯公司返還公證抵押費3000元；駁回其餘訴訟請求。
汽貿公司稱收取的是金融服務費
宣判後，張濤向西安中院上訴。他稱，萬駿汽貿公司出具的金融明細表能夠認定該公司收取了“銀行監管費7200元、履約保證金16500元”。萬駿汽貿公司出具了收取各項費用的明細表一份，內容記載有金融服務費2.43萬元一項。
萬駿汽貿公司辯稱，公司並沒有收取張濤的銀行監管費和履約保證金，收取的23700元是金融服務費，是和張濤口頭約定的。
西安中院認為，萬駿汽貿公司作為汽車銷售公司，並沒有取得金融服務許可，其收取金融服務費屬非法收取行為，應將金融服務費退還給張濤。去年9月，西安中院變更了一審判決中的第一項，改判萬駿汽貿公司返還張濤金融服務費23700元，GPS安裝費3600元、還款保證金2800元，合計30100元。 華商報記者 寧軍
發聲
為什麼必須等到坐在發動機蓋子上哭訴才引起態度轉變？
“奔馳女車主維權”視頻刷屏，社會不僅關注這件事情本身，也關注這件事情的解決機制。事情本身的是非曲直，自然要等到檢測機構的調查結論出爐，才能有定論。但這個事情本身之所以能夠引入檢測機制，是與奔馳車主的維權方式分不開的。
為什麼之前消費者歷經波折的理性協商不能解決問題？必須等到坐在發動機蓋子上哭訴，才能引起4S店的態度大轉變？糾紛的處理依據本應該是法律，但正常的維權遭到的是4S店“打太極”。如今，車主的非理性維權取得了理性維權無法取得的效果，這種不該出現的反常，反映出身居強勢地位的某些企業，法律意識的淡薄以及對消費者的慣常漠視。消費者的正常訴求得到企業的正常回應，是消費者的權利，而不是對消費者的格外關照。
消費者維權不該如此艱難，有些企業的行為必須得到糾正。
和解不是終點 亂象仍需整治
在輿論關注和市場監管部門介入下，西安奔馳女車主維權事件終以雙方達成和解落幕。個案畫上句號，但解決問題不能就此止步。此次事件暴露的“店大欺客”、新車質量問題把控、強收“金融服務費”等汽車消費亂象仍需整治。期待各地舉一反三、主動作為，有效破解消費痛點，疏通維權渠道，為消費者營造規範有序、舒心消費的市場環境。
金融服務費是否退還 須有明確說法
金融服務費究竟是否退還，須有明確說法。如果收取不合理合法，也不明不白，就早該捲鋪蓋走人。當事人選擇和解，並不等於金融服務費等爭議焦點就可擱置，更不等於硬骨頭無需再啃。有關部門尚在調查，一場聲勢浩大的維權，不能僅是個人的勝利。
一人行為揭開整個行業內幕
@讓全世界穿得起我門說：金融服務費這五個字蹦出來，全國的4S店都要心裡一顫！
@蒲甜潮櫃說：以一人之力，揭開整個行業內幕，英雄！
@夕西瓷說：輿論壓力倒逼有關部門的被動執法，也是悲哀。
@有風來：前人栽樹後人乘涼，因為這位w女士，一個行業得到了改變，感謝。
@Forrest_LH說：讓一個講道理的人沒地方講道理，僅僅只是4S店？ 綜合
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