雖然現在很多的國產汽車品牌已經逐步走上了自主研發的道路，在性能和質量方面和合資車相比也毫不遜色，但是也就還是有一些車企不思進取，企圖通過其他的捷徑來實現銷量的增長，直接購買發動機和變速箱來進行組裝，然後以此為賣點進行宣傳，但是現在的國人消費觀念逐漸趨於理性，這樣的套路顯然是玩不通了。
今天我們要說的是一款國產的高端MPV——華頌7，售價23.77萬-28.77萬元，華頌這個品牌是華晨汽車集團旗下的全新子品牌，而華頌7則是華頌品牌的第一款車型，據說花費了26億的研發資金，企圖打造一款國產的高端豪華MPV，超越別克GL8，但是理想是好的，現實卻總是很殘酷，這款華頌7已經連續四個月銷量吃零了。
華頌7這款車宣傳的賣點主要就是動力總成，搭載了一款由新晨動力生產的寶馬N20系列2.0T渦輪增壓發動機，分為高低功率兩個版本。高功率發動機的最大功率為160kW，最大扭矩315Nm；低功率發動機的最大功率為135kW，最大扭矩270Nm，與發動機匹配的是來自採埃孚的6速手自一體變速箱。但是動力表現很一般，即便是高功率版本也比不過同樣是2.0T發動機的別克GL8。
華頌的7的車身尺寸為5104×1909×1935mm，軸距3015mm，而別克GL8的車身尺寸為5256×1878×1776mm，軸距為3088mm，所以華頌7的車內空間表現是不如比克GL8的。同時華頌7的外觀設計也顯得比較低端，依舊還是逃脫不了麵包車的即視感，甚至會給人感覺和金盃很相似。
作為一款售價高達23.77萬元起的國產車，華頌7的配置表現還不錯。但是和同等價位的別克GL8相比華頌7的表現並沒有什麼優勢。
華頌7自動行政型售價25.77萬，我們和指導價25.29萬的別克GL8 2.0T豪華型對比一下，華頌7也就僅僅比別克GL8多出一些無關緊要的配置，但GL8的優勢是可以滿足國六排放，而華頌7依舊還是國五。
所以華頌7的失敗也就顯而易見了，首先這是一個新興的國產汽車品牌，並沒有多大的品牌效應，自以為裝配一套寶馬的動力總成就敢直接叫囂已經有著十多年良好口碑的別克GL8，而且在性價比方面也並沒有優勢，那麼消費者們自然不是傻子，肯定沒有人願意去選擇華頌7，畢竟這款車看著就像是麵包車。
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