經過數10年的時間，萬眾期待的『純電動自行車新國標』終於可以確立了，10年後的今天，電動車產業將迎來了新一輪的發展機遇。
一直以來，電動車都是處在於線下經銷商供貨的狀態，而為了改變這個傳統的限制，哈囉單車嘗試開啟了新零售的智能化時代。也就是說，通過互聯網以及物聯網的相結合，開啟電動車的新零售方式。那通過這一系列的相結合之後，電動自行車產業將會擦出怎麼樣的一個火花呢？
在4月15日當天，根據“新國標、新徵程、新未來”圍繞的主題，行業內的大咖們相聚一起在北京召開了峰會論壇，而這其中，哈囉單車的執行總裁李開逐便打著“共建共贏”的話題來進行了一波分享。據悉，哈囉電動車起初就是主打著智慧出行生態圈作為企業文化。而近期哈囉出行更是在全國各地城市都在招募著合夥人，主打業務運營這一塊，而採用的模式便是租售一體化。也就是說，用戶可以選擇在哈囉這個平臺上面租賃車輛或者是選擇購買回家，而這期間，如果說只想單純租賃的話，則可以憑藉芝麻信用分來免除押金。
在租賃的期間，如車輛出現了故障的話，哈囉平臺將會就近配備專業的維修團隊到現場進行免費的維修，如果在使用完該車輛了之後，也可以通過APP來預約專業人員上門來還車。與此同時，每一位用戶在使用哈囉電動車的期間，該平臺都會為消費者購買一個價值20萬的人車保險。
經常使用電動車的消費者應該都知道，電動車行業的品牌魚龍混雜，特別是車輛的安全防盜性能差，更是令很多消費者無能無力，車輛丟失問題一再發生，使車主們造成經濟的損失，久而久之，也就開始放棄自主購買車輛。
所以哈囉電動車平臺根據這一問題構建了基於自身的哈勃大數據以及物聯網的科技，這將可以通過流量來共享，以及GPS定位系統，真正的做到了線上線下結合在一起的一體化服務方案，這可以令傳統的電動車行業也終於插上了互聯網的“翅膀”，也可以給用戶帶來了更加安全，更加方便以及自由的電動車使用體驗。
此次在討論會上，哈囉總裁也說到，除了說行業上擁有了創新以及用戶體驗上有了革新之外，該平臺也將會為未來智慧城市建設提供更加智能以及高效的低碳出行解決方案，正是因為有了該平臺的出現才使得監管政策經歷了10年的時間終於落地了，並幫助政府監管部門採用了更科學以及輕鬆的來實現智慧管理。
其實，在此次的峰會上面，除了哈羅出行以外，像愛瑪，捷安特等數10家在電動車產業有著非常高知名度的骨幹領袖都發表了自己的宣言。通過此次的峰會，我們也可以更加清楚的知道，在未來，電動車產業將會帶領著小眾品牌一同向前，這也正是電動車產業的一條光明的道路，相信，未來的共享單車將會更加的成熟化、專業化！
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