4月17日16時50分，隨著鋪軌工程車的一聲長鳴，一對500米長軌穩穩地落在軌枕承軌臺上，標誌著昌贛高鐵贛州贛江特大橋開始鋪軌施工。
據瞭解，贛州贛江特大橋是世界上首座鋪設無砟軌道的大跨度高速鐵路斜拉橋，該橋位於贛江支流章江、貢江兩江匯合口下游1.9公里處,全長2.156公里，具有“水深、樁長、塔高、大跨”的特點。該橋主跨長300米，主跨塔底以上索塔全高120.6米，是國內首座設計時速350公里大跨度高速鐵路斜拉橋，被譽為“千里贛江第一橋”。
昌贛高鐵贛州贛江特大橋結構複雜、技術難度大，是全線的重難點及控制性工程之一。設計施工中創造出五個全國首次：首次將箱形鋼-混結合梁用於高速鐵路大跨斜拉橋；首次運用新型鋼-混結合段構造連接技術；首次將索塔鋼錨箱結構應用於高速鐵路大跨斜拉橋；首次將錨拉板應用於高速鐵路斜拉橋；首次在高速鐵路斜拉橋上鋪設無砟軌道。
昌贛高鐵北起江西南昌，南至贛州，線路長度416.102公里，全線設南昌、橫崗、豐城東等13個車站，是京九高鐵的重要組成部分。鐵路通車後，南昌至贛州最短鐵路旅行時間將縮短至2小時內。 （記者鍾金平）
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