豪車有你我1892086768
這三款車裡面，談性價比，首先要看用車的定位是什麼，是日常的通勤工具，偶爾出去野一下，還是經常出去旅行並且需要中度越野的需求。
三款車的價格相差不大，帕傑羅V97的價格略低一點，考慮到購置稅的因素後，購置成本基本拉平。
普拉多2700在三款車中的油耗水平應該相對佔優勢的，發動機很成熟，日常家用的情況下，城市路況的油耗經濟性應該是三臺車中最低的。帕傑羅的油耗水平歷來比較高，作為通勤車是比較浪費的，途樂Y62則是個頭最大的一個，如果停車位緊張，是要慎重考慮的，所以，如果主要用途是城市裡面跑，我覺得性價比最高的還是普拉多。
當然，如果能買到中東版2700，那也是相當不錯的。
考慮經常旅遊和越野的需求下，普拉多就沒有多少優勢了，老款的全時四驅被廢掉，被分時四驅系統取而代之，對於很多不是特別擅長越野車的車主來說，會帶來太多的麻煩，此外，2700的動力應對城市路況還湊合，野外的情況下就會變成小馬拉大車了，不給力。而帕傑羅和途樂不用擔心這種問題，考慮到帕傑羅和途樂的保有量及用戶口碑，包括燃油經濟性的問題，我個人的建議還是帕傑羅會好一些，畢竟達喀爾拉力賽九連冠的榮譽不是白拿的。
元寶爸爸愛旅行
謝謝，先說一下價格，帕傑羅V97-3.8排量頂配，售價33.5萬！
2700丐中丐，黑色中網後視鏡，鐵圈，收音機，無多功能方向盤等，售價41萬！
途樂4.0丐版52萬！
價格上下有點浮動，大概在這個價左右，別較真！
從錢上說我認為帕傑羅好！
性能上
帕傑羅超選四驅，離地間隙235毫米，無比可靠的發動機與變速箱，（雖然很老，但很可靠）9次奪冠，川藏線跑一圈這車太多了！
2700，本人有一臺，中規，提車價42.5在四兒子店提的，全時四驅，有中差，四輪無電子限滑，無後橋差速鎖，對付個坑包，馬路牙子還行，冬天進雪地無法脫困，還被陷在過剛下完雨的花園裡！除了這車比較高大，因為有大架子，沒啥優點，百公里18升油！高速140，還得是悠上去，看著油表指針往下走！畫面請腦補！
途樂4.0，原車帶中差，後差，其他配置均可改動，動力一般，非承載車身，堅固耐用，全尺寸SUV，但缺點也是顯而易見的，油耗高，平時城市代步車身尺寸過大使用不方便！
這三款車單從越野性能上來說帕傑羅第一，4.0途樂第二，2700啥也不是！
從內飾上來說帕傑羅完勝，從外觀看，帕傑羅倒數第一！個人感覺，最後帕傑羅沒有大架子，但是有嵌入式大梁，開起來的感覺在顛簸路面沒有其它兩款車舒適！
總結起來，綜合我認為帕傑羅第一！謝謝，不差錢上途樂5.6
小瓶科羅納
既然你說到了性價比，那麼咱們就拋開它們各自的售價，單說價格和性能的關係，我個人感覺性價比最高的是途樂，其次帕傑羅，霸道2700性價比最低。
途樂這款車現在五十多萬就能買到了，而且還是中規的，這款車的定位是大型suv，也就是我們常說的全尺寸suv，從這一點來看，它的車型定位比中大型的蘭德酷路澤也要高一個級別，而且因為有強大的四驅系統，各種複雜路況都能應對，“沙漠王子”的外號也不是白叫的，這個價位我個人覺得途樂是最有性價比的一款車，但是低配車型整體配置一般。
其實很多喜歡越野車，或者是打算買這些車的消費者，對於這幾款車的研究真的一點都不比小編差，甚至比我還要了解，我個人是覺得帕傑羅這款車是典型的皮實耐用，後期的維護和保養也很方便，雖然說長得不算好看，但是還蠻有越野車的那種野性的。您說的3.8的帕傑羅小編沒開過，所以舒適性不好妄加評判，但是3.0的帕傑羅乘坐舒適性我覺得挺一般的。
至於普拉多2700，我覺得是性價比最低的一款車，因為現在國產車型已經沒有2.7排量了，而且換了四驅系統之後，導致平行進口2.7的價格一直居高不下。我個人覺得拋開四驅系統來說，進口2.7的性價比真的不高，配置也不佔優勢，而且2.7這個發動機用在普拉多上面，頂多算是能用，連夠用我覺得都算不上。
這三款車如果是家用的話，在預算充足的情況下，我個人更傾向途樂，首先空間更大，越野能力也不錯，舒適性也可以，其次是普拉多，我個人覺得國產的分時四驅也夠很多人的用車需求了，你如果仔細研究一下，國產3.5的比起進口2.7的，也貴不到哪裡去。至於帕傑羅，越野可以，家用車，舒適性我覺得真的挺一般的。
當然這也僅僅是小編個人的看法，希望對您有所參考。
淡墨車事
我來說說，首先排除2700，要啥沒啥還賣40多萬，純屬智商檢驗車！其次途樂，性價比確實可以，舒適性比這倆都強！高大威猛，但是如果考慮到市內用車的話，我建議就別買了，別為了一時新鮮感買了一臺又大又笨重的，過了新鮮感後真實的不方便才是刻骨銘心，除非你又司機，那肯定選他。再者說帕傑羅v97，30多萬，3.8排量，動力充沛，超選四驅，玩越野的沒人敢說不牛，兩把鎖，大頂配，八氣囊，真可謂要啥有啥，市內也方便，省出來二十多萬改裝也好，乾點投資也好，幹啥不比買2700好？
重金屬西瓜
豐田霸道2700和日產途樂Y62兩款車。今天帶大家瞭解下天津港庫存保有量最多的兩款車型之間的基礎對比。
普拉多歷史：
世人都說開不壞的豐田，這足以表明豐田這個汽車製造品牌已經將皮實耐用深入人心。回到二十世紀中葉，在那個戰後百廢待興的時代造就了豐田陸地巡洋艦的誕生。三十幾年後的1996年，以其為藍本演化出的Prado橫空出世。這個葡萄牙語中譯為平原、曠野的名字與那句“車到山前必有路，有路必有豐田車”的廣告語漂洋過海而後名聲大噪。
途樂歷史：
第一代途樂誕生於1951年，60多年來，途樂已經進化到現在的第六代，全新的第六代車型——Y62發佈於2010年，發佈地點選在了它的首要銷售地區——阿聯酋的迪拜，這與它的車型定位也非常契合。
和Y61只在乎越野性能，不怎麼關注舒適性不同，第六代（Y62）走向了另一個極端：如同豪華轎車一般的內飾清晰無誤地傳遞給我們一個信息——他將會是一款極為舒適、極為豪華的全尺寸SUV。
第六代途樂（Y62）放棄了之前前後整體橋式的懸架形式，採用前後雙叉臂式獨立懸架的新一代車型能夠更好的提升車輛舒適性。
相信看到這裡大家對這兩款車有一定的瞭解了，如果能夠幫助到您我是非常開心。
汽車壹貳叄肆伍
很高興又可以回答問題了。
每次受邀請回答這種雷人的問題，我都會想，難道我再悟空問答哪裡這麼受歡迎？
題主，回答這個問題之前，我想問一下，100公斤，70公斤，50公斤的舉重選手，如何比較他們的實力？誰的實力更強大？
霸道2700，山貓3.8，途樂4.0這三貨，毫無疑問的從性價比上面肯定選山貓，說啥子技術老舊內飾醜陋都特麼扯淡。
山貓30多萬，霸道40多萬，途樂接近50萬，哪怕給我10萬，再醜的山貓我都能給你變成“花豹”
還有就是，既然三款車都是正兒八經的越野車，可靠性以及脫困能力才是王道，霸道2700被豐田脫來只剩中差內褲直接PASS，剩下就是途樂和山貓，一個50萬，一個30萬，越野性相差無幾，是你你選啥？多出來的20萬能加多少油？能改多少配件？能泡多少妞兒？
附帶性價比最高的敞篷車😂😂😂😂以及越野能力最強的工作車
牛頓的牛頓定律牛不牛
首選3.8帕傑羅、其次是途樂、2700根本沒法玩就是個披著狼皮的羊、3.8帕傑羅倆把鎖、低速四驅的扭矩超級厲害、243匹馬力.最大扭矩327.這就是他為什麼叫山貓、如果是3.0帕傑羅我就不建議你買了、3.8帕傑羅保有量不大、跟3.0對比的話比3.0強太多了、途樂不是不好、個頭大通過性一般、2700就別想了動力太肉太肉、如果霸道你想買還是買4000吧、保證你不後悔、
支持加多寶36055636
首先三款車不是一個級別霸道4000才可以和途樂還有山貓一起比，其次買啥車看錢包還有個人喜好，途樂空間大，配置高，舒適性好尤其是後排座椅靠背都可以調節，但是市場保有量低，山貓唯一比途樂的優勢就是市場保有量大。霸道27這車還是讓女人用吧，接送孩子上下學買買菜什麼的
平凡之路41821612
看下評論，每人都寫了很多。各種分析，這問題需要那麼多廢話嗎。按照中國人的思維，真他媽有錢，玩主，那就途樂。經濟實力允許，主要側重實用，就是為了開著舒心，那就三菱。雞毛錢沒有，貸款買車，熱愛裝逼的選手，那毫無疑問選擇豐田。這就是國人的心裡。寧願買寶馬X1，絕對不買奧迪A4。為的就是面子，可以裝逼！！！
情願花火
這三臺車目前價格有點區別，途樂最貴，三菱最便宜，不過差價不是很大。個人選擇，會首選途樂，幾乎差不多的價格，排量最大，個頭最大，座椅最舒服。如果迷戀豐田的質量，建議多加點預算，買國產35（跟途樂一個價），真的有鎖沒鎖不去野外豁車，區別不大，性價比比平行的要好。
