錦瑟5446244
因為這次事件引起廣大人民群眾的不滿，被坑的人太多啦，就這麼簡單和解肯定網友心裡不痛快撒！
奔馳女車主維權事件持續發酵之後，不僅引起了社會的廣泛關注，也引起了相關部門的注意。此次事件因不斷地被討論被熱議，在社會各界的輿論參與之下也最終得到了解決，維權女車主與西安利之星汽車有限公司達成和解協議，但本次的維權事件是否就真的到此結束，在車主維權的過程中所牽扯出一系列問題又該何去何從？
本次維權事件被曝光之後，其實整個事件已經從奔馳漏油車，轉變成汽車銷售行業之“亂”，從個人維權事件上升為公共事件。其中不僅暴露出了個人維權之路的困難重重，更暴露出汽車銷售行業所存在的諸多弊端與問題，面對這些問題，我們應該做出反思，更應考慮到應該如何從根源上去解決這些問題，唯有如此，才能減少此類事件的再度發生。
在本次維權事件中，被討論的最多的一點，莫過於所謂的“汽車金融服務費”。大眾所最為關心的，就是這所謂“汽車金融服務費”到底該不該收，錢去了哪？這筆金融服務費及其他費用的收取是否合法合規，錢最終流向了哪裡？更為關鍵的是，已經交納金融服務費的汽車消費者，能否申請退款？ 其實“金融服務費”這五個字一蹦出來，全國的4S店心裡都跟著發顫。相信不少貸款購車的朋友應該都聽說過這個詞，有做汽車銷售的解密稱，汽車金融服務費其實在業內一般被稱之為檔案管理費，收取過後並不會開取發票。收取金融服務費之後，銷售一般都能分到提成，有的甚至能分到高達50%的提成，所以在這種情況下，4s店的銷售自然會竭盡全力勸客戶貸款買車，收取金融服務費已經是整個行業所心知肚明的潛規則。
另外，隨著維權事件的不斷被討論，越來越多的維權事件也開始被曝光，且都有著共同的特點，那就是維權之路困難重重。那麼，為何汽車銷售者維權之路會如此困難？汽車消費維權難主要表現在：一是經營者巧立名目，消費者辨識難；二是經營者不提供憑證，消費者取證難；三是產品質量出現糾紛，消費者鑑定難；四是經營者推諉扯皮，消費者協商難；五是維權涉及問題複雜，消費者投訴解決難。
汽車消費者維權困難並不在少數，有人的維權之路甚至長達三四年之久，為了保護自己的合法權益，維權者也是用盡各種方法，拉橫幅，坐引擎蓋，文明人被逼著走上“一哭二鬧三上吊”之路，似乎只有使用這種哭鬧的方式才能維護自己的合法權益。就在近日另有別的奔馳維權車主表示，自己的維權之路亦是難上加難，但自己總不能也坐在機蓋上哭訴。維權靠哭鬧，這其實是一種無奈，也是一種悲哀，更不是一個法治社會應該有的現象，亦不應該成為一種常態。
針對汽車銷售行業的突出問題，4月17日，中國消費者協會在北京舉辦“推動解決汽車消費維權難座談會”。在當前汽車銷售服務中，存在強制消費者購買保險、繳納續保押金或續保保證金等問題，有些經銷商代辦業務在未告知消費者的情況下多收上牌費、金融服務費，還不開具發票，引發消費者強烈不滿。座談會上，中國消費者協會相關負責人表示，《消費者權益保護法》規定，經營者在交易過程中，應對全部收費項目事先向消費者明示，且不得做出不合理限制或者強制交易。汽車銷售金融服務費等應明碼標價，杜絕強制交易等違法行為。
奔馳維權並非個案，其中暴露出的汽車行業諸多問題才是亟待整治和解決的，否則日後此類維權事件依舊會源源不斷的發生。而面對消費者正常合理的維權，真正應該做到的是：鼓勵消費者依法維權；避免出現店大欺客；不讓經營者巧立各種名目侵犯消費者的合法權益，獲取不正當的利益；不讓經營者在維權事件中傲慢無理；更不能讓監管者慢作為、不作為、甚至視而不見，這才是解決問題的根本所在！
哈哈哈大番茄
和解是車主的意願，不代表是有些網友的意願！
很多網友非常關注這件事的主要原因，是因為很多人也像車主一樣遭遇了類似的問題，但是苦於投訴無門，權益也未得到滿意的答覆，恰恰此時“奔馳女哭訴維權”進入了網友的視野，積壓已久的怨恨和不滿終於可以發洩，“奔馳女”此事就已經不僅僅代表自己了，她被迫代表所有消費者，所以大家同情她支持她，希望越來越高的輿論對車企施加壓力，認為車企如果敗了那麼消費者就可以為所欲為的維權了，這就是為什麼網路上出現了更多的維權事件，都想借機為自己維權，卻從未考慮過“奔馳女”自己的處境！
當和解的情況一出來，很多人坐不住了，認為事件就此結束，沒有人代表消費者維權了，“奔馳女”是得到了滿意的解決方案，但是他們的權益還沒有解決，所以才出現了這樣的現象！
奉勸大家不要把自己的意願和想法強加在別人身上，“己所不欲勿施於人”，有本事自己去打頭陣！
獵奇趣聞
當著網民的面，一個生日蛋糕製造了一個漢奸。國家三部門領導，應該馬上制定中國公民，在外企工作必須持證上崗，對考證公民應該進行政治，法治，法規，國家安全，中國魂，等等教育，對外企鼓勵，獎勵中國籍員工欺詐，危害中國公民和國家安全的行為必須舉報對舉報人加強保護，獎勵。勞動法應該增加一個在外企工作的勞動法，特別是高管和營銷員工的考核和保護，不至於到外企工作的公民在不知不覺中變成了漢奸，成了同胞的敵人。
手機用戶12708068843
因為此次事件最終結果遠遠沒有達到消費者期望的結果，資本是逐利的，帶有嗜血的本性！治標不治本最終還會重演。
首先奔馳漏油門事件不是一個經銷商的無恥行為，是一個行業普遍存在的潛規則！我接下來給大家分析一下為什麼還會重演！
奔馳中國擁有奔馳產品的定價權，其實奔馳整車的利潤已經被壓迫得很低了，渠道商獲利大頭在年中銷量的任務盤點，相應獲得主機廠的返點返利。可以想象在這套模式下隱患重重，渠道商為了完成更高的任務壓庫存壓資金重資產，另一邊資金告急成本疊加，為了盤活資金就會巧立名目的在消費者身上“巧取豪奪”一番可以說雁過拔毛
導致渠道商吃相醜陋的罪魁禍首是主機廠，奔馳中國，因為相比渠道商那點黑錢來說奔馳的零整比是最高的，一輛新車拆散賣零配件總額可以買6-8輛同級新車可怕不？這就是一個惡性循環，主機廠要銷量賺取高額保養、維修、配件的鉅額利潤的同時又不給渠道商輸血，渠道商為了保證利潤就會耍流氓威逼利誘不擇手段達到利益最大化！再加上奔馳根深蒂固的背景運作能量巨大為其支撐，層層盤剝的有恃無恐，肆意妄為就成了家常便飯！
監管部門的缺失，主流汽車媒體的啞火就是在奔馳巨大能量下顯得格外刺眼。我敢斷言只要是這種靠銷量層層盤剝的朱裡模式存在一天，就不會形成良好的消費環境。只會令套路更隱蔽，坑更深更無恥，缺位監管更加嚴重，消費者利益得不到保護更加成為社會矛盾的突出問題。
我只希望這次事件以後，在嗜血資本沒有覺悟前，消費者應該充分利用好市場經濟特徵，我們的成功不需要愚弄我們的“豪華品牌”來替我們標榜！當你開著奔馳，頂著智商欠費帽子的時候我相信沒人會為能擁有奔馳而沾沾自喜！
青年車生活
從原來感覺我幾十年教育受到奇恥大辱，不出檢測結果不接受同情退車，到現在接受換車、十年ViP、德國免費遊、願意信任奔馳併為其宣傳！說明她運用網絡輿論和自媒體達到自己訴求，奔馳把她由負面維權變成了正面宣傳！這是個雙贏結果，她得到的超過她的預期，奔馳花小錢把一個負面維權新聞轉化成一個正面宣傳、一個活體廣告，奔馳中國花小錢得到的宣傳也超他預期！如果說她給大家、給傲慢的奔馳女經理上一課，不如說奔馳公關團隊給中國車企上了一課、一個驚天大逆轉！
A電影資源小鋪
她不應該再買奔馳了！
換句話說不開奔馳車她就不能生存嗎？
有些話她既然說過了，大家也都支持她！
她這樣做等於把大家給“涮了”！
賤！
骨氣對於很多國人都是對牛彈琴！
利益高於一切！
gg030522
你抓得點，太偏了
不難看出你是想為她講話
不過大哥呀，他講了的話還沒幾天就被自己的行為推翻了呀
簡直無法讓人接受
個人贏了利益，輸掉了尊嚴和人格
迷途二營長
王局，想到那個不等第三方檢測結果出來，打臉自己，按鬧分配的女商人，以後這種事不幫，不管，不然又是10年vip。去德國看流水線。送生日禮物什麼的。折騰半天把別人利益最大化了，你們看著辦吧
毒門雞湯
流程是這樣的。一、4S店向廠家提出訂單，銀行根據訂單審批貸款額度給4S店，將貸款資金轉給廠家，廠家收款後將車發給4S店，將合格證和鑰匙發給銀行指定的監管公司在4S店裡的監管員。二、購車者支付購車首付款、4S店墊付汽車出廠價的餘款，以出廠價格的全款打入銀行指定的贖車賬戶，監管公司的監管員確認好後，根據車架號移交相關車輛的合格證和鑰匙。三、4S店陪同購車者上牌(或代上牌)，然後將車輛的上牌手續證書移交給汽車按揭銀行，銀行再將汽車按揭款項打到4S店賬戶上。西安奔馳4S店將本來應由4S店先行支付的汽車贖合格證和鑰匙的義務，轉嫁給購車者，並向購車者收取所謂的金融服務費，達到了一物兩吃的效果。陝西元勝汽車公司只是4S店使用的白手套而已。
謙牛科技
女車主如果接受退款，我們這些網友都接受，奔馳方給她點好處，就合解了，人品可見一般
