無風12328951
按交法規定。機動車報廢必須交由有資質的報廢廠處理。拆車廠會分解車輛，割下大梁號，並拍下分解視頻，出具車輛報廢證明。然後車主帶行駛證，車牌和報廢證明去填寫車輛報廢申請表，車管所根據情況註銷該車輛所有信息即可。
營運車輛比家用車要求更嚴，一般營運車輛報廢期限為10年（有地方為8年）。如果車輛到報廢期私自處理，很麻煩的。
交管所會通知車主把車輛報廢。如果沒有辦手續，你名下其它業務會被鎖定。車輛年檢，換新車上牌是不能進行的。
特別是運輸公司，或者名下有多輛營運車車主。萬一停止業務將會損失很大。如果把營運車輛當廢鐵賣了，你可以去車管所找上一級領導簽字，這個很難的。實際上費用跑來跑去比賣廢鐵錢還要多。
而私家車不一樣，他可以不再買車。或者買車掛家人名下。而營運車輛不一樣，掛其它名下不一定有營運資質。所以不建議這樣操作。
汽車機械事故鑑定
首先，這臺營運車輛是誰的戶？如果是掛靠在公司的戶，對司機個人沒有影響，只是公司會追究司機的責任。
如果是自己的私人戶，那麼影響主要有兩條。第一，你的這臺車沒有按照正規程序去車管所報廢，但是車卻沒有了，而車管所裡面的檔案是一直存在的，萬一被哪個人套了你的牌去繼續行駛，出現了交通違章或者是交通事故，還有其他別的一些違法行為還是會找到你頭上來的。第二，如果你以後想重新購置車輛的話，你的名字肯定是落不了戶的，只能掛靠在別人名下。最好是花點錢找正規渠道去報廢，不要為了省事而以後惹上大麻煩。
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二手貨車信息共享
國三車報廢后果肯定嚴重，但話又反過來講為什麼後果這麼嚴重還有很多車主還是當廢鐵賣了呢？各位讀者和人大代表們是不是國家出臺一個有利於車主的政策呢？比如說掛靠公司的營運車國家補貼的錢都給公司拿走了，車主得不到，所以要挺而走險當廢鐵賣，不如國家出臺一個政策憑掛靠協議和舊車就可以直接報廢，國家補貼的鐵歸車主所有，提高車主報廢的積極性也杜絕了車主當廢鐵的危險後果。
錢江潮57
掛靠公司的水大深，從審車到保險沒有不吃回扣的，如果哪一樣不順從，這也辦不了哪也辦不成，它就故意的刁難你，如果在買車，落到個人名下就買，落到公司名下，車多少錢都不要，公司太坑爹啦，各位司機師傅頂起。
海角4162039203
有影響，
這個車主名下以後不能再有車了，也就是他的名字不能上牌了
有你更幸福840
幾十萬買的沒回本成黃標報廢了，還要送給你們不搶起著。
浮雲141
報廢廠白撿車賣費鐵，發動機後橋都賣高價。自己的車自己不能賣，自己花高價買來的車。
夢想飛
河南許昌的營運客車（中巴）報廢只給六百，獨家籠斷。
人在外一心為家
湖南省婁底市新化縣客運車輛報廢更新，報廢公司只給六百塊錢合法嗎
風輕雲淡61511304
掛靠公司的給他們可連費鐵錢都給不了呀！不買費鐵怎麼辦呀！
