據報道，目前我國每年產生的廢舊輪胎已達到了40000萬~50000萬條。對於廢舊輪胎的處理，從世界範圍來看，自20世紀90年代初以來，主要是掩埋，堆放或焚燒。但專家認為，這些方法無助於解決“黑色汙染”。因為廢舊輪胎即使掩埋100年都不會自然降解，長期露天堆放不僅佔用大量土地，而且極易滋生蚊蟲傳播疾病，還容易引起火災。
廢舊輪胎的堆積對環境造成了汙染，對於這些給舊輪胎究竟該如何處理？如何處理這些廢舊輪胎不會造成環境汙染呢？新研發的廢舊輪胎煉油設備以這些廢舊輪胎為原料，經過高溫裂解一系列反應，得到的產物是裂解油，炭黑和鋼絲，整個高溫裂解過程環保無汙染。
以下是廢舊輪胎煉油設備的工藝流程：
1. 進料，需要1-2小時，1.米以下的輪胎可以直接整胎進料，大輪胎需要先切割再進料；
2. 加熱，需要10個小時左右，一般加熱到2個小時的時候就會有油氣產生；
3. 冷卻，油氣經過冷卻系統冷凝成油；
4. 尾氣回收利用，在加熱裂解的過程中，除了油氣，也會有部分的可燃但是不可冷凝氣體產生，我們稱之為“尾氣”，這個氣體可以直接回收用於解熱裂解反應釜，以節省燃料；
5. 炭黑和鋼絲排渣，等裂解流程結束，油氣出完，需要把反應釜內部殘留物質排出來，進行新的裂解流程，這些殘留物質主要包括用於製作輪胎的炭黑和鋼絲。
廢舊輪胎煉油設備最終產物用途：
燃料油（45%-55%）
1. 作為燃料賣至水泥廠、玻璃廠、陶瓷廠、發電廠、鍊鋼廠、鍋爐廠等。
2. 用於重油發電機發電。
3. 脫色除味設備將燃料油深加工成柴油。輪胎柴油可用於卡車、拖拉機等。
炭黑（30%-35%）
1. 製成球狀炭黑、炭黑煤球，用於加熱燃燒。
2. 研磨至N220、330、N550或N6660，用於輪胎製造行業。
3. 加工成色母，賣至塑料行業。
鋼絲（8%-10%）
1. 直接賣至鋼鐵廠。
2. 提供更高利潤的鋼絲處理方案，使鋼絲售價可達每噸460美金。
可燃氣體（8%-10%）
1. 回收至爐膛，加熱反應釜，節省燃料。
2. 儲存剩餘尾氣，今後用於加熱反應釜。
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