“造車新勢力”是近年來汽車圈出現頻率非常高的一個新詞彙。實際上，其字面意思也是言簡意賅，就是相比於那些傳統車企誕生的時間要短，屬於車企中的新生力量。
當然，生長在互聯網+時代，不少造車新勢力精美的PPT和一番慷慨陳詞成為了業界關注的焦點。其實，有些也成為大家吐槽的地方，整體而言，就是披上了一層不靠譜的外衣。
不過，儘管生來就伴隨著爭議，造車新勢力還是很快成為車市不可忽視的力量，尤其是正在如火如荼舉行的上海車展，更是成為造車新勢力角逐的主戰場，這其中，我們今天要說到的博郡汽車就是典型案例。
繼4月11日博郡汽車品牌之夜全球首秀後，4月16日，博郡汽車再次攜高品質智能電動汽車產品——博郡iV6、iV7亮相第十八屆上海國際汽車工業展覽會，正式開啟博郡iV6全球預訂，並揭曉新體驗商業模式。
優雅外形，美得讓人驚心動魄
先來看博郡iV6這款車，其出自博郡汽車自主正向研發的i-MP平臺，僅就此來看，要比不少造車新勢力不靠譜的平臺研發更為穩健，畢竟，這可是博郡汽車的首款量產車型。
來看外觀設計，說實話，現在的電動汽車都十分的吸引眼球，要比傳統燃油汽車好看很多。就拿博郡iV6來說，整體的外觀造型十分的簡潔、流暢，線條感很強烈，能夠看到強烈的簡約和科技之美。尤其是聽到其型面風阻係數低至0.27時，更讓汽車情報新媒體對其外形設計功底讚賞有加。
在空間上，iV6的車長做到了4700mm，軸距則為2900mm，在設計學中，這樣的軸長比實現了0.618的黃金比例，即做到了外形設計和內部空間的完美融合。當然，給人最主要的感受還是在空間上，得益於940mm的前後排座椅間距，硬生生的把B級車的車長實現了D級車的空間享受。
而之於內飾，不用過多的強調科技感，這塊10.25英寸液晶儀表和12.3英寸中控屏說明了一切。當然，和有些車型只是安裝了一塊平板電腦鎖不同，iV6採用了高通820A芯片，並且深度定製了語音識別系統，通過全生命週期的Super ID，將支付、導航、充電、娛樂、維修和保養等應用一網打盡，讓年輕人體驗到潮流的互聯網生活。
強悍性能，坐穩新能源汽車第一陣營
看完了靜態實力，再來看一下iV6的動態性能，雖然沒有把iV6開在路上，但是僅僅看到這些嚇人的參數後，還是讓汽車情報新媒體對其刮目相看。
比如說iV6搭載的永磁同步電機，電驅動效率高達95%以上，在現在的電動車當中，的確十分少見。以其兩驅車型為例，最大功率達到了120kW，最大扭矩更是有300N•m，百公里加速時間只需8秒；而四驅就更變態了，最大功率230kW，最大扭矩550N•m，百公里加速時間5秒。
再來看綜合續航里程，也是消費者更為關注的西方，iV6 NEDC 綜合續航里程超過了600公里，在高速情況下，續航里程超過了500公里。就目前的行業水平來講，這樣的續航里程也屬於優秀一般的表現。
當然，iV6並沒有對續航里程一刀切，而是提供了兩驅標準續航版、長續航版以及四驅長續航高性能版，NEDC續航里程分別為530km、610km、605km。之於消費者另一個關心的充電時間，快充30分鐘即可衝一半，每十分鐘補電一百公里。滿足日常的行駛還是沒有什麼壓力的。
全面智能，這才是年輕人的Dream Car
最後來看一下前瞻性的智能科技，畢竟是新興的造車新勢力，相較於傳統車企而言，就要拿出些不一樣的新鮮體驗。
整體來看，目前業界已經漸成主流的L2自動駕駛在iV6上也沒有缺席，甚至更新打了L2+級別，即搭載了15個傳感器、5個攝像頭，可實現ACC自適應巡航、AEB緊急剎車系統、360度環視等14項智能輔助駕駛功能。其中，自適應巡航可覆蓋0-150km/h全速段，可謂業界領先。
此外，在主被動安全領域，除了佔比20%的75%高強度鋼外，iV6整車還按照C-NCAP五星和中國保險汽車安全指數優秀等級標準設計，同時滿足歐洲E-NCAP 32km/h側面柱碰要求及美國IIHS 25%小偏置碰撞標準，可謂在安全上做的密不透風。
值得一提的是，博郡汽車還推出了Bordrin iFUN用戶智聯體驗平臺，在這個平臺之上，包括社交、移動商城、智能充電等使用場景都能夠得到滿足。毋庸置疑，這就是博郡為年輕消費者構建的全方位、多層次用戶體驗和服務體系。
【結語】作為一個務實的造車新勢力，博郡汽車真正做到了不忘初心，始終堅持“以用戶為中心”的品牌理念，而此次推出的博郡iV6、iV7，更是讓人們進一步對其刮目相看。相信在未來，博郡汽車還會給我們帶來更多的驚喜。
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