2019年上海車展盛大開幕，豐田中國展臺展出的車型可真豐富，全新TNGA平臺打造的RAV4、卡羅拉/雷凌、亞洲龍以及全新大改款漢蘭達。全新大改款漢蘭達同步在上海車展於紐約車展發佈，全新漢蘭達在尺寸、享受配置以及動力水準上迎來較大的變化。全新漢蘭達將會在2019年廣州車展上正式上市，2020年就能在中國接收首批訂單了。
第四代豐田漢蘭達藉由大改款的階段，換上了全新TNGA-K模組化底盤，這具底盤除了也使用在第五代RAV4上，轎車系列亞洲龍和全新凱美瑞也是出自這套平臺的。另外，全新TNGA-K平臺的漢蘭達將會在我國提供混動系統，引擎方案為3GR-FSE阿特金森循環自然吸氣引擎。
全新漢蘭達仍然可依據消費者需求，提供了7座車與6座車選擇。採用全新TNGA架構的漢蘭達相比現款車身長度增加60mm來到了4950mm。行李箱空間也因此受益，在第三排座椅未傾倒的狀態下，行李箱空間已有456升，透過60/40分離後將第三排座椅傾倒，則增加至1150升，若再將第二排座椅全數傾倒後，行李箱容量更能一舉提升至2076升。
外觀設計方面，第四代豐田漢蘭達在車頭與車尾上的造型，都充滿著與全新RAV4相似的“OFF-ROAD”氣息，車尾採用的類梯形LED尾燈，讓全新漢蘭達又多了點雷克薩斯 NX的神韻。此外，相較於上一世代看似較方正（中庸）的車身，第四代漢蘭達於車側勾勒出連結於後輪翼子板。整體漢蘭達在外形上就像是概念版的越野車一樣，消瘦但擁有健美型的身材，整體視覺衝擊力讓我想立刻駕駛它前往越野場地體驗一番。
內飾部分最大的改變，據說頂配漢蘭達將採用一塊12.3英寸帶有聲波觸感顯示屏（車機基於Linux
系統開發，其餘車型皆為8英寸)，可全面支持Apple CarPlay與Android Auto，Carlife。另外還有三區恆溫空調、Qi 20W無線充電板（6.0英寸手機可支持兩部同時充電）、USB3.1輸入/輸出接口、LED64萬色氛圍燈、全景天窗，以及1200瓦的11支揚聲器的JBL高級音響系統設備。
第四代豐田或僅提供兩種動力，美國版動力提供2GR-FSE V型6缸引擎，它搭配8AT變速箱最大馬力可以達到295匹馬力，而美版混動車將搭載3.0L自然吸氣3GR-FSE阿特金森循環引擎+8AT雙電機，最大綜合馬力可以達到420匹，電動機將成為主力。
國內的話，2GR引擎雖然能通過國六B排放標準，但它由於超過我國”雙積分“政策，遂豐田不決定將2GR引擎重新引進，但他們會提供一款全新引擎供給我國市場。據悉，現款D4ST 2.0T引擎可能成為最短命的豐田引擎，豐田將在今年大批量替換全球2.0T引擎，全新引擎或為3GR-FSE修改版（2.0T版本與2.5T機械增壓版本）。
來到國內的全新漢蘭達混動版，將採用與RAV4混動相同的方案。搭載2.5升Dynamic Force汽油引擎，結合電動馬達所組成的THS II混合動力系統，並搭配E-CVT無段變速箱，可選擇搭配前輪驅動系統或四輪驅動系統，綜合馬力可輸出240PS，根據豐田所提供的平均油耗表現為6.9L/100KM。
第四代豐田漢蘭達全車系標配八具安全氣囊與安全駕駛輔助Toyota Safety Sense 2.0，包括PCS前方碰撞預防與自動剎車輔助系統(含日間行人偵測)、DRCC全速域主動式定速巡航、LDA車道偏離警示。全新漢蘭達將會在2019年廣州車展與2019年北美車展同步首發，北美版將在2019年年底接受訂單，廣汽豐田則會在2020年正式發售，純燃油版售價與現款價格差不多，混動版可能追平大眾途昂。
總結：現款漢蘭達主要有三大特色，好開、好用、軟實力較強。漢蘭達可以說是中大型SUV中的標杆車型了，即使因為產能不足而加價才能提車也讓漢蘭達吸引不少粉絲。
漢蘭達憑藉著質量高沒有多少缺點贏得國人喜愛。全新漢蘭達更改了造型，更改了動力還增加了混動，預計售價也會高於現款。不過個人認為全新漢蘭達售價即使會高些，但完全不會影響到銷量。
因為全新車型提高了產品力度，售價與售後服務還有軟實力是與售價成為正比的，而且現款漢蘭達加價後的價格也能趕超全新漢蘭達，漢蘭達混動還可以享受電池終身更換。作為消費者的我們何不為他歡呼呢？豐田的確是提高了品控才會提升價格得，相信全新漢蘭達能夠重塑30萬價格SUV形象。
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