<strong>從改革開放以來，公轉非軍轉民一直都是市場變化中的主線之一，曾經不少的軍用汽車成功的轉型成為了民用企業並且在民用品市場取得了很好的效益，即使是像過去的大型重工業國有企業也不例外，曾經造軍車的現在造民用車依舊是不錯的選擇，就像這個品牌一樣，它擁有69年軍工品質傳承以及35年造車經驗的品牌，它就是獵豹汽車。作為一代軍轉民成功的企業，獵豹汽車在2019年迎來了全新的發展契機，而作為2019年最重要的車展盛會，獵豹汽車選擇在上海車展宣佈重要的三件事！

發佈全新logo，品牌轉型智能和年輕化

<strong>在過去，獵豹汽車曾經生產了非常皮實耐用的獵豹硬派越野SUV車型，作為品質先行者，獵豹汽車經過多年發展積累了品質和技術，在新時代背景之下，獵豹汽車為了尋求突破而重新審視市場認為年輕化、智能化才是未來的趨勢，因此，獵豹汽車必須“獵變”為全新的品牌形象。這一次，獵豹把軍用中的“軍”和潮流的“潮”混合起來形成新的以軍用品質為核心的“軍潮”新理念，這是秉承軍工品質的造車理念，將產品以軍品標準進行年輕、潮流化的演繹。 “軍潮”作為獵豹全面革新的品牌格調，將助推獵豹汽車從內而外實現品牌向上。

而為了更好的體現和展示年輕化氣質以及理念，獵豹汽車啟用了全新品牌LOGO，其全新LOGO是融合了軍工基因和時尚潮流所打造的獨特“軍潮”品牌形象，其形象融入了非洲草原上獵豹前臉兇狠的形象，其向年輕一代的消費者傳遞一種更有擔當、更有責任感、積極向上的生活態度和氣勢。

全新COUPE車型亮相，年輕化一步到位

全新品牌理念全新LOGO，獵豹的變化正從內而外散發新的氣質，為此，獵豹在上海車展同時發佈了全新COUPE車型和全新純電平臺打造的首款新能源純電車型“繽歌”，其中前者定位年輕化的跨界車型，而後者定位高品質長續航的新能源純電動車型。

獵豹全新COUPE車型由意大利設計團隊打造，其設計特點為強壯飽滿的曲面和簡潔的線條，勾勒出動感潮流的整車造型，新車採用了跨界SUV典型的溜背式設計造型。在外飾上，新車搭載了晶狀體LED大燈、點陣式前格柵、多輻條輪轂等。在尺寸上，獵豹全新COUPE車型的長寬高分別為4825mm*1908mm*1694mm，軸距尺寸為2780mm，這個尺寸完全達到了一輛中型SUV的水平，在內飾上，其駕駛艙的設計思路源自於飛機駕駛艙和豪華遊輪設計，起中控臺偏向駕駛員設計，營造出一種高檔感。在動力總成上，新車搭載了寶馬授權的1.6T渦輪增壓發動機，其具備雙渦管增壓、高精度缸內直噴、連續可變氣門升程、雙連續可變氣門正時等先進技術，變速箱則匹配溼式的雙離合變速箱。

書戈以為，獵豹汽車本次在全新COUPE車型上的用功看到了獵豹在時代變化中求變的決心和實力，在造型上獵豹抓住了今年個性化市場的核心競爭策略，就此一點，獵豹汽車依舊是處在競爭的第一陣營中。

全新小型純電動車型亮相，純電平臺技術強悍

打造一輛好的電動車需要什麼條件？按理來講，需要一個全新的平臺，這是安放更多電池的核心，獵豹汽車為此研發了全新的電動汽車平臺。而在這個平臺下誕生的首款純電車型正式剛剛發佈了獵豹繽歌，作為一款純電車型，繽歌動力系統採用高性能動力鋰電池和永磁電動機驅動，永磁同步電機最大功率為68馬力，三元鋰電池組容量為30.24kWh。

在續航里程上，繽歌擁有305km的NEDC工況續航里程。在耗電性能上，繽歌取得了綜合百公里耗電量為10.9kWh的成績，這個成績達到了在5門4座同級別純電以上的市場中，能耗消耗最低的超高水準。在充電方面，繽歌擁有慢充和快充兩種模式，慢充9小時即可達100%電量，在快充模式下，只需40分鐘便可充滿80%的電量，可實現240km以上的續航要求，在電池耐久度上，繽歌可實現1500次的循環充電性能和超45萬公里的行駛里程保證。

而在安全上，繽歌也做到了不妥協，據悉其籠式車身採用了60%高強度鋼，這是十分不錯的。同時由於繽歌的專業EV底盤，因此其電池位於車後下方，降低電池因前部碰撞而發生危險。在安全配置上，其配置了前排雙氣囊、ABS+EBD、EPB安全駐車、智能充電恢復等安全配置。

書戈點評——獵豹不忘初心值得鼓勵

獵豹不是國內最大的造車企業，也不是銷量最好的造車企業，但是獵豹在這麼多年的發展中並不是一個止步不前沒有追求的企業，相反，作為軍工企業，獵豹更多的展現出了自己崇高的追求和奮進的決心，從過往軍用車品質為核心的理念到現在的“軍潮”，獵豹汽車在求變的過程中並沒有放棄核心競爭力，而這項核心競爭力就是品質，這是書戈認為獵豹能在這次變革中成功的理由。相信未來獵豹的COUPE車型以及純電動車型不會讓大家失望。

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