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掛D檔沒放手剎，踩油門行駛，要看你行駛多少公里，或者說多長時間。短時間是沒有影響的，但注意，起步瞬間可能會把拉線弄斷的。
正常情況下，拉住手剎，用二檔起步是要熄火或者拉手剎30度坡要熄火。除非手剎效果不好。
本題掛D檔起步，應該是自動擋。手剎拉起後應該是起步非常困難。要加大油門。而且儀表盤警示燈也會亮呀。以此說明你應該是新手，一般人是不會犯這個錯誤的。
現在車輛手剎有機械手剎和電子手剎兩種。機械手剎通過手柄拉動拉線後使後輪剎車片張開與剎車盤接觸產生摩擦力，一般拉3——5響即可;電子手剎是通過後剎車分泵安裝電機使剎車片張開產生制動力，這種手剎效果較好，但故障率多於機械手剎，而且造價較高，所以一般在豪車上安裝，或者客戶點裝。
如果沒注意，手剎沒松行駛。有哪些後果呢？
首先，加速剎車片和制動盤磨損。
其次，後輪發熱，長時間高溫會使輪胎自燃。
第三，由於高溫，會使分泵內剎車油沸騰，產生氣阻，導致剎車失效或剎車油變質。
第四，高溫導致分泵皮碗膨脹變形後，分泵漏油。或者以後剎車不回位，導致拖剎。
第五，機械式手剎可能導致拉線斷了。或者拉線拉伸變長。
一般情況下，只要不長時間沒什麼大事。但千萬注意，會造成剎車片和剎車盤早期磨損，也會造成剎車盤高溫退火，變硬。
剎車時發出吱吱吱響聲。嚴重時，後輪濃煙，並使輪胎自燃。
汽車機械事故鑑定
手剎的作用
首先，我們要搞清楚的是汽車手剎的作用，當下汽車主要分電子手剎和機械手剎，手剎又叫輔助制動器，其原理是採用鋼絲拉線連接到後製動蹄上，以對車子進行制動。
機械手剎是通過手柄拉動拉線後，使得後輪剎車片張開與剎車盤接觸產生摩擦力，從而對車子進行制動，一般拉3——5響即可，而電子手剎則是在後剎車分泵的位置上面安裝電機，使得剎車片張開產生制動力，雖然電子手剎效果較好，但故障率明顯多於機械手剎，而且造價較高。
掛D擋不放手剎又踩油門對車子的傷害
如果日常開車的時候，掛著前進擋的同時卻不放手剎，還踩著油門前進，這樣做對車子會造成很大的傷害嗎，首先剎車片和制動盤磨損的速度會加快，後輪發熱，長時間高溫就會使輪胎自燃。
其次由於高溫，分泵內剎車油沸騰，產生氣阻，會導致剎車失效或剎車油變質。此外高溫導致分泵皮碗膨脹變形後，分泵也會漏油。或者以後剎車不回位，導致拖剎。
一般情況下，如果不是持續很長時間，就沒什麼大事。但千萬注意，會造成剎車片和剎車盤早期磨損，也會造成剎車盤高溫退火，變硬。所以日常開車的時候還是要細心一點，畢竟車子是自己的。
珠海交警
我們平時叫手剎的專業術語叫輔助制動器，它和“腳剎”的制動原理不同，是採用鋼絲拉線連接到後製動蹄上，對車子進行制動（剎車）。手剎如果長期使用會讓鋼絲產生變形而且是不可逆的，時間長了會降低效果。
如果沒鬆手剎開車的話，最直接的影響就是手剎拉線也會拉長以及剎車盤加速磨損、剎車片發熱後變硬，要是長時間還有可能造成剎車分泵油洩露、剎車功能失效。
其實如果只是運行了小段距離剎車沒異響，制動還正常，那其實是沒什麼問題的。有些車主忘放手剎開了幾百米，其實不用太過擔心。
可能有些司機會問如果忘放手剎開出了一段是否需要做剎車檢查，其實除非是開出幾十公里，容易對剎車片和輪轂造成比較大的磨損，如果是時間長了或者手剎拉很緊甚至還可以聞得到到焦味，甚至嚴重了導致剎車失靈。那這種情況就還是要去檢修一下，但如果只是開出一小段距離，一般情況是沒有很大關係的。
最後，提醒一下各位朋友，這開車之前的一定要看一眼儀表盤，養成不要急於啟動車輛，先讓汽車進行自檢的習慣，一般車輛那個感嘆號就是手剎未放的提示，當然還有的抬頭HUB那些還有其他的提醒方式，比如中文提示。
關注交通安全
對於開車未鬆手剎的事情我想大家從新手到老司機都經歷過。我就曾經剛拿駕照時經歷了三四次這樣的情況，當時開的手動擋汽車，就是感覺車開起來沒勁兒（捂臉）。具體對於車有什麼影響，首先肯定是後部手剎制動片會過快的磨損。
現在的手剎有拉柄式和電子按鍵式兩種。雖然解鎖的方式不同，但是控制原理基本相同，都是通過控制後輪的制動器來達到駐車的作用。如果駕駛時未對手剎解鎖，會使車輛制動一直處於鎖定狀態，制動片與制動盤的長時間摩擦會加速制動片的消耗速度，同時摩擦會產生大量的熱量，這樣也會使制動片老化過快，如果長途行駛都未發覺，嚴重的會影響制動的性能。
還有就是會像我前面說的，加速無力，感覺油門就根本不起作用，這會是當時手剎未松時的直接表現，那麼油耗高就是肯定的了。如果是新車的話，經常性的出現這種情況也會是不太好的，因為新車前1500公里內不建議拖車或者大負荷的工作。手剎不松，不明覺厲的我們只能加速大負荷行駛。
如何避免這種情況的產生，那就需要我們養成啟動車輛後觀察儀表顯示的良好習慣。同時自動擋帶有電子手剎的車輛，可以進一步瞭解一下本車是否帶有自動駐車功能。電子駐車功能啟用後，當車輛掛擋行進時，車輛會自動解鎖手剎從而免去了人工解鎖的煩惱。小豬上月球
掛D檔沒放手剎踩油門 手剎車無論是電子手剎還是機械手剎一般都控制制動汽車的後輪 若是前驅車 後輪不轉 前輪硬讓它轉 行駛的話 一來費手剎車片（駐車制動片）二來廢輪胎（地面幹磨）若是後驅車（或全時四驅）傳動軸不轉 自動波箱液力變矩器壓力過大傷害葉片 或者CVT變速器 傳輸鋼帶磨損...等原因 以上均為理想狀態下 非理想狀態下 就是說輪胎非制動抱死可轉可不轉 最多傷害駐車制動器（手剎車片） 和剎車盤或剎車鼓 個人職業理解 望對您有幫助 總結不全面望理解
運轉的零部件
每個人都是從新手上路的，手剎沒放下就開車，這種操作相信很多人都會有過。
帶手剎開車，短距離的話300米以內關係不大，但是距離遠了還是會有影響的，輕則磨損剎車片，增加油耗，重則剎車片發熱冒煙，制動液溫度過高，導致剎車系統失靈！
車速越快，距離越遠，對剎車系統的損害成正比。
我有一次也是忘了放手剎，當時我是在倒車掉頭，因為路比較窄，就沒敢踏油門，好了，打燈，方向盤打死，走你，額哦😯，為毛車子不動，輕點一下油門，動一點點，又不敢重踩，就納悶了，踩剎車，叫老婆下去看看是不是輪子被什麼東西堵住了，老婆下車看後說沒啥啊，我突然不經意間發現手剎沒松，馬上鬆手剎，叫老婆上車，裝著啥也沒發生的樣子😸！
黑貓哥說事
這個錯誤並不是新手司機會範，有很多老司機也犯過，如果是短時間行駛，當你發現以後立刻把手剎放下對車輛來說是沒有太大影響的，如果你保持這種情況行駛了幾公里甚至幾十公里，哪情況就比較嚴重了，得對後輪胎剎車片剎車盤進行檢查，必要時需要更換。
驗車幫車思想
帶著手剎開車，帶來的最直接影響就是剎車盤加速磨損和剎車片發熱後變硬，手剎拉線拉長。這會導致剎車性能下降，有時車主聞到的焦味也是由此而來的，嚴重情況下，會出現車尾冒煙的現象。如果長時間拉著手剎開車，還可能導致剎車分泵咬死，剎車油洩漏，制動液溫度過高，導致剎車功能完全喪失。瞭解更多：剎車片多久換一次一般來說，帶著手剎行駛，車速越快對剎車件的損耗就越大，同時也會對輪胎有一定損壞。
愛車觀天下
你這樣做了？
完了兄弟…車基本廢了，趕緊找個茬，給錢就賣了吧，萬八千別嫌多，千八百別嫌少，有人肯要爽快出手吧。
暗賤難防啊啊
有的車會不停地報警。如果手剎沒拉特別緊
車可以走，但是走遠了對手剎不利。
在一些必要路段，比如超級陡坡，可以採取拉緊手剎大油門強行上坡起步。坡起成功需要及時鬆開手剎。。。
