至尊寶尋紫霞仙子
發動機皮帶有正時皮帶、發電機皮帶、空調壓縮機皮帶、助力泵皮帶等，如果配置正時皮帶的車型、一定要按照用戶手冊要求進行定期檢查或更換正時皮帶，如果正時皮帶斷了、發動機會馬上熄火，甚至還可能損壞發動機內部的活塞，氣門或缸體等。
通常正時皮帶的更換週期是在5年內或8萬公里左右，結合車輛的實際使用情況，應定期檢查正時皮帶是否有裂紋或異常磨損，如有裂紋或異常磨損，應及時更換正時皮帶。
而發動機外面的皮帶是帶動壓縮機、水泵、發電機、轉向助力泵工作的，如過皮帶老化，啟動或者加速的時候會有異響，每次保養須檢查皮帶是否有老化開裂及張緊度情況。如檢查有裂紋老化的情況也需要及時更換的。
隔壁店老張
不知道題主您是什麼車子，有的車外部蜿蜒皮帶就一根。有的壓縮機，助力泵，水泵，發電機從動輪是單獨的一根皮帶。
如果一根皮帶，漲緊輪自動漲緊，受力比較均勻，根據負荷的大小自動調整。廠家建議6萬公里或者4年更換。這個根據實際情況而定，不一定嚴格按照保養手冊，如果檢查沒有龜裂紋可以多跑跑。
如果外部蜿蜒皮帶有兩根以上，一般漲緊輪都是靠手動漲緊，每個師傅對漲緊螺絲調整力度不同，使皮帶壽命也有差異。過鬆有負荷皮帶會響，過緊會減少皮帶壽命。
車上除了外部蜿蜒皮帶，有的車型還有一個比較重要的正時傳動皮帶。這個一般8萬公里定期更換，費用也相對高一些，工作量比較大。
大陽007
只會開車，不憧，不是回答了
zz福
科技科普促使人們養成理性思考和理性處理事務的習慣——凱騰聚知
發動機主要有風扇皮帶輪(現代車輛採用電子風扇該皮帶輪已經在大部分車輛中取消)，發電機皮帶，和定時皮帶。
