至尊宝寻紫霞仙子
发动机皮带有正时皮带、发电机皮带、空调压缩机皮带、助力泵皮带等，如果配置正时皮带的车型、一定要按照用户手册要求进行定期检查或更换正时皮带，如果正时皮带断了、发动机会马上熄火，甚至还可能损坏发动机内部的活塞，气门或缸体等。
通常正时皮带的更换周期是在5年内或8万公里左右，结合车辆的实际使用情况，应定期检查正时皮带是否有裂纹或异常磨损，如有裂纹或异常磨损，应及时更换正时皮带。
而发动机外面的皮带是带动压缩机、水泵、发电机、转向助力泵工作的，如过皮带老化，启动或者加速的时候会有异响，每次保养须检查皮带是否有老化开裂及张紧度情况。如检查有裂纹老化的情况也需要及时更换的。
隔壁店老张
不知道题主您是什么车子，有的车外部蜿蜒皮带就一根。有的压缩机，助力泵，水泵，发电机从动轮是单独的一根皮带。
如果一根皮带，涨紧轮自动涨紧，受力比较均匀，根据负荷的大小自动调整。厂家建议6万公里或者4年更换。这个根据实际情况而定，不一定严格按照保养手册，如果检查没有龟裂纹可以多跑跑。
如果外部蜿蜒皮带有两根以上，一般涨紧轮都是靠手动涨紧，每个师傅对涨紧螺丝调整力度不同，使皮带寿命也有差异。过松有负荷皮带会响，过紧会减少皮带寿命。
车上除了外部蜿蜒皮带，有的车型还有一个比较重要的正时传动皮带。这个一般8万公里定期更换，费用也相对高一些，工作量比较大。
大阳007
只会开车，不憧，不是回答了
zz福
科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知
发动机主要有风扇皮带轮(现代车辆采用电子风扇该皮带轮已经在大部分车辆中取消)，发电机皮带，和定时皮带。
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