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必須堵，肯定堵。
雖然個人沒怎麼在濟南轉一轉，但是附近的幾條路還是領略過的。
首先第一條經十路，從漢峪金谷到燕山立交橋這一段路，下班的時候真的是慢慢走，這麼短的距離差不多得走一個小時吧。真的是像馮鞏的小品說的似的：那車堵的，和停車場似的。
第二條，工業南路，同樣是連接東西的一條路，工業南路也很堵。
如果坐車出濟南，在濟南就能轉悠大半天，花費很長時間才能轉悠出去。
濟南曾經超越北京榮獲全國第一賭城，聽說濟南的道路規劃很不好，加上地鐵建設很慢，沒辦法緩和交通所帶來的壓力，不過現在地鐵正在慢慢開通，希望將來的交通能好一點。
風陵渡口小東邪
其實不止濟南，道路擁堵是所有大城市的通病。主要原因在於道路交通資源與行駛車輛的不匹配。目前濟南的機動車保有量已經突破200萬輛，有人曾做過測算，如果首尾相連， 能繞城92圈。如此多的車，如果簡單的進行馬路拓寬，已經無法滿足車輛的“日益增長”了。
這種不平衡是社會發展的結果，也是現階段城市發展所付出的代價。記得2000年左右，那時候還沒有多少汽車，很多國內的經濟學專家都在呼籲，要建設汽車社會，說是汽車產業發展了，才能帶動其他產業發展。但是伴隨著汽車工業的發展，汽車尾氣汙染，道路交通擁堵等問題也接踵而來。現在在城市開車，如果遭遇早晚高峰擁堵，那種急切和無奈也是實實在在的“痛”。而且一些擁擠路段平峰時段也難以避免。
以濟南為例，堵車也是實實在在的。不僅是一些地面道路，有些高架路口也已經開始堵車了，比如二環東路和華龍路路口，幾乎每天都處於擁堵狀態，很多自南向北行駛的車輛，從和平路路口就開始處於緩慢行駛狀態了，如果趕上車多，從高架上下橋，雖然只有短短几百米，至少也要十分鐘以上。
對於城市擁堵，目前情況下，還是應該應該抱有一種寬容的態度，因為這不是那一個人造成的，是城市發展的通病，如果哪一天，我們的公共交通發展了，個人選擇綠色出行的多了，城市擁堵也就會自然緩解。
齊魯壹點
隨著社會的發展，私家車越來越多，交通出行已經跟不上時代的需要，不僅僅是濟南賭，全國各地大小城市都面臨著交通擁堵的問題
現在咱們一起來說說濟南交通擁堵的問題，濟南的交通確實不是一般的堵，雖然各屆政府都努力改變濟南的交通問題，但沒從根本解決
一是就街道狹窄，車流分流不及時，很多道路都是兩車道，而且很多公交專用車道，一定程度上存在資源浪費。
二是公共交通工具單一，以前受泉水文化的影響，濟南沒有建設地鐵交通，形成了一公交車為主的公共出行工具，現在正在發展地鐵交通，跟輕軌交通，希望能給濟南帶來改變。
三是道路規劃存在欠缺，濟南老城區已經形成了農村窄路的定局，隨著車流的增多，跟不上時代的需求，很多路口，尤其是高架路上下路口設計不合理，分流不及時。
四是交通信號燈問題跟司機違規行駛，不能根據實時情況，更改待行時間。很多司機出現搶道行駛，致使交通更加擁堵
以上是我的一點一知半解，希望濟南的交通越來越順溜吧
濟南伊文華源環保科技
濟南的交通還是很堵的。東西只有經十路一條主幹道。有了工業北路高架緩解了部分東西向的壓力，另一條南邊的東西路，旅遊路太過狹窄，在東西向交通壓力緩解上起的作用小一些。濟南堵車時間一般是上下班高峰期。不過經十路的堵車經常出現，有時會部分時段的。在高架橋四向都連接後，對交通的緩解有很大的幫助，等地鐵修好後，濟南的交通會好很多的。
浪尖上的小豬
堵嗎？挺通暢的呀
l遺失的美好l
堵，太堵了！！濟南的特色就是修路。天天修路，月月修路，年年修路。而且還喜歡幾條馬路一起修。越堵車越修路，煩死了。
去年市民在12345網站留言最多的就是投訴濟南的堵。修路太集中，堵車太嚴重！😄12345的回覆是:你的建議我們已經接受，會反應給上級領導。可見老百姓對濟南這個修路造成的堵多麼無奈！
隨著地鐵的修建，還有工業北的通車，還有高架路的修建，但願濟南的交通越來越順暢，但願我們的大濟南越來越美！
aiq一簾幽夢
看看濟南的路網規劃，毫無章法，再就是橫穿城區東西方向的膠濟鐵路嚴重的阻礙了道路向北方向的通達，此鐵路線兩側有很多斷頭路，濟南北面西面是黃河，南面是泰山餘脈，只有東面才有發展的空間，這就導致濟南一直向東發展，城市空間繼續拉長，整個城市的交通成本增加。濟南現在還沒有一條地鐵線路，間接導致私家車數量增加。路網規劃差、公交系統落後、是濟南交通擁堵的主要原因。
城鄉間的原野
濟南路很堵主要因為紅綠燈多，路口短而且設計不合理，很多一下高架就是紅綠燈，而且下高架口綠燈時間特別短。在路面不是很寬的情況下設置BRT專用車道，導致更加擁堵。治堵不在自身找原因，某些所謂專家開始研究限制外地車牌，假如開車去本省的省會也限號，那濟南離死不遠了，你以為自己是首都北京麼？
zz小浣熊zz
隨著汽車保有量的增加，全國道路擁堵情況是普遍現象。但是濟南道路擁堵是在全國出了名的，全國排名也是非一即二的。擁堵路段除了經常經十路，汽車總站路段等別的地方也是比較擁堵。這和濟南以前的城市道路規劃有很大關係的，濟南老城區道路窄，路口多，停車規劃不合理有很大原因。近幾年濟南的城市改造和道路建設有很大改觀，但是局部有越俢越堵的現象。作為在濟南生活過六年的城市，小白相信濟南的城市建設會越來越好，道路也會越來越順暢。
愚人小白
濟南早就應該控制車輛了，不知交管部門咋想的，今天出著明天出法都不見效，限牌限行，實行單雙號立馬見效不敢闖新，這樣即解決擁堵，又解決霧霾，又增加公交收入何樂而不為呢，
