凌越巔峰
從近幾年國內的相關反饋來看，雷克薩斯的故障率比奔馳要低，當然，其銷量也做不到堪與奔馳相比，否則雷克薩斯也不會在國內淪落成為二線的豪華品牌，現在不但馬自達要跟它競爭一下，到底誰才能坐二線豪華品牌的頭把座椅？甚至連長城魏派剛喊出來的口號，都是要與雷克薩斯平起平坐。可見在馬自達和長城魏派的眼中，雷克薩斯算不上是一個實力很強的對手，只是一個小目標而已。至於馬自達和長城魏派是否能夠夢想成真，那是以後的事，我們先來看看雷克薩斯IS系列。
雷克薩斯IS全系，其實只有300一款車型，搭載的是一臺2.0T的渦輪增壓發動機，最大功率245馬力，最大扭矩350N·m，搭配的是8AT自動變速箱。雖然發動機的數據比較亮眼，不過實際的駕駛感受，並不像它的外形所呈現出來的那樣——運動感十足！它的8AT變速箱，在激烈駕駛需要急加速的時候，降檔反應不是很積極，這一點不能與寶馬3系的ZF變速箱相比。雖然換成運動模式可以解決這個問題，但它的運動模式切換又不方便，需要先把檔位放到手動模式上才能用方向盤的手動換檔，老司機都知道，真正需要超車的時間，其實只是一瞬間，沒多少機會讓你重新思考人生的，這一系列的操作確實稍微有些麻煩，所以很多車主因此始終都沒有使用過它的運動模式。
總體來說，雖然雷克薩斯IS300的外型看起來非常的時尚運動，但在骨子裡，它還是像豐田的新款凱美瑞那樣，只是外觀上運動，實質上不怎麼運動，還是跟雷克薩斯ES系列一樣，舒適、質感好是它的主要優點。
槽點方面，由於轎跑外形的設計，它的後排空間不是很大，車內的儲物空間也不是很多，當然，大多時候一個人駕駛的話，這點無所謂。
保養方面，購車後的4年或者10萬公里之內，雷克薩斯IS300的車主，可以在4S店享受免費保養的服務，4年或者10萬公里之後，才需要自己為保養買單。相關費用如下:雷克薩斯IS300每一萬公里一次的小保養費用，大約在400元左右。每四萬公里做一次的中期保養，費用為1000元左右。每八萬公里需要做一次的大保養，費用在三千元左右。
至於是否會燒機油？實事求是的說，跟凱美瑞一樣，雷克薩斯車型發動機燒機油的報告也是有的，畢竟任何產品都有個良品率和概率的問題。所以這個誰也不能保證說哪一款車型的發動機就永遠不會燒機油。不過，雷克薩斯IS300車型燒機油的報告，現在暫時還沒有看到過。
紅劍魚
楊羊瞄車
如果雷克薩斯都不可靠那麼這世界上就沒有可靠的車
晴天7733221996520
油耗大，8AT頓挫，起步比一般2.0T要沒勁，其他沒問題
尼巴巴1122
我其實更喜歡自然吸氣的發動機，那種絲滑你不會後悔的。對“T”一點不感冒。
2017獨自等待
我有一輛IS300C 10年購入 16萬公里 沒壞過 就是敞篷打不開了 懶到修 死貴 就當非敞篷車開了 3.0L綜合10.8L/百公里
伊夢為馬
非常可靠了！
