豐田RAV4一直是打算購入SUV的人不能忽略的一個選項，多年來四平八穩的表現為這款車掙下了良好的口碑。但是長久沒有實質性更新、跟時代脫節的內飾以及堅挺的價格讓不少潛在客戶望而卻步。
也正是因為如此，2019款全新換代的RAV4也更引人注目。我們都在期待著，這樣一輛向來“四平八穩”的車這次會進化成什麼樣子。
知名汽車媒體autoblog的幾名編輯給出了自己親身體驗過2019款RAV4 Adventure後對這款車的評價。在實車降臨之前，我們可以好好了解一下全新RAV4實際開起來是什麼感受。
2019款田RAV4是一款重新設計的跨界車，新造型以Tacoma皮卡車為靈感，其中RAV4 Adventure的前臉和中網幾乎和Tacoma一模一樣。和上代相比，2019款RAV4的離地高度更高，擁有更好的越野性能，RAV4 Adventure更進一步，它採用了增強的扭矩矢量控制全輪驅動系統和陡坡緩降控制。還有可“泥沙”、“岩石”和“雪地”等多種行使模式。
這次Autoblog的測試車配置非常豐富，最終價格接近40000美元（不知道國產版本是什麼價錢，錢包瑟瑟發抖）。1185美元的Adventure Weather套件增加了加熱皮革包裹的方向盤，前排座椅加熱和通風，感應雨刷和雨刮除霜器。1265美元的Adventure Grade tech套件包括停車傳感器、後交叉交通緊急制動、數字顯示屏後視鏡和無線手機充電。其他選裝包括升級的信息娛樂系統，集成導航和JBL音響系統，售價1620美元，雙色漆500美元，天窗850美元。這些配置都是美版RAV4，國內版的配置和選裝價格可能會有所不同。
總編輯格Greg Migliore：豐田的全新設計使RAV4接近於同類產品的最高水平。它的風格和特點更傾向於戶外越野。RAV4 Adventure開起來與預期完全一致。轉向靈敏和制動乾脆利落。這是一輛越野車外表包裹的緊湊型SUV，所以沒有人真的期待這車會多麼彪悍。中控使用方便，內飾設計很不錯。總的來說，這是一個很酷的模式，現在公然迎合了北臉部分。態度好。整車設計迎合了北美用戶的喜好和習慣，我覺得這很不錯。
路試編輯Reese Counts：我帶著複雜的情緒離開了新的RAV4。自滿導致停滯不前，所以豐田似乎真的重新設計了RAV4。它看起來遠遠好於它的前輩，儘管老款RAV4是那麼的經典。內飾也是一個大升級。從過去的保守過時一下變得時尚，到處都是小櫃子和空間，可以放任何東西。
不過我還是要吐槽，這臺發動機的功率還可以，問題是噪音太大，以至於我都不想深踩油門。說真的，聽起來就像是一罐釘子在引擎蓋下嘎嘎作響。RAV4的一些配置也在試車時出現了一些小問題。信息娛樂系統比以前更好了，無線充電板沒法持續工作。我的手機好像只充電一兩分鐘。
我真的很想誇一誇RAV4。豐田最近取得了巨大的進步。新的凱美瑞很可愛。我也是普銳斯的忠實粉絲。但是就我個人的意見，如果你打算入手一輛SUV，還是看看本田CR-V或馬自達CX-5吧。
副主編Joel Stocksdale：我不是一個SUV愛好者，但我喜歡RAV4 Adventure的風格。它看起來很粗獷，很有侵略性，雙色調的油漆非常漂亮。這真的有助於RAV4在市場上脫穎而出。
但我更喜歡的是RAV4的內飾。它太酷了。每個平面上都有酷炫的幾何圖案浮雕。所有的旋鈕都有螺旋線刻在上面。再加上一個不錯的混合中性色調和橙色，RAV4是我最近看到的最有趣和最有活力的內飾之一。
不過我也有些要吐槽的。雖然橡膠表面觸感很好，但是很容易落灰而且不好清理，尤其是帶有凹槽的。另外，我希望豐田在中控使用更大的按鈕和更清晰的文字。
經理 出品人 Eddie Sabatini: RAV4的外觀並不是我的菜，實話實說，我有點討厭跨界車型和SUV，對RAV4我有些挑刺的話。這輛車的發動機不是很給力，聲浪和動力都沒讓人心想深刻的表現。但是，堅固的內部，一些堅固的材料和一個有用的佈局讓它感覺堅固。內飾用料也不是很好，用了太多硬塑料，摸起來很減分。
同一輛車，不同的人開側重點肯定不同。全新2019款RAV4讓你有怎樣的期待？你最看重一輛車的哪些方面？一起來留言討論吧。
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