丰田RAV4一直是打算购入SUV的人不能忽略的一个选项，多年来四平八稳的表现为这款车挣下了良好的口碑。但是长久没有实质性更新、跟时代脱节的内饰以及坚挺的价格让不少潜在客户望而却步。
也正是因为如此，2019款全新换代的RAV4也更引人注目。我们都在期待着，这样一辆向来“四平八稳”的车这次会进化成什么样子。
知名汽车媒体autoblog的几名编辑给出了自己亲身体验过2019款RAV4 Adventure后对这款车的评价。在实车降临之前，我们可以好好了解一下全新RAV4实际开起来是什么感受。
2019款田RAV4是一款重新设计的跨界车，新造型以Tacoma皮卡车为灵感，其中RAV4 Adventure的前脸和中网几乎和Tacoma一模一样。和上代相比，2019款RAV4的离地高度更高，拥有更好的越野性能，RAV4 Adventure更进一步，它采用了增强的扭矩矢量控制全轮驱动系统和陡坡缓降控制。还有可“泥沙”、“岩石”和“雪地”等多种行使模式。
这次Autoblog的测试车配置非常丰富，最终价格接近40000美元（不知道国产版本是什么价钱，钱包瑟瑟发抖）。1185美元的Adventure Weather套件增加了加热皮革包裹的方向盘，前排座椅加热和通风，感应雨刷和雨刮除霜器。1265美元的Adventure Grade tech套件包括停车传感器、后交叉交通紧急制动、数字显示屏后视镜和无线手机充电。其他选装包括升级的信息娱乐系统，集成导航和JBL音响系统，售价1620美元，双色漆500美元，天窗850美元。这些配置都是美版RAV4，国内版的配置和选装价格可能会有所不同。
总编辑格Greg Migliore：丰田的全新设计使RAV4接近于同类产品的最高水平。它的风格和特点更倾向于户外越野。RAV4 Adventure开起来与预期完全一致。转向灵敏和制动干脆利落。这是一辆越野车外表包裹的紧凑型SUV，所以没有人真的期待这车会多么彪悍。中控使用方便，内饰设计很不错。总的来说，这是一个很酷的模式，现在公然迎合了北脸部分。态度好。整车设计迎合了北美用户的喜好和习惯，我觉得这很不错。
路试编辑Reese Counts：我带着复杂的情绪离开了新的RAV4。自满导致停滞不前，所以丰田似乎真的重新设计了RAV4。它看起来远远好于它的前辈，尽管老款RAV4是那么的经典。内饰也是一个大升级。从过去的保守过时一下变得时尚，到处都是小柜子和空间，可以放任何东西。
不过我还是要吐槽，这台发动机的功率还可以，问题是噪音太大，以至于我都不想深踩油门。说真的，听起来就像是一罐钉子在引擎盖下嘎嘎作响。RAV4的一些配置也在试车时出现了一些小问题。信息娱乐系统比以前更好了，无线充电板没法持续工作。我的手机好像只充电一两分钟。
我真的很想夸一夸RAV4。丰田最近取得了巨大的进步。新的凯美瑞很可爱。我也是普锐斯的忠实粉丝。但是就我个人的意见，如果你打算入手一辆SUV，还是看看本田CR-V或马自达CX-5吧。
副主编Joel Stocksdale：我不是一个SUV爱好者，但我喜欢RAV4 Adventure的风格。它看起来很粗犷，很有侵略性，双色调的油漆非常漂亮。这真的有助于RAV4在市场上脱颖而出。
但我更喜欢的是RAV4的内饰。它太酷了。每个平面上都有酷炫的几何图案浮雕。所有的旋钮都有螺旋线刻在上面。再加上一个不错的混合中性色调和橙色，RAV4是我最近看到的最有趣和最有活力的内饰之一。
不过我也有些要吐槽的。虽然橡胶表面触感很好，但是很容易落灰而且不好清理，尤其是带有凹槽的。另外，我希望丰田在中控使用更大的按钮和更清晰的文字。
经理 出品人 Eddie Sabatini: RAV4的外观并不是我的菜，实话实说，我有点讨厌跨界车型和SUV，对RAV4我有些挑刺的话。这辆车的发动机不是很给力，声浪和动力都没让人心想深刻的表现。但是，坚固的内部，一些坚固的材料和一个有用的布局让它感觉坚固。内饰用料也不是很好，用了太多硬塑料，摸起来很减分。
同一辆车，不同的人开侧重点肯定不同。全新2019款RAV4让你有怎样的期待？你最看重一辆车的哪些方面？一起来留言讨论吧。
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