位於上海歷史街區的延安西路1262 號，很長一段時間都大門緊閉，就連許多生活在周邊的老上海們都不知道的這座建築的來頭，西班牙風格的紅屋頂以及圓形拱門更為其增添了神秘的色彩。
在新舊交替的民國時期，這裡曾經是美國哥倫比亞鄉村俱樂部，旅滬美僑將美國的生活方式帶入了中國，也一度令這裡成為上海最時髦、最高雅的名流社交地。
如今，封閉近70年的傳奇建築再次敞開大門，動人的故事曾經一度因風雨飄搖而漸漸隱沒。然而，歷史總是會在兜兜轉轉之後迎來回歸與重生。
幾天前，寶馬在這座更名為“上生·新所”的建築中發佈了全新旗艦SUV BMW X7。象牙白的牆面加上褐紅色地板，貴而不奢；坐在美式實木沙發上，腳下是圈絨地毯，從西裝革履的侍從手中接過遞上來的水晶杯，歷史和時光彷彿在這裡交錯。
是的，對於寶馬來說，今年不僅是SUV之年，更是“大型豪華車之年”，BMW X7的到來，正式宣告一個全新時代的開始。
誰是BMW X7的最佳代言人？
穿過宮廷一般高挑的拱形房頂，走上旋轉樓梯，走廊中間的一個房間是寶馬(中國)汽車貿易有限公司總裁劉智博士的專訪間。
“35-40歲之間，事業有成，生活在城市裡，有一個溫暖的家庭，比較看重車帶來的舒適、豪華感。” 在劉智的畫像中，這是BMW X7目標客戶應有的樣子，“BMW X7既能夠為他們提供在城市裡日常駕駛的私密性、舒適性、豪華性，又可兼顧越野能力和多功能性。
一絲不苟的背頭、剪裁精良的貼身西裝，以及儀式感十足的口袋方巾，劉智當天濃濃的民國知識分子雅痞風格，令自己似乎成了BMW X7的最佳代言人之一。
今年一季度，寶馬成為國內豪華車市場的最大贏家之一，BMW和MINI品牌合計交付超過16.8萬輛車，同比增長10.1%，遠遠超過整體豪華車市場整體增幅。
“寶馬目前在中國有上百個投資人，在全國的經銷商網點達到600多個，平均一個投資人有6、7個經銷店。在寶馬體系中，我們沒有超大規模的經銷商集團，最大的經銷商集團佔比差不多是9%左右。”劉智指出，這幾年，寶馬一直保持投資人數目不變，這樣的投資人結構有比較好的戰略意義。
儘管當天是寶馬中國的big day，但劉智卻沒有喜形於色，他語氣急速而低沉，足夠專業和自信，就算問到當下最敏感的經銷商問題也並不迴避，保持了清華理工男和在寶馬十幾年工作經驗所沉澱出來的冷靜與沉穩。
X7不愁賣，BMW的“甜蜜煩惱”
在越山向海的度過寶馬X之年之後，2019年的BMW進入了“大型豪華車之年”，今年將有BMW X7、新7系和8系在內的7款BMW大型豪華車投入市場。
作為BMW大型豪華車之年的首款巔峰之作，也是寶馬集團首款全尺寸豪華運動型多功能車（SAV），X7代表了BMW對豪華新的理解。
對於任何一個品牌而言，旗艦車型都肩負著拉昇品牌，反哺銷量的重任，寶馬也不例外。由此可見，已經過去三分之一的2019年，對於寶馬的重要意義，已經遠遠不僅是銷量那麼單一。
“BMW X7的到來將進一步豐富我們大型豪華車的產品線，對我們整體品牌形象的提升，對於整個寶馬在中國發展勢頭的提升，對於我們整體的盈利狀況，以及為了滿足全尺寸SAV客戶的需求等各個方面都起到了非常關鍵的作用。”劉智說。
事實上，在大型豪華車領域，寶馬X5已經成功試水。從去年11月上市到現在將近半年的時間，全新一代BMW X5的銷量穩定在月均2,000臺左右，這還只BMW X5只推出一款六缸發動機的前提下。
劉智相信，BMW X7一定會進一步延續X5在細分市場的成功勢頭，且在其自身的細分市場中的競爭力會大大超過X5的表現。“我們對X7非常有信心，包括產品競爭力，以及今晚宣佈的價格，它絕對是一款爆款產品。”
劉智的信心之一，來源於良好的預售情況，“我們的訂單很不錯，之前做了很多X7的預熱活動，累積了成千上萬個高質量的潛客信息。”值得一提的是，BMW眼下面臨甜蜜的煩惱也許是，BMW X7夠不夠賣。
劉智表示，短期內BMW X7會受到產能制約，因為所有的X5和X7都在美國工廠生產，總體產能有限。“我們現在的主要問題是貨源。寶馬全國600多個零售網點，500多家4S店，整體貨源非常緊張，4S店不是特別敢去收單，因為它們不知道供貨時實際情況會怎樣。”
筆者在廈門的一家寶馬4S店瞭解到，目前X7的預定週期在3個月左右。
“在中國，為中國”從來都不是一句口號
2019年，寶馬集團三大品牌BMW、MINI和摩托車會在中國市場帶來25款產品，包括21款BMW品牌新產品。
寶馬正在持續推進公司歷史上規模最大的產品攻勢，從本次上海參展陣容可見一斑，包括全球首發的全新BMW 3系和全新BMW X3M和X4M，以及新近上市的創新BMW X7和全新BMW Z4等明星產品悉數亮相。
這些產品無一例外是BMW全新設計語言的代表，將帶領BMW走向更豪華、更智能、更符合中國客戶需求的新里程，贏得更多中國消費者的心。
“寶馬今年的目標很簡單，我們就是要跑贏大市。任何廠家都有一個年度銷售目標，我們對豪華市場增長也有一個預估，基於目前的產品週期，我們認為今年寶馬的增速應該超過整體豪華車市場的增速，也超過最主要兩個競爭對手品牌的增速。”
在劉智看來，豪華車市場目前是一個增量市場，而整體乘用車市場卻是存量市場，中端品牌不斷的升級到豪華品牌是造成這種局面的原因之一。“從長久來看我們並不擔心，我們認為BMW所在的細分市場會有比較平穩的增長。在這種背景下，我們會不遺餘力的把最新、最好的產品引入到中國市場。”
作為BMW X產品陣列中最新、最大的車型，集專屬豪華、醒目的超大空間、頂級的內飾設計、先進的配置、前所未有的舒適駕乘體驗、行業領先的數字化科技和服務於一身的創新BMW X7就是最好的例子。
從在生產、研發等方面不斷根植本土化，到持續引入豪華、領先的產品，寶馬的“在中國，為中國”從來都不是一句口號。
結語
專訪結束後的一個小時，寶馬旗艦豪華SUV BMW X7在中國正式上市，新車售價100萬-162.8萬元。劉智將之形容為“非常有競爭力、非常有誠意”的價格，但對於大多數人而言，這仍遙不可及。
但無論有沒有購買的意願，其實都可以瞭解一下BMW X7。作為X家族的頂級車型，這款車對頂級豪華有著深刻的解讀，將豪華帶入了全新境界。事實上，豪華品牌在引領行業趨勢，滿足用戶需求之外，其更多的意義是打造一種與源於現實，高於現實的生活方式。
伴隨著若有若無的菸草混合威士忌的味道，”上生·新所“內的氣氛在觥籌交錯的夜晚達到頂峰——上海唯一現存的英制尺寸的游泳池中，花樣游泳運動員曼妙的身姿在昏暗的燈光下散發出誘惑的味道，曲終人不散的“夜上海”時刻都在上演新的故事。
這個故事，屬於寶馬，也屬於你，屬於我，屬於這個時代的每一個人。
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