壹|地鐵一響，黃金萬兩
近兩年，隨著西安市人口飛躍式增長，汽車數量隨之增多，主城已經擁擠不堪。城市堵車現象沒有得到有效解決，而建設地鐵的必要性也隨之顯現。
軌道交通，讓出行時間更短，時效性更強。特別是隨著大西安計劃的實施，城市面積逐漸外擴，此時建設完善的軌道交通網顯得尤為重要。
關中城市群都市地鐵規劃，大西安將有23條軌道交通線路，覆蓋關中城市群都市區。西安未來軌道交通，主體網絡形態呈棋盤+環+放射結構，規劃線路總長度986.0km，其中西安市範圍內線路長度691.1km，西鹹新區範圍內線路長度為238.4km，咸陽市區範圍內線路長度56.5km。
想要對新開發區進行過空間重塑，首要配套，就是地鐵，只有和大西安軌道交通網絡鏈接，實現西鹹五大組團之間與西安的快速鏈接，才是交通層面實現的“西鹹一體化”。
近期，有三條地鐵線備受關注，地鐵一號線（二期、三期）、五號線（一期、二期）、以及從西安北站出發，東西鏈接兩座機場的機場線。
貳|1號線——秦都站直達市中心
西安地鐵1號線二期、三期
線路介紹：地鐵一號線二期工程，東起後衛寨，西至森林公園，全長6.22公里，設站4座。一號線三期為咸陽秦都站——森林公園站，線路全長10.5公里，設站7座。建成之後，人們可乘坐一號線從咸陽秦都站直達北大街站。一號線全線預計全運會召開之前全面通車。
1號線沿線樓盤
其中的億龍金河灣位於灃河城市森林公園旁，環境質量優越；大沃城和奧林匹克花園位於三環立交橋附近，距城中心較近；綠城春江花月依渭河、南臨世紀大道。
總結：目前，地鐵一號線2期即將貫通，3期還在等待，據悉原因不明。世紀大道上項目配套還不醇熟，有待發展，主要是灃東新城、灃西新城人口進駐還是太少。估計的兩個開發週期，周邊學校、醫院、消費才能起來。
叄|5號線——城東城西距離縮短
地鐵5號線一期、二期工程
線路介紹：五號線一期西起西郊和平村，東至紡織城火車站。全長25.24公里，其中地下車站20座，高架站1座，將於2020年建成運營。二期動氣交大創新港，西至和平村，全長19.87公里，其中8座高架車站，5座地下車站，2座換乘車站。預計與一期工程同時開通試運營。
5號線沿線樓盤
陽光城南有西安植物園，南湖7號東靠滻河、北依雁鳴湖，軌交5號線和8號線，金地廣場、恆大影城等綜合商場，且南三環、繞城高速和東三環環繞周邊，交通極為便利。
公園上城地如其名，西安新植物園、雁鳴湖溼地公園、唐苑、杜陵遺址公園環抱其中。
天竺元谷為精裝修住宅，地處高新唐延路，商業住宅一體化C棟為平層，B棟為LOFT，下面是商業，小區體驗感稍差，東有西二環路直通城南城北。
總結：地鐵5號線規劃極其重要，貫穿灃西新城、灃東新城、高新區、雁塔區、曲江等地，是聚集西安產業、經濟、歷史、景觀的地鐵線路，橫貫大西安西軸線、中軸線、東軸線，樞紐價值很高。
如今，地鐵5號線一期沿線項目價格已經高企，而地鐵5號線二期價格還沒有啟動，值得重點關注。如今，西鹹新區價格還處於低點，雖然不算抄底，但確實是低點。
肆|13號線——高鐵機場的合體樞紐
作為一個旅客吞吐量國內排名第七的大型城市來說，西安沒有開通機場到市區的軌道交通是非常吃虧的。而機場線的開通，則將原來機場大巴的80分鐘壓縮至乘地鐵最快只需27分鐘，這是西安邁向國際化大都市的重大一步。
線路介紹：地鐵13號線是城際軌道項目，就是所謂的機場快線。此線地跨西安、咸陽兩市，南起西安北客站，北至西安咸陽國際機場。橫跨渭河，穿越秦漢新城、空港新城。與2號線、4號線同臺換乘。
13號機場線
早在2008年，隨著北京奧運會日期漸進，北京地鐵機場線於7月通車，這使國際機場到北京市中心的時間壓縮為三十分鐘之內，國內國際旅客的舒適度和便捷性也極大增強。
而西安將於2021年舉辦全運會，此條地鐵線路的開通，將極大促進西鹹兩地的人、物、資金、信息的快速流通，帶動西鹹新區、特別是空港新城的快速發展。極大的提升了西安作為國際化大都市的地位。
13號線沿線樓盤
總結：上述項目均位於渭河河畔，深處秦漢新城，南臨經開區。依託北客站、咸陽機場，此地將成為西安城市的交通樞紐中心。周邊配套資源匱乏，商場、醫院、中小學、醫院規劃具有，但需要逐一落實。低密，臨河，景觀，墅質，是這些片區的價值所在。
伍|因線制地，價值上湧
目前，西安新開發區普遍在大拆大建之中，想要有“看得見的繁華”，實在很困難。
因此，地鐵成為很多購房者必須的配套，作為城市價值最高的運輸工具，地鐵已經超越了交通屬性，成為一種價值正確。
但地鐵終究是一種稀缺之物，一公里造價7-10億元，可謂造價不菲，因此，地鐵盤不會翻盤，如果規劃有，一定要抓緊。
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