Hello，大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家二手車檢車師-社會垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼裡面，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。
當三菱宣佈停產EVO的時候，有多少EVO迷傷透了心？雖然其高昂的售價，讓車迷們感覺囊中羞澀，但好在我們還有國產的三菱翼神，一輛有著和EVO相似的外觀，帶著EVO“血統”，還有著低廉的售價，於是拿翼神改裝成EVO，就成了很多車迷的一大愛好，就像我們今天的主角。
今天約我來幫忙檢測的這個小哥哥非常的年輕，他也是十分的喜歡EVO，但是他剛剛畢業沒多久，實在是囊中羞澀，拿不出那麼多錢來買一臺真正的EVO，所以最近就打算入手一臺三菱翼神，前兩個禮拜的時候也檢測過一臺車，但是車況不佳，最後只能遺憾收場。他也是希望今天的這次行程，不要和之前一樣，過去檢測之後，才發現車商描述的車況跟實際情況出入太大。
今天的檢測地點是在成都南山賽道附近，簡單介紹一下這臺車的基本信息，這是一臺2017年02月出廠的2015款三菱翼神，而且說做了改裝還原後的“假EVO”，是個人車主，不是車商的車。目前表顯里程：1.9萬公里，新車指導價：13.18萬，今天的成交價是加上保險和改裝件等全下來10萬左右。要說這個價格猛一看是有點貴了， 可是加上改裝件和保險的話，我覺得還算是比較合適了，具體車況值不值這個價，還是看檢測的細節吧~
閒話不多說，開始對今天這臺翼神進行全方位的檢測，看看到底隱藏著哪些不為人知的秘密吧，在檢測開始之前，賣家表示此車前期改裝過EVO的前後保險槓和機蓋，目前這三個部位已經還原，其他部位目前未還原。
初步對車身外觀的基本檢測發現，前槓右側存在二次噴漆後殘留的顆粒及飛漆，且保險槓表面觸摸上去隔手感明顯，不是很滑暢，結合對前槓初步的檢測確定前槓右側存在噴漆現象。
車身兩側後葉子板存在外擴的現象（上圖箭頭標註處）因外擴漆葉子板邊沿存在爆漆現象，葉子板外擴和改裝避震輪轂有直接的關係，對使用沒有任何影響，為了不影響葉子板邊沿漆面擴張，建議及時對漆面進行修復，費用大概500塊左右。
後備箱蓋邊沿（上圖標註處）存在明顯二次噴漆後殘留的瑕疵，但僅僅通過肉眼觀察暫時不能確定，後蓋噴漆究竟是劃痕還是事故導致，我先記著，一會兒仔細檢測一下漆面數值就會揭曉。車輛外觀初步檢測下來，僅有前保險槓和後備箱蓋發現二次噴漆後殘留的瑕疵，其他部位目前無異常，均為原車漆。
隨後我也對整車外觀漆面進行了詳細的檢測，經檢測結果顯示整車外觀漆面數值大部分在110um-140um左右，通過漆面數值顯示上下不超過三分之一均屬正常，如果說一位評估師只會靠漆模儀走遍天下的話，你就死定了。而且檢測後備箱蓋邊沿，雖然存在二次噴漆後的瑕疵，但漆面數值正常，所以後蓋的漆面沒有問題。
左右兩側ABC柱，通過肉眼觀察沒有發現異常後，對內側漆面進行了全面檢測後也未發現異常，內側漆面數值在70um-85um之間，表面沒有褶皺敲打痕跡，初步確定兩側車身結構目前為原車出廠狀態。
左右兩側的四個車門螺絲均存在擰動痕跡（套頭印跡）但並無拆卸，根據我多年的經驗判斷導致此現象的可能性：1.新車交車PDI檢測 2.日常行駛異響進行調校 3.下賽道調校。上述外觀漆面檢測全車四個車門並沒有發現噴漆痕跡，基本確定車門為原廠，無更換現象。
全車2017年02月出廠的車玻璃，目前與車子出廠日期相符，玻璃表面均無碎點開裂，周邊密封條無拆卸痕跡，根據檢測初步確定全車玻璃為原廠，通過目前綜合檢測基本確定，車身兩側無嚴重事故撞擊。
檢測完外觀漆面，接下看一下發動機艙的情況。從機艙的整體情況來看，這位個人賣家平時對車子的養護，稱得上是比較細心，機艙內部無嚴重灰塵，管路線路沒有明顯的損壞和修復痕跡，機艙內搭配一臺1.8L發動機，136匹馬力，如果說改裝要是刷了系統或者改了進排氣，其他的部位都沒有相應的調整，那要入手的話就要謹慎起見了~。
接著檢查機蓋的情況，發現固定螺絲存在明顯的拆卸痕跡，而且是雙向受力，不只是單單的緊固，經對機蓋內外檢測均未發現異常，內外側無噴漆及褶皺修復痕跡，內側機蓋密封膠正常無二次修復痕跡，根據檢測基本確定機蓋為原廠狀態，至於機蓋的拆卸，正如賣家雖說的，應該是改裝導致的。
接著我又檢查了機艙兩側減震器塔頂，發現螺絲也存在拆卸痕跡，減震器塔頂漆面平順，密封膠規整，表面無敲打噴漆痕跡，焊點正常，排除兩側嚴重事故撞擊，至於減震器的拆卸是改裝絞牙減震器導致。
車頭兩側葉子板和大燈固定螺絲同樣沒有拆卸擰動痕跡，內側無變形敲打修復噴漆痕跡，初步檢測確定車頭兩側和前側沒有嚴重的事故撞擊。
透過大燈的縫隙觀察前防撞梁部位目前未發現異常，鋼樑無變形，固定螺絲無拆卸錯位噴漆痕跡，目前檢測基本確定前側沒有嚴重撞擊事故。
發動機右上側支架和附近正時側蓋固定螺絲，目前檢測下來沒有發現異常的拆卸和擰動錯位痕跡，結合處無滲油漏油跡象，基本確定發動機沒有落過地。
檢查一下發動機的情況，氣門室蓋螺絲同樣無拆卸痕跡，初步排除開缸大修的嫌疑，加油加註口底部氣門室蓋縫隙處存在明顯的油漬，初步確定是加機油時遺漏的，建議先進行清洗後期再留意觀察。
轉向助力油管的固定螺絲存在擰動痕跡，不是很明顯，對於翼神更換主力油管屬於正常現象，完全就是這車的通病~
全車的油水檢測下來，也未發現任何異常，後期均可繼續使用，我聽說現任車主對車子很愛惜，每5000公里一保養，相信有很多車主都做不到吧。
接著來到駕駛艙，檢查一下情況如何吧。打開車門，看到駕駛艙內部，現任車主日常維護很到位，乾淨整潔，沒有明顯的磨損和損壞痕跡，後改裝的小表、方向盤、手剎擋把，隱隱約約的還可以看到腳踏板是改裝過的，我想問，這些配件，買車都送嗎？哈哈~
接著我也趴到主駕駛儀表臺下方，檢查底部轉向柱及周邊附件均沒有拆卸痕跡，經過一番檢測發現是後，發現是加裝的踏板頂膠，並沒有整個改裝，轉向柱及周邊附件均沒有異常鏽蝕及打磨痕跡，底部地膠比較乾爽沒有拆卸發黴等跡象。
檢查發現，主駕駛側儀表臺底板螺絲存在明顯的拆卸擰動痕跡（非儀表臺拆卸）根據現場的檢測結果來看，儀表臺護板的拆卸和駕駛艙改裝線路有直接的關係，對車價沒有影響。
全車座椅目前檢測未發現任何異常，固定螺絲無拆卸擰動痕跡，底部骨架沒有異常的水泡鏽蝕及打磨痕跡，地膠也比較乾燥。
檢查全車安全帶，確定生產批號相同，螺絲無拆卸現象，拉伸鎖止正常，初步確定安全帶為原廠，無更換，排除事故導致的鎖死現象，內部無發黴痕跡，通過安全帶也沒有水泡的跡象。
打開後備箱蓋發現後保險槓螺絲存在明顯的拆卸痕跡，但經過檢查並沒有發現噴漆，上述賣家表示之前此車改裝EVO後槓導致，不過多解釋。
外觀檢測發現後備箱蓋漆面存在噴漆後的瑕疵，但漆面數值正常，如上圖可以清洗的看到後蓋的固定螺絲目前也無拆卸痕跡，排除了後備箱蓋更換的現象。
車子啟動後表顯示里程1.9萬公里，根據目前對整車全方位的檢測初步判斷公里數正常，無調錶現象，發動機錯報了一個故障碼，導致目前發動機故障燈亮，一會用電腦清除一下就可以。
隨後瑤瑤打開電腦檢查發動機故障燈顯示扭矩檢小，對於後改裝過線路的車來說這故障碼不是大問題，我將故障碼清除掉後，重新啟動車子故障碼消失，如果說車子真存在故障，故障碼是清除不掉的。
靜態檢測完畢後，按照流程我們應該進行路試了，不過粉絲小哥哥剛才說，車子他剛剛已經開過一遍，沒啥問題，時間有限就不用特意去路試了。因為這個原車主是賽道這裡的工作人員，我們就跟這原車主把車子開到了一臺舉升機處，進行底盤檢測（拆卸板環節省略）通過目前對底盤的觀察來看還算是比較規整，沒有託底漏油現象，比較中規中矩。
此車的發動機、變速箱各結合處螺絲，目前均無拆卸擰動的痕跡，縫隙結合處均沒有滲油、漏油及打膠密封的痕跡，各個配件出廠日期與車輛相符，基本確定發動機變速箱無拆卸大修或配件更換跡象。
僅發現發動機、變速箱結合處存在輕微印油跡象，不是很嚴重，暫時不影響使用，建議對側面的螺絲先進行緊固，清洗油漬再留意觀察，使用個兩年左右，估計不會出問題，必要時更換曲後油封，成本在2500元左右。
底部的元寶梁目前檢測沒有發現異常的拆卸痕跡，各個拉桿部位無異常的變形修復或更換現象，進一步確定發動機變速箱無吊裝現象，確定前部懸掛無異常。
前後改裝的原廠tein絞牙避震目前沒有損壞漏油痕跡，結合處無松框現象，目前來講無異常。
前後豎拉桿及後橋拉臂存在明顯的拆卸痕跡，但並無更換，上述部件的拆卸均是改裝避震導致，目前檢測為發現縫隙間隙，一切正常。
最後發現車身尾部的後防撞梁固定螺絲存在明顯的拆卸痕跡，但在車身尾部沒有發現撞擊事故，後來詢問賣家得知改裝EVO後蓋不匹配需要對後防撞梁進行拆卸改裝，總之和事故無任何關係。
四條國產天成et37改裝輪轂，原廠一條輪轂一萬左右，四個輪轂可以買半個翼神，改裝原廠brembo剎車卡鉗和前後剎車盤，這就是後葉子板外擴的原因。
經過兩個半小時的綜合檢測結果來看整體車況還是比較不錯的，算的上精品車況。此車前期存在改裝史，前保險槓半面噴漆，後蓋噴漆，前後保險槓拆卸，加裝前唇，加裝尾翼，葉子板外擴，後葉子板爆漆，機蓋拆卸，四個車門螺絲均存在擰動痕跡，無拆卸，助力油管更換，氣門蓋附近存在油漬，加踏板頂膠改裝，改裝小表，改裝手剎及擋把，改裝方向盤，儀表臺護板拆卸，發動機變速箱結合處輕微印油，改裝避震，前後豎拉桿及後橋拉臂拆卸，後槓鐵拆卸。
我也瞭解到同款車型的大概市場價，也就是在8萬塊左右（具體看車況）今天的翼神客戶和賣家已經談好了價，大概的成交價格包括保險，改裝件全下來的話在10萬左右，最後我也把車況告知粉絲後，他也是對今天的這臺車非常滿意，能看出他他臉上洋溢出的那種笑容。
不過，由於這臺的輪轂無法還原了，賣家和買家兩位小哥哥一起商量，打算找人幫忙解決一下提檔過戶的事宜。對於今天檢測的這臺翼神總體車況我認為還是比較不錯的，10萬的價格不算貴，四根原廠tein絞牙避震和四個brembo剎車卡鉗就不是一筆小數目，國產et37輪轂四個也得一兩萬塊錢，再加上保險總體算下來，比自己買個素車再去改裝要便宜個四、五萬塊。
這也是粉絲小哥哥看上這臺車的一個很重要的原因，他自己買回來也是想要改的，這樣既省了錢還剩了麻煩，而且看到原車主如此愛惜這臺車也產生了惺惺相惜的感覺，非要約著晚上一起去暢飲啤酒，一說可啤酒我是挺高興，可是一想起我的這些粉絲們，我就妥妥的拒絕了他們的要請，我要回來給EVO的迷弟們分享一下今天檢測的這臺車。省的老說我看的車多，分享的文章少，哈哈。
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的二手車檢測師社會搖，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
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