每次到了車展時，就是車迷們最興奮最開心的時候，但是對於汽車媒體人員卻是噩夢。汽車媒體人需要在媒體日這一天內扛著設備把重點新車拍個遍，晚上通宵出文章、剪視頻。經過一天的奔波，這次上海車展的新能源車也幾乎看的差不多，這次我們不再一一給大家做介紹，而是為大家總結出此次上海車展新能源車的七宗“最”，一起來看一看吧。
■ 價格最貴量產車：賓利添越PHEV
特點：全球首款超豪華 PHEV
賓利添越PHEV 在去年日內瓦車展進行了全球首發，此次上海車展是首次在國內亮相。該車搭載由 3.0T V6 發動機+電動機的插電式混合動力系統，純電續航 50 公里以上。雖然今天並沒有公佈售價，但是作為賓利旗下的插電混動 SUV 車型，售價自然不會便宜，您可以大膽的猜一猜。
最能彰顯賓利與眾不同之處的地方在於，賓利添越插電混動版會利用衛星導航信息，為車主制定電機和發動機的最佳使用方案：在導航系統中輸入目的地，車輛將自動針對各個路段選擇最佳行駛模式，不斷計算最高效的電池能量利用方式，併為最需要電力驅動的路段（例如市區路段）積蓄電能。當車輛抵達目的地後，系統隨即將車載充電電量降為零，來提高車輛整體能效。
■ 期待最高：比亞迪E-SEED GT
特點：邦友今年討論最多的車型
在 2019 年比亞迪春季新品發佈會上，比亞迪曾透露在今年的上海車展上，將發佈一款全新的跑車，今天如約而至。不過新車以“E-SEED GT”命名，並沒有以大家猜測的“漢”命名，現在處於概念車狀態。
儘管新車採用兩門設計，外觀是一臺跑車的造型，但是長寬高 4950/1890/1490 毫米，軸距 2940 毫米的尺寸已經接近一臺中大型轎車的尺寸，而且內部還採用了4座的設計，提高實用性。
比亞迪官方雖然沒有透露 E-SEED GT 的動力信息，但是有消息稱該車將搭載一套插電式混動系統，由2.0T發動機與多個驅動電機組成，其 0-100 公里/時加速時間或為 2.9 秒。
對於在混動領域深耕多年的比亞迪來說，推出一款加速3秒左右的跑車在技術上其實不難實現，但是在這過程中投入的成本以及上市後的受眾群體是比亞迪不得不考慮、權衡的一個問題。我想這也是為什麼“漢”這個項目在網絡上傳了好幾年，直到今天才推出個概念車的原因。
■ 續航最長：Aion LX
特點：綜合續航為510公里，年內可達到600公里
Aion LX 是廣汽新能源旗下 AION 系列的首款純電動 SUV，計劃今年年底上市。新車基於廣汽新能源第二代純電專屬 GEP 平臺打造（Aion S也是出自此平臺），軸距達到 2900 毫米，定位中型 SUV。
在中型 SUV 領域其實產品並不少，比如蔚來ES6、比亞迪唐EV、榮威MARVEL X 以及今天開啟預售的天際ME7 等。相比之下，廣汽新能源 Aion LX 的優勢在於不錯的續航（如果年底達到 600 公里將會非常有優勢）、廣汽新能源的品牌力以及純電專屬平臺打造等等。
■ 續航最短：奧迪Q2L e-tron
特點：今年車展續航最低的純電動車
奧迪Q2L e-tron 是奧迪在國內推出的首款純電動車，搭載了寧德時代的三元鋰電池，綜合工況續航僅僅為 265 公里，可以拿到 2019 年的部分補貼。
雖然 265 公里的綜合續航已經遠遠達不到 2019 年國內新能源車的主流水平，但是看多了合資純電動車的續航水平也就習慣了。雖然續航低，但是合資造車企業產品理念更成熟、技術的沉澱積累更多，這也是優勢所在。
對於奧迪來說，前期產品寧可不出彩，也不能出錯，為後續真正發力的產品積攢口碑，明年正式國產的奧迪e-tron 才是奧迪真正的發力。
■ 屏幕最多：天際ME7
特點：五屏聯動，配置豐富
天際ME7 在這次車展正式開啟預售，不帶後排雙屏娛樂套裝為 36.68 萬元，帶後排雙屏娛樂套裝為 38.18 萬元，預計將於 2020 年一季度開始交付。
相比車展上其他量產車，天際ME7 最炫酷的要數它的“五屏聯動”系統。前排全液晶儀表、中控屏、副駕駛前方娛樂屏加上後排兩個娛樂屏，可實現五屏聯動。顯示內容不僅可以在五個屏幕中自由切換，甚至還可與用戶的外部 iPhone、iPad 等移動設備實時互聯，形成“5 + X 屏即時互聯”。
除了五屏聯動外，新車還搭載 FACE ID 人臉識別+智能座艙個性化設定，根據人臉識別自動調節車輛座椅、後視鏡等設置。
與定位同為中型 SUV 的廣汽新能源Aion LX 所走路線不同，天際ME7 更多的強調科技、智能。雖然尺寸上與其它中型 SUV 相比不佔優勢，但是天際ME7 擁有的科技、新潮、個性標籤也是十分鮮明，目標用戶也夠明確。
■ 加速最快量產車：SERES SF5
特點：加速最快的量產車，不僅有純電，還有增程版本
要問今年車展加速最快的車是哪個，也許有人會說是加速 2.59 秒的 ARCFOX GT 賽道版。但是要說加速最快的量產車，現階段非 SERES SF5 莫屬。
SERES SF5 定位為中型 SUV，純電車型綜合續航里程超過 500 公里，百公里加速小於 3.5 秒，最高車速可達 250 公里/時。系統綜合功率為 510 千瓦，峰值扭矩 1040 牛·米。500公里的綜合續航對於中型 SUV 算是中流水平，但是 3.5 秒的加速足夠強悍，和特斯拉Model Y 的高性能全輪驅動版相當。
除了純電版之外，SERES SF5 還提供增程版車型。增程版百公里加速小於 4.8 秒，最高車速可達 230 公里/時。系統綜合功率為 510 千瓦，峰值扭矩 1040 牛·米。
■ 最豪概念車：艾康尼克 SEVEN II
特點：獨立總裁座椅、37 英寸 LED 屏幕
上邊6宗“最”都是量產車，第七宗“最”帶大家看一款概念車——艾康尼克旗下的 SEVEN II。該車是艾康尼克旗下第一款汽車產品，官方將其定義為定位高端市場的電動SPV(SmartPassenger Vehicle智能智美乘用車)。
此次車展展出兩款 SEVEN II：VIP 版和尊貴版，其中 VIP 版內部第二排配備兩張獨立總裁座椅和一個 37 英寸 LED屏幕，豪華程度堪比埃爾法。
■ 邦點評
本次上海車展新能源車的七宗“最”先帶大家看到這。奔波一天身體上雖然很累很疲憊，但是當見到期盼已久的新車時，就又跟打了雞血一樣使勁擠著去體驗、去感受、去拍攝。這次上海車展也一樣，邦老師微信步數 23000 多步，微信排名第 173，向所有媒體同行致敬。關注電動邦，車展期間我們會不斷更新推送新能源車的視頻和文章，也歡迎大家在評論區裡交流探討。
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