飛度也是本田旗下一款被大眾所熟知的小型車，而本田旗下還有一款它的“放大版”鋒範，兩者在2018年都進行了改款，但鋒範銷量卻始終比不上飛度，它作為一款緊湊型車，性價比在許多車中也是比較優秀的了，不過論知名度，它並比不過本田旗下的思域、雅閣等車型，也就造成了銷量並不是很起眼的狀況，價格媲美飛度，還比它大，為何銷量卻難以趕超？
鋒範可以說在旗下一眾“明星”車型的襯托下變得比較普通，它的一些方面表現並不是太好，不過就它的設計風格來說，確實是和飛度比較相似，前臉的設計是頗像“展翅”的一個造型，進氣格柵採用了較寬大的設計風格，獨有一番風味，而兩個大燈也比較規整，掛上車牌後，將上半部分和下半部分巧妙地連接了起來，一眼看過去整體感很強，而它的側身採用了雙腰線的設計，線條流暢性很高，而後尾也比較飽滿，是比較和諧、有設計感的一款車。
而鋒範和飛度搭載的都是本田1.5L地球夢的發動機，不得不說，這款發動機也是本田這麼多年來能穩佔銷量榜前幾的“殺手鐧”了，在動力上可以說是不用擔心的一點，在行駛的過程中它的動力是比較充足的，起步的響應比較快，完全沒有其他車那樣“想半天”才能起步，在油門較強的情況下，它也會產生一定的推背感，不過它在速度較慢的情況下換擋會產生一些頓挫感，在高速上行駛也是比較“靠譜”的一款車，在超車時是非常輕鬆的，動力儲備在長途行駛的過程中也不會感到疲軟。
同時它的油耗也是比較低的，在高速上表現很優異，而在低速上也沒有和高速產生很大的差異，雖說它在磨合期油耗是較高的，但是穩定後基本可以降下很多來，基本可以控制在6個左右，而它在遇到堵車高峰期時，油耗也基本不會超出太多，這方面還是不錯的，另外它的性價比在一眾合資車中也是比較高的，基本可以10萬出頭就購買到配置很不錯的次頂配，所以還是有很多人下手的。
不過這款車也有一些缺點，一是較大的風噪和胎噪，同時隔音上做的也是不夠好，所以在較高的速度時還是會傳到駕駛室內的，另外就是它的懸架設計的也比較硬，在路況不太好的地方容易產生較大的顛簸感，可以說這兩點對整車的舒適性是有很大的影響的，而在轉彎時，這款車由於底盤較單薄，側傾也比較嚴重，需要降低速度，才會稍微好一些。
整體來說，這款車在動力和油耗的表現上是比較出色的，不過就隔音和懸架來說，確實比較差，還是有很大的進步的，不過就這個價位來說的話，它還是有很大的優勢的，但是它的銷量也還是比較差，可能還是在一定程度上受到了自家旗下車型的影響。
閱讀更多 小風風說車 的文章
