七彩的太陽
題主問的應該是賽科龍的RX1，對吧？因為賽科龍品牌只有這麼一款200CC的車型，如圖。
這款車價格目前是豪華版13980，配置的是單缸風冷兩氣門發動機，宗申自己研發的PY系列發動機，實際排量為203CC，最大功率為11KW/7500轉，最大扭矩為16NM/5500轉，壓縮比達到了9.5:1，缸徑*行程為67*57.8（mm），從這些數據可以看出，這款發動機在動力上還是相當不錯，高壓縮比大缸徑短行程的發動機，一直是摩托車發動機裡面技術含量比較高的類型，對於材質，加工工藝，設計都有比較高的要求。這款發動機在國內同排量級別的發動機裡面也能排得上號，動力出色，動力特性均衡易控，油耗表現也還可以，是一款還不錯的發動機。
車架採用了搖籃式車架，強度大穩定性好。
配置也還算是比較豐富，例如前後碟剎，不鏽鋼的排氣管，USB接口，倒立式前叉，後獨立多連桿減震器，原廠配備三箱和保險槓。
當然，作為國產車，做工上的瑕疵還是會有，這點有很多車友也反饋過，不過，瑕不掩瑜，休旅車型最重要的核心是可靠性，這款車的可靠性相當出色，去年的8月01日，驃騎府有篇答題，題目是《想買輛一萬左右的摩托車去西藏，比較看重摩托車質量和續航，有什麼好的推薦？》，就介紹過這款車，一位記者騎著這款車，從中國中部出發，翻越青藏高原，經過紅其拉甫，再穿越無人區，經過巴基斯坦，阿富汗，伊拉克這些戰亂國家，最終抵達埃及，其經典程度堪比上世紀美國作家埃德加·斯諾的作品《西行漫記》，遊歷路線如圖。
一路上表現出了高度的可靠性，除了翻越高原地帶有高反的毛病，其他各方面都很穩定，以至於作者說出了國產車只信任宗申的話。
好了，就評論到這裡，歡迎大家留言！
驃騎府
不知道哦，我們這裡禁摩，就我零三年那時候騎那輛宗申125來說發動機，養護沒啥問題！因工作日3-50公里，一年左右前避震油封漏油，後避震彎了，化油器容易熄火，印象深刻。當然，這是老黃曆了，發展到今天，宗申今非昔比了吧。
匹諾陳
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用戶6043289985560
宗申這個品牌是值得信賴的，特別是三輪車的發動機這個是首選。
賽科龍200的車是不錯的它的發動機是三輪車那邊演變過來的，力氣保證是可以的，而且宗申是我們國產車裡面的老大哥。品牌和信譽都沒得說。
我從事維修工作這麼多年宗申的車子也維修過，它的故障率可以說是個進口車有的一拼，完全是有過之而無不及。
修車小邦
宗申RX-1摩托車，外形靚麗，可是車速“肉”，提速時廢勁，開關不靈，二年車前減震漏油。
手機用戶7090627759
有說好的有說壞的 我問了大部分200用戶 質量還是可以 只是有些小毛病 但是什麼車也不是完美的 看自己的心態
黑洞s
發動機沒問題，，其他的，就只能親身體會
